Bonjour

Bonjour à tous !

Après plusieurs année en SLK 200 K, R 170 (163cv, 1ère génération pour ceux qui ne connaissent pas), une voiture franchement fun qui m'a fait découvrir le monde du cabriolet et que j'avais acheté à l'époque en hésitant avec la TT première du nom, j'ai envie d'une voiture plus puissante : plus de 300cv en tout cas

J'hésite pas mal sur le modèle (surtout à cause du budget), mais j'ai découvert à travers les annonces l'Audi TT RS roadster (Mk2) en boite manuelle

Ce serait ma première Audi du coup

Avec des occasions à des prix "raisonnables" cela me parait un très bon compromis en ce qui me concerne.

Mais voilà la raison de ma venue sur ce forum : Qu'en est il de la fiabilité ? Que faut il vérifier ? Y a t il des défauts à connaitre, des problèmes particuliers (je pense par exemple au turbo)

Y a t il des options incontournables ?

La transmission se fait par chaine comme sur mon SLK ou sur la plupart des sportives anglaises et allemandes, ou par courroie ?

La TT est une voiture robuste je pense, mais j'ai un très bon ami qui a du changer son moteur sur une A5 V6 265 avec à la clef de très gros frais, donc je préfère me renseigner

merci par avance pour vos remarques

Moteur hyper costaud, RAS, embrayage moins, quelques problèmes pour certains de roulement de roues ... Freins d'origine, comment dire : À chier ! Bien vérifier qu'ails ne sont pas voilés.
Sinon rien à redire sur ce modèle en particulier

justement, comment améliorer le freinage ?

Chaine ou courroie pour la transmission ?

... Il faut changer les disques


Et c'est une chaîne

bon si il faut juste changer les disques (et peut être mettre des plaquettes sport) cela me va....

la chaine c'est sympa

bon, si tu cherches des disques j'en ai des neufs

pas de point noir sur ce modèle alors ???

Elle me plait bien cette TT, mais j'ai 2 autres voitures avec lesquelles j'hésite : je ne pense pas qu'ici on m'encourage vers les autres marques  il faut donc que je fasse mon choix

elle a beaucoup d'atouts et cela dépendra des modèles que je trouverais aussi (ma couleur préférée : le blanc )

une question qui va en faire bondir plusieurs : les logos RS sont ils amovibles ? (pour passer plus inaperçu)

C'est quoi les deux autre ?

alors quand même le petit soucis qu'on rencontre sur les cab c'est le problème de capote, mais des petites conneries pour ma part pour ça, sinon rien de plus

Quand il y a un problème c'est toujours parce que la capote a merdé (désolé il fallait que je la sorte cette connerie)

Bienvenue sur le forum....

Vinch13 a écrit:C'est quoi les deux autre ?

les 2 autres c'est peut être encore un SLK (le R171 parce que nouveau, j'ai du mal) en 350, 305cv, en pak AMG, donc quand même moins puissant que la TT (j'ai peur que les 55 en occasion aient été mal traités, de plus j'ai un client garagiste qui me dit qu'il ne faut pas prendre le moteur 55AMG, mais le 63....)

Le + c'est le toit en dur et la fiabilité : jamais eu de pépin avec mon SLK, la classe A (w168) et la classe B.....

L'autre c'est une belle anglaise de Gaydon de 385cv, mais j'ai peur d'y claquer tout mon pognon et surtout le prix d'achat beaucoup plus élevé + le regard des gens (c'est un peu une folie, mais c'est la préférée de ma femme)

De toute façon le choix final se fera en fin d'année (quand l'Urssaf, les impots....m'auront rendu le trop perçu )

Bon ben ça y est, désolé, mais ce que femme veut....vous connaissez la suite.

Je l'a ramené hier de Stuttgart




C'est un V8 4,7L de 2008, 426cv, extérieur Stratus white, intérieur Chancellor red : ça arrache dur

Boite sportshift : c'est à dire boite manuelle robotisée : plus de levier ni d'embrayage, les vitesses se passent avec les palettes, par contre il faut lever le pied de l'accélérateur au changement de vitesse.

L'avantage, c'est qu'on peut toujours utiliser le frein moteur en rétrogradant
L'inconvénient, c'est qu'il faut changer l'embrayage tous les 40 000kms et que ça coûte un bras...

Ah ok .......... ( belle caisse quand même mais pu rien @ voir avec un TT )
Et ça consomme combien une caisse comme ça ?

Allez bonne balade avec ta belle

Disons que la TT aurait été l'achat de raison, là je viens de m'offrir une petite folie
Je l'ai prise pour moitié avec un crédit (taux bas en ce moment) pour ne pas mettre ma trésorerie en péril et faire face aux éventuels frais.

Elle est de 2008 et vaut le prix d'une TT RS neuve environ (prix plus doux en Allemagne)

J'ai une garantie Aston d'un an et elle a été révisée, tous les freins ont été changés, l'embrayage, lui à 15 000kms et je le ménage (pièce chère)

Niveau conso : je suis à 13.7L/100km pour le moment, malgré des petites pointes sur l'Autobahn (j'ai pas dépassé le 210) (vitesse max 290)

Je suis aux anges.

Peut être un retour au TT, dans quelques années car là c'est une folie que je me suis faite, mais je ne pense pas monter en catégorie (la V8 est "accessible", les autres c'est un autre monde)

En tout cas merci encore pour les infos

Ah oui !! pour la conso, ça peut aussi monter à 27L/100km, mais en fait je m'en fou !!!
C'est une voiture plaisir, pas un déplaçoir pour aller au boulot ou faire les course à Auchan

Très bel achat, je crois que même si nous sommes sur un forum Audi TT, nous sommes avant tout des passionés de belles voitures et la tienne ne fait pas exception !

Amuse toi bien à son volant, et attention au permis

Alex

avec Alex superbe voiture

Effectivement leur boites auto sont d'un autre temps ...
Mais elle est tellement magnifique qu'on lui pardonne