Chris du 38

Bonjour à tous,

Les années passent et jamais jusqu’à présent je me suis fait plaisir avec une voiture sortant de l’ordinaire, il y a quelques années j’avais signé une TTRS mais la vente avait été finalement annulée, au final c’était une bonne chose.

Aujourd’hui je regarde de prêt une TT Roadster Mk3, assez orienté sur de la Quattro S-Tronic 230cv de 2015/2016, la TTS Roadster étant plus cher.
J’avoue regarder aussi de prêt chez la concurrence avec le Z4 E89 28i.

Si vous avez des recommandations je suis preneur…

J’ai ce jour essayé un modèle avec châssis normal et jante en 18 pouces et c’était déjà bien sympa, cela marche déjà de manière sympathique et c’est déjà suffisant, le TTS serait forcément un plus.

Au plaisir de vous lire

Le MK3 est superbe alors en roadster

Oui très sympa mais grosse prise au vent tout de même, même avec le filet anti remou.

Merci beaucoup!

Un amateur de roadster !...

Super !



Pense à compléter un peu ton profil.

Tu peux aussi t'aider, pour mieux pénétrer l'esprit général de ce forum, de sa charte:

https://www.audittpassion.com/t1-la-charte-du-forum

En attendant :

Tiens Chris une belle blanche d'un membre du forum

https://www.audittpassion.com/t12696-tt-roadster-245-allroad

Bienvenue sur le forum,

Je viens de commander un MK3 roadster S-Line compétition de 2017 en remplacement d'un Mercedes SLK

Le Z4 E89 comme le SLK ont un toit rigide et il faut prendre en compte que le volume du coffre change énormément entre toit ouvert ou fermé . Il m'est arrivé de nombreuses fois de mettre dans le coffre un colis ou un sac avec le toit fermé, et ne plus pouvoir retirer ce sac ou colis lorsque le toit était ouvert .
En effet, l'espace entre le bas du coffre et le rideau de protection est très réduit lorsque le toit est ouvert

Tu n'as pas ce problème avec un TT , le volume de coffre reste inchangé capote ouverte ou fermé,
De mémoire, le volume est de 280 litres , soit quasiment le coffre de la clio 3 de mon fiston, ce sera bien suffisant pour ma femme et moi .

Je trouve aussi, mais ce n'est qu'un avis personnel que le tableau de bord et l'instrumentation des SLK ou Z4 E89 font très ancien par rapport au TT Mk3,

Voilà, je ne saurai te conseiller mais ce sont deux petites choses à prendre en compte dans ton choix

La remarque de Dédé le breton est fort juste : les CC n'offrent que fort peu d'espace de rangement.

Leur choix ne se justifie, à mon avis, que lorsque le véhicule doit rester souvent garé en extérieur en des endroits où le coup de cutter sur la capote est à craindre. Hormis cela...

J'avais moi-même éliminé Z4 et SLK pour les mêmes raisons...

Laurent091 a écrit:Tiens Chris une belle blanche d'un membre du forum

https://www.audittpassion.com/t12696-tt-roadster-245-allroad

Bien sympa en blanche.

J’adorais le Bleu Sepang à une époque chez Audi, maintenant je crois que c’est plus le Bleu Ara.

Blanche/Grise c’est plus discret, après il faut pouvoir assumer certaines couleurs

Markus47 a écrit:Un amateur de roadster !...

Super !



Pense à compléter un peu ton profil.

Tu peux aussi t'aider, pour mieux pénétrer l'esprit général de ce forum, de sa charte:

https://www.audittpassion.com/t1-la-charte-du-forum

En attendant :

Merci beaucoup.

Je vais regarder.

Étant déjà Audi, j’ai pris en main la TT Roadster ou je me suis senti super bien avec

Je pense qu’elle sera ma priorité… par contre les prix font franchement mal en occasion.

Est-ce que certains ont tenté l’importation, et si oui par eux même ou professionnels? Intéressé pour en connaître des bons

DDBZH a écrit:Bienvenue sur le forum,

Je viens de commander un MK3 roadster S-Line compétition de 2017 en remplacement d'un Mercedes SLK

Le Z4 E89 comme le SLK ont un toit rigide et il faut prendre en compte que le volume du coffre change énormément entre toit ouvert ou fermé . Il m'est arrivé de nombreuses fois de mettre dans le coffre un colis ou un sac avec le toit fermé, et ne plus pouvoir retirer ce sac ou colis lorsque le toit était ouvert .
En effet, l'espace entre le bas du coffre et le rideau de protection est très réduit lorsque le toit est ouvert

Tu n'as pas ce problème avec un TT , le volume de coffre reste inchangé capote ouverte ou fermé,
De mémoire, le volume est de 280 litres , soit quasiment le coffre de la clio 3 de mon fiston, ce sera bien suffisant pour ma femme et moi .

Je trouve aussi, mais ce n'est qu'un avis personnel que le tableau de bord et l'instrumentation des SLK ou Z4 E89 font très ancien par rapport au TT Mk3,

Voilà, je ne saurai te conseiller mais ce sont deux petites choses à prendre en compte dans ton choix

J’ai remarqué la taille du coffre de la Z4 en position roadster, il ne reste pas grand chose c’est clair.

Je suis également d’accord pour dire que la TT fait beaucoup plus moderne en MK3 que la Z4 en E89.

Après est-ce que l’on a le Car Play ou Androïde Auto avec des modèles anciens de TT (2016 par exemple)?

Merci

Markus47 a écrit:La remarque de Dédé le breton est fort juste : les CC n'offrent que fort peu d'espace de rangement.

Leur choix ne se justifie, à mon avis, que lorsque le véhicule doit rester souvent garé en extérieur en des endroits où le coup de cutter sur la capote est à craindre. Hormis cela...

J'avais moi-même éliminé Z4 et SLK pour les mêmes raisons...

Je suis assez d’accord.

Après de ce que l’on peut voir, la Z4 serait très plaisante à conduire, perso j’ai déjà pris beaucoup de plaisir avec cette TT Roadster 230cv. Je serais très tenté de tester une TTS (grosse différence?).
La TTRS restant un rêve bien trop onéreux

J’ai abandonné l’idée de la Z4 car j’ai une grosse préférence pour la TT Quattro
Je devais en acheter une hier et finalement la vente ne s’est pas conclue à mon grand regret 🥲
J’espère trouver mieux désormais

Je crois que le dpt 38 n'est pas encore trop touché par le "vivre ensemble" donc probablement pas un soucis pour le risque de la capote :)
Perso, je prendrais la 230 en attendant de pouvoir t'offrir la rs.
J'avais acheter un tts qui est je trouve très décevant, très vite revendu.
Le tts va te coûter beaucoup plus cher pour pas grand chose de plus que la 230, en tout cas n'imagine pas trouver quelconque sensation sportive sur un tts.

Merci pour ton retour.
La différence de prix est effectivement très importante entre une 230 et TTS pour la même année.
J’avais trouvé la 230 performante.
Une TTRS c’est minimum le double de la 230.
Je sais que le couple 230/245 et TTS est presque similaire mais il y a tout de même une différence importante en terme de puissance, elle ne se ressent donc pas??

barchettos a écrit:Je crois que le dpt 38 n'est pas encore trop touché par le "vivre ensemble" donc probablement pas un soucis pour le risque de la capote :)
Perso, je prendrais la 230 en attendant de pouvoir t'offrir la rs.
J'avais acheter un tts qui est je trouve très décevant, très vite revendu.
Le tts va te coûter beaucoup plus cher pour pas grand chose de plus que la 230, en tout cas n'imagine pas trouver quelconque sensation sportive sur un tts.

https://www.audittpassion.com/t12774-tt-mk3-230cv-tts-mk3-310cv

Je viens de tomber sur ce sujet

Il faut que tu essayes les deux
De mon expérience le 310 avec son lag et son coup de pied au cul tardif m'insupportait, en plus des sensations quasi inexistantes.
Après d'autres pourront aimer les 80cv de plus c'est sûr.
L'option reprog du 230 est bien évidemment la meilleure pour retrouver des sensations, mais payer une assurance tout en roulant sans assurance n'est pas pour moi !

Oui il est vraiment qu’il est assez tentant de faire reprogrammer sa 230/245 mais c’est aussi rouler dans l’illégalité c’est ok si pas de souci, mais dans le cas inverse nos vies peuvent potentiellement basculer avec beaucoup d’ennuis.

Je vais essayer de tester une TTS, il n’y en a pas dans le secteur.

J’avais vu une en jaune dans mon secteur (à environ 1h) mais comme c’était un particulier qu’elle n’avait pas les sièges chauffants, je n’ai pas voulu aller tenter de l’essayer sans une véritable intention d’achat, et le budget étant dans la fourchette TTS donc j’étais moins enclin à faire des concessions, et je ne trouvais pas correct d’aller faire un essai balade, ce n’était pas correct moralement parlant, c’est ce que j’ai indiqué en vendeur à force de sympathiser au fil de quelques échanges de messages.