Présentation d'un Porschiste

Après, si tu roule normal avec je pense que les freins c'est bon
moi j'ai plutôt tendance à rouler trés trés fort,

Ça dépend de mon humeur mais en France il y a des petites routes, des virages et des limitations... donc je vais très certainement solliciter plus qu'à l'accoutumée les freins, sans préciser que madame tape dedans sans vergogne
Avec mon précédent Boxster, nous avions les routes autrichiennes pour nous amuser, nous ne l'avons pas ménagé et nous n'avons jamais eu à nous plaindre.
Bmw a la réputation d'être léger à ce niveau sur les M pour pousser à prendre l'option gros freins.

Oui pour BMW c'est pareil ; mauvais freinage aussi
J'étais sur le circuit à l'Anneau du Rhin avec ma Porsche pour la tester(27 tours que j'ai fait), 80% de Béhém Way
et pas une n'avait le freinage d'origine

cricri a écrit:Oui tout peut se changer et s'améliorer mais j'avais suivi que sur le 8J, peu importe l'équipementier, même brembo n'avait pas réussi à palier au problème. L'avant est très chargé et le refroidissement soumis à grand effort.
Si je suis certain qu'un remplacement résoudra le problème définitivement, c'est bon.
Si c'est pour tous les dix mille prévoir les disques, c'est non.

Je me permets de te contredire concernant le freinage du TT RS 8J, celui-ci est solutionné avec les disques avant Carbopad (Girodisc aussi depuis) et plaquettes ENDLESS (ou d'autres marques, ce sont surtout les disques en défaut sur le 8J), qui ont été éprouvés par plusieurs propriétaires effectuant régulièrement du circuit avec Je peux moi-même te le confirmer, ayant ce combo

Concernant le 8S, je n'en suis pas un spécialiste, mais que je sais que Girodisc propose des disques pour ce modèle Par ailleurs, tu peux également voir avec ASKAPART un spécialiste du freinage de compétition, ce qu'ils ont comme retour sur le 8S et les différentes solutions possibles

En tout cas, une très belle présentation, des réponses soignées et plaisantes à lire, c'est avec plaisir qu'on te souhaite la bienvenue ici

C'est bon à savoir. Je prends note

Pour compléter ma présentation, j'ai grandi auprès d'un père bagnolard, Renault dauphine, 4cv, 8, r8 gordini, Citroën id, il s'amusait à remplacer les moteurs, les préparer, la mécanique était facile à l'époque au grand dam de ma mère qui a toujours eu peur que mon père finisse par se tuer. Et puis il y a eu Bmw e21 315, e28 525i, e30 323i, 8 e31 840i...

Moi j'ai commencé dès l'obtention du permis par récupérer la e30 323i de mon père. Mon goût prononcé pour les six cylindres vient assurément de là. Le six en ligne

Je l'ai remplacé par une e30 325i berline qui a duré plusieurs années. Puis j'ai récupéré une 964 Carrera 2 tiptronic dans une casse. Ma première Porsche, et plusieurs mois de labeur pour lui redonner de sa splendeur. Première boite automatique et sentiments partagés. C'est au moment de partir pour la Suisse que j'ai réalisé une pirouette financière qui m'a permis d'acheter une Volkswagen golf 4 r32 en boite dsg, en trois portes et recaro. Je garde encore en mémoire la sonorité de ce VR6 et de la motricité folle tout du long des saisons.
L'adorant tout particulièrement pour sa polyvalence et sa fiabilité, elle m'a suivi en Espagne.

Quand je suis parti pour les États-Unis, j'ai passé un permis pour ne pouvoir conduire que des automatiques (le plus rapide à passer) et sur place j'ai bien entendu hésité pour la mustang et d'autres américaines mais c'est chez Mercedes que j'ai trouvé mon bonheur en slk r171 55 AMG. Un huit cylindres en V atmosphérique et coupé cabriolet. J'étais sur un poste rémunéré en conséquence pour me permettre cette AMG d'occasion Mercedes.
Pour mon retour en Europe, plus précisément en Autriche, j'avais à ma disposition dès mon premier jour une voiture de service avec chauffeur.
Par la suite je me suis acheté ma première voiture neuve configurée comme je le voulais. Porsche Boxster S type 981 noir et cuir étendu rouge. Je n'avais pas lésiné sur les options et ce flat 6 qu'est ce que je l'ai apprécié à chaque instant.

Ensuite je suis parti pour les Émirats arabes unis et je me suis commandé ma 991 Carrera 4 idéale.
Ma femme a eu Mini 1000, Mini 1300 carbu, Volkswagen new beetle V5, Mini cooper S r56, une longue période sans voiture, un Porsche Macan et la 991 Targa 4.

Dis donc, si tu avais tout gardé ça te ferait un sacré garage

Si tu as des photos ce serait bien de nous en faire profiter

Malheureusement non, on ne se moque pas, j'ai quelques polaroid, et j'ai mis du temps à passer sur un téléphone moderne 🤪 alors pour l'appareil photo...
C'est mes parents et mes beaux parents qui se sont occupés d'immortaliser les souvenirs de famille.

Dommage

Nous nous rattrapons maintenant, je te rassure 🤭

Joli palmarès automobile

Je vais me louer le temps d'une journée un TTRS dans les prochains jours, pour savoir si c'est vraiment la bonne piste à suivre. Je vous tiens au courant naturellement

Bravo pour tes belles autos et respect pour ce parcours professionnel.

Beau parcours avec chacun sa porsche. La vie au moyen orient ne me fait pas rêver, le sable, la chaleur, encore du sable, je ne sais pas comment tu fais.
Tes porsche ne s'usent pas anormalement avec tout ce sable ? Les joints ?

C'est l'eau qui m'inquiète, elle est potable au robinet ?

Bien sûr qu'elle est potable mais le goût de cette eau de mer dessalée n'est pas très agréable et ce, même après filtreur et purificateur. Nous préférons boire de l'eau en bouteille.
La péninsule arabique a les défauts de ses qualités, et si la chaleur est un problème dès le départ, c'est cuit, sans mauvais jeu de mots.

La poussière, le sable et la température impactent évidemment la carrosserie, la mécanique, l'électronique etc.
De ce fait, il faut en prendre soin en évitant de laisser sa voiture trop longtemps dehors, de vérifier la pression des pneus (j'ai un compresseur), de remplacer les balais d’essuie-glace au moins une fois par an (plutôt deux fois qu'une), de garder le plus propre possible sa voiture (amende si la saleté est jugée trop importante), de contrôler et charger la batterie, de ne pas jouer avec la mécanique si c'est la canicule, de faire sa révision annuelle.
Pour les joints, un peu de lubrifiant de temps en temps.

Pour un maniaque du nettoyage, c'est un coup à lui faire péter violemment une durite.

cricri a écrit:

Pour un maniaque du nettoyage, c'est un coup à lui faire péter violemment une durite.

C’est clair que j’aurai du mal sur ce point et j’imagine même pas avec une voiture noire

Le message est passé

cricri a écrit:Bien sûr qu'elle est potable mais le goût de cette eau de mer dessalée n'est pas très agréable et ce, même après filtreur et purificateur. Nous préférons boire de l'eau en bouteille.

Entre le bon vin interdit et l'eau dessalée, je reste pantois. Comment fais tu ?

cricri a écrit:La péninsule arabique a les défauts de ses qualités, et si la chaleur est un problème dès le départ, c'est cuit, sans mauvais jeu de mots.

La poussière, le sable et la température impactent évidemment la carrosserie, la mécanique, l'électronique etc.
De ce fait, il faut en prendre soin en évitant de laisser sa voiture trop longtemps dehors, de vérifier la pression des pneus (j'ai un compresseur), de remplacer les balais d’essuie-glace au moins une fois par an (plutôt deux fois qu'une), de garder le plus propre possible sa voiture (amende si la saleté est jugée trop importante), de contrôler et charger la batterie, de ne pas jouer avec la mécanique si c'est la canicule, de faire sa révision annuelle.
Pour les joints, un peu de lubrifiant de temps en temps.

Les vérifications de base de tout bon automobiliste. L'amende pour le sable c'est abusé.

cricri a écrit:Pour un maniaque du nettoyage, c'est un coup à lui faire péter violemment une durite.

J'imagine bien, je ne tiens pas une semaine.

Et le noir la bas ça se vend ? La mer est comment ? Il faut être musulman ? Les femmes doivent porter le voile ? Les dunes de sable ? C'est vrai que les policiers roulent en Ferrari, Lamborghini, Bugatti ?

Un début de réponse

On s'adapte à la règlementation sur l'alcool, pas le choix. Pour l'eau, tu achètes des bouteilles et c'est réglé, ce n'est pas vraiment pas un problème.

Il y a quelques véhicules en noir, c'est plutôt le blanc qui est la couleur la plus vendue, ce qui est normal : le blanc réfléchit la lumière et n'accumule pas la chaleur, tout le contraire du noir.
Majoritairement toutes les nuances de blanc, toutes les nuances de gris, plusieurs nuances de bleu.

Toyota est leader sur le marché, corolla, camry, land cruiser, hilux, fj cruiser, prado, fortuner...
Nissan est le second, altima, sentra, xtrail, patrol ...et la Z rencontre un certain succès.
Ensuite Mercedes est je pense le troisième, c'est du costaud.
Chrysler Jeep Dodge, Bmw, Chevrolet, Renault, Land Rover, Porsche, Ford, Audi, Mitsubishi, Kia, Mg, Cadillac pour les plus gros.
Volkswagen a de moins en moins la côte et en électrique c'est MG qui arrive à percer plus que Tesla et les autres VE.
Lexus, Honda, Suzuki, Infiniti, Peugeot ont du mal à vendre.

La mer est malheureusement polluée à cause des villes, l'air est modérément pollué, ça dépend grandement de la météo.
Pas besoin d'être musulman, heureusement . Abu Dhabi est plus conservatrice que Dubaï, donc toutes les religions sont acceptées mais pas forcément tolérées suivant le lieu. Je suis athée comme ça pas de problème  .

Pour les femmes occidentales il n'y a pas de problème avec le voile, c'est même un faux problème, aucune obligation. Ce qui va déranger sur Abu Dhabi c'est plutôt certains types de vêtements alors que sur Dubaï ; plus ouvert d'esprit ; c'est autorisé.



Peu d'agressions, peu de vols, les autorités réagissent rapidement et fermement. La présence policière est conséquente en métropole.

Le désert de Liwa a ses adeptes pour ses dunes mais ce n'est pas tout à fait à côté non plus, environ trois heures de route d'Abu Dhabi. Entre, les terres sont presque sans intérêt.
Le Rub Al Khali est le plus grand désert au monde. Je dois avoir quelques photos en réserve, on a bivouaqué une fois en Renault Duster et une autre fois en Toyota FJ Cruiser. Je regarde ça plus tard pour partager.
Le Hajar est montagneux, c'est traditionnel et un peu plus frais.







Je me contente de rester proche de la métropole pour faire l'imbécile.





Pour la police, c'est de la communication pour faire rêver les étrangers avec un peu de provocation. Il y a bien des supercars et hypercars, mais c'est vraiment sur Dubaï.
Il faut savoir qu'il y a sept émirats (Abu Dhabi, Dubaï, Fujeirah, Adjman, Oum Al Qaiwain, Charjah, Ras Al Khaimah).
Sur Abu Dhabi la police roule majoritairement en Toyota et Nissan. Parfois je croise des Dodge, Chevrolet, Mercedes, Audi et quelques fois des supercars comme Lamborghini pour le paraitre en plein été. La Lykan a été un long moment à l'honneur.

Ceci dit les autorités sont conciliantes en dehors des métropoles et on peut ouvrir sans crainte en étant en club (passe-droits). Les mécaniques peuvent s'exprimer et les rencontres sont riches.

Un monde bien différent du nôtre.

La première question que presque tout le monde se pose en découvrant ce que j’avais loué.

Pourquoi un Duster ? Pourquoi pas un Toyota Land Cruiser, un Nissan Patrol, un Mitsubishi Pajero ou encore un Ranger Rover ?

Oui, parce que c’est à la fois un chariot de supermarché et une poussette.   Un véhicule purement utilitaire avec beaucoup d'espace pour peu d'argent et en prime fiable (moteur et pièces éprouvées).

Eh bien, je n’avais rien à prouver à personne justement. Je ne mettrai même pas le classique autocollant : voiture du pauvre. Le Duster va à l'essentiel, un véhicule rationnel ?  

Ici ce n’était pas un Dacia mais un Renault Duster avec le seul moteur essence du marché, un 2.0 16v atmosphérique de 135ch en transmission intégrale.
Coût de la location ridicule : de mémoire trois cents dirhams pour une semaine de location contre au moins mille cinq cents dirhams la semaine en Patrol ou Land Cruiser. Le montant de la caution n’était pas le même non plus mais je ne me souviens plus du montant.
En revanche ce n’était pas un vrai 4x4, il fallait se limiter à rouler sur les pistes, il avait au moins l’avantage d’être économe en carburant et facile à manœuvrer.



La deuxième fois, j’ai loué un FJ Cruiser qui a très bonne réputation ici.  

Je suis parti avec un groupe d’amis arabes et européens pour quelques jours. Je ne sais plus pour combien j’en ai eu.
J'ai surtout apprécié que l’un du groupe soit cuisinier de métier. Il avait sa méthode de cuisson de la viande en plus du kebab banal. Il cuisinait au brasero creuser dans le sable, dans lequel la viande mijotait longtemps à une température relativement basse, car il y avait peu d'air et les charbons brûlaient lentement. Avec les aromates et les petits légumes, c’était royal.
Les tentes bédouines, le thé, les tapis sur le sol, la nuit sans lune loin de la lumière de la ville, le ciel étoilé d'une richesse époustouflante.

Nous étions cinq 4x4, trois Toyota FJ Cruiser, un vieux Nissan et un Jeep Wrangler.
Cela vaut la peine de dire quelques mots sur le Toyota FJ Cruiser. Il s'agit d'un 4x4 avec, pour le moins, une apparence ambiguë, un bébé hummer. Il est incroyablement populaire aux Émirats arabes unis.
Court, à peine plus long que le Jeep Wrangler, un autre favori. Il n'y a pas de montant central et les portes sont antagonistes avec une excellente capacité géométrique tout-terrain grâce à des porte-à-faux courts et un moteur 4.0 V6 de 260ch. La vue vers l'avant, ressemble à celle d'un char, mais cela peut être considéré comme un hommage au style militaire ou hummer voulu.. Le seul inconvénient est peut-être le plastique dur intérieur commun de Toyota. D'un autre côté, ce n'est pas un crossover glamour, c'est un conquérant brutal des dunes.

Après une séance d'échauffement sur une dune de sable basse d'une centaine de mètres de haut, nous avons commencé notre aventure à travers le désert.
Bien sûr, il y a eu quelques mésaventures avec le sable et l’excès d'optimisme d’un compagnon.
Les voitures glissaient latéralement sur la pente, s'enfonçant dans le sable jusqu'à leurs moyeux. A sortir, c’est plus facile à dire qu’à faire. Les pelles, les cordes, les plaques anti enlisement, de l’huile de coude et du courage!

Parfois des rochers mais pas d'oasis.
















Faire attention à ses réserves d’eau, de carburant et s’hydrater avec une boisson chaude.



Je vais m'arrêter là parce que sinon je vais vous donner soif

paTTrick34 a écrit:Ces remarques justifiés ou non me font dans un contexte bien sur différent penser à ce que j'ai pu entendre comme réaction quand j'ai passé 9 ans en Corse ou 5 ans en Guadeloupe.

ex: pour la corse,
"moi je pourrais pas travailler en Corse"
"je pourrais pas vivre sur une île et loin de la famille"
"Il fait trop chaud l'été"
"Les corses sont ceci ou cela ...
"Les routes sont trop sinueuses...

Pour La Guadeloupe
"Ya trop de noir    si si je l'ai entendu
"les guadeloupéens sont racistes
"il y fait trop chaud, ya des cyclones
etc etc

Bref à mon niveau je ne regrette aucunement mes quasi 15 années sur ces iles et si s'était à refaire je le ferai et j'y ai fait des choses que je n'aurai jamais fais en métropole.
Donc chacun voit les choses différemment et dans chaque endroit ya des choses positives et négatives.

Idées reçues et préjugés comme toujours mais c'est en partie la faute aux médias. Ceci dit dans les terres reculées, il est préférable de ne pas partir seul, surtout si on est une femme.
Je me suis fait une fois arrêter par une milice locale que j'ai dû payer mille dirhams, et qui m'a escorté pour une raison inconnue sur quelques kilomètres.
J'ai appris par la suite que la zone où cette milice avait été déployée, était une zone à restriction de circulation susceptible d'abriter un groupe terroriste avec une action militaire en cours.
Comme quoi, sur le moment, tu crains ce droit de passage et cette sorte d'escorte inhabituelle, pour en réalité comprendre plusieurs heures après qu'elle avait pour mission d'escorter les passants n'ayant que cette route pour atteindre leur destination. Le droit de passage c'est une autre histoire mais c'était compréhensible et puis mille dirhams ça va.

Pour la Corse, j'y ai été une fois étant petit mais j'ai déjà en projet de faire un tour de l'île dans les prochaines années, je n'en entends que du bien.

La Guadeloupe, c'est les caraïbes, je ne connais que de nom.

Il y a en effet du positif et négatif pour chaque destination.

En Tous les cas de belles photos.

Les dunes c'est beau, j'en reste baba

Merci pour ton compte rendu, ça fait rêver.

Merci pour ces photos et ces  explications sur un univers qui reste étranger à la plupart d'entre nous. C'est un joli voyage que tu nous offres là...