Présentation d'un Porschiste

Bonjour à toutes et à tous,

Je m'appelle Christophe alias cricri d'amour pour les intimes et cricri pour les moins intimes.    

Un homme beau, intelligent, un peu enveloppé, dans la fleur de l'âge et passionné par les belles mécaniques teutonnes.  

J'ai commencé à travailler comme programmateur, ingénieur, scientifique, administrateur de mission humanitaire, diplomate à l’AIEA.
A travaillé en France, en Suisse, en Espagne, en Autriche, aux États-Unis. Je suis actuellement expert technique dans l'une des autorités fédérales des Émirats arabes unis.

Je parle couramment trois langues. J'ai voyagé d’un bout à l'autre du monde, Amérique du Nord, Amérique du Sud, Australie, Russie, Afrique, Moyen Orient, Asie, je ne suis pas loin d’avoir presque visité tous les pays du globe    
J’exagère un peu mais j’ai énormément voyagé à titre professionnel et privé.

Dans ma vie, j'ai vu énormément de choses, des banlieues pauvres de Mumbai aux palais de Dubaï, du régime des camps de Corée du Nord à Amsterdam absolument libre, des jungles tropicales aux neiges du nord, des tribus africaines primitives aux hautes usines japonaises technologiques.

J'ai dû parler à des imbéciles et à des universitaires, à des mendiants et à des millionnaires, à des drogués et à des princes...

Je suis né en France, j'ai obtenu mes diplômes en France, j’ai soutenu mon doctorat en France, je me suis marié en France, j’ai un pied à terre en France mais je vis aux Émirats.
Mon pied à terre français se situe à port Grimaud, la "Venise" à la française, maison de pécheur avec amarrage que je mets en location plusieurs mois par an. L'achat ne date pas d'hier mais à l'époque c'était dans son jus, j'ai bien fait d'investir à ce moment là et de faire les travaux à l'époque, ça a depuis bien changé l'immobilier.

J'aime manger donc j'aime cuisiner et bien le faire mais les marchés français locaux me manquent terriblement. L'année dernière j'ai négocié mes conditions pour plus de flexibilité et je prévois de passer plus de temps en France.
Pour la France nous hésitions à acheter neuf mais les malus sont dissuasifs et acheter une électrique n'est pas dans mes intentions futures.

Je suis Porschiste depuis maintenant une vingtaine d'années. Ma première était une 964 Carrera 2 puis plusieurs années après un Boxster S 981 puis une 991 Carrera 4 est venue la remplacer lors de mon installation aux Émirats arabes unis. Je l'ai gardé parce que cette 991 est la dernière 911 atmosphérique en classique Carrera. Je ne suis pas intéressé par les GT3 et la 992 a abandonné le flat 6 atmosphérique.

Là ce n'est pas une Porsche qui nous intéresses mais l'Audi TTRS 8S qui a une fiche technique excellente et qui, pour un moteur turbo, a une belle sonorité sans le fap. Le seul reproche est qu'il n'existe pas en cuir rouge. Sur le TTS 8S l'option a existé fût un temps mais pas sur le TTRS 8S.
Le niveau de finition et le soin apporté à l'assemblage sont supérieurs à la 991, Audi a vraiment le don de soigner chaque détail.
Un TT et non une 911 parce que le TT existe en quattro, que je ne roule plus de propulsion et que ça fait du bien de changer un peu.
Nous avons cependant un problème de taille, coupé ou roadster ?

Je préfère le coupé que je trouve plus pratique grâce à ses deux petites places arrières comme dans la 911.
On ne peut certes pas opter pour un toit ouvrant comme sur les 911 mais ça ne me dérange pas.
Pour ma femme, le roadster permettra de profiter du moindre rayon de soleil, comme si ce n'était déjà pas le cas depuis tout ce temps.

Nous n'arrivons pas à nous mettre d'accord pour le moment mais on y arrivera bien.

En attendant voici la 991.

Belle présentation

Trés belle porsche ,Tout rouge à l'intérieur ca Flaschhhhhh


 

Oupssss: Pour moi y a pas photo ,,,TTRS

Présentation très étoffée (qui tranche avec pas mal d'"autres...).

Quant à la voiture:

Cricri



Ca c'est de la présentation et merci à toi pour ça

Je vois plus qu'une solution, un roadster pour madame et un coupé pour monsieur

Pour le cuir rouge c'est vrai que sur le MK3 c'est pas courant et bien dommage, sur le TTRS jamais vu, sur un TTS oui, le cuir noir avec surpiqure rouge est pas mal, sinon pour un cuir rouge il faut passer par un sellier qui te fera ça au petit oignon, ce qui la rendra rare et unique

Madame a déjà ce qu'il faut, une 991 targa 4 en cuir rouge elle aussi.





Un cabriolet serait l'idéal pour un bord de mer mais le TTRS roadster n'a que deux places et un coffre plus petit.
Un coupé est plus pratique, on peut voyager avec en rabattant les sièges pour augmenter le volume du coffre et puis le cuir s'abimera moins que dans un roadster.

En cuir rouge le seul TTRS que j'ai trouvé est une édition limitée Héritage d'une rareté absolue non commercialisée en Europe.

Belle présentation

et boenen recherche

A défaut d'un intérieur couleur, tu peux peut-être trouver une teinte qui sorte un peu de l'ordinaire ?

Cricri

Très très belle présentation donc Merci déjà pour çà

Tu as de belles voitures et merci de les partager avec tes photos.

Bonne recherche

Sharky69 a écrit:



Bravo pour cette très belle et très détaillée présentation, ça devient de plus en plus rare comme déjà dit.

Je suis ancien possesseur de trois TTRS (2 MK2 et 1 MK3) et je suis passé il y a deux ans maintenant chez Porsche.
Honnêtement, même si Audi et plus particulièrement le TTRS sont très bien, je ne referai pas le chemin inverse tant la 911 est une voiture fabuleuse

J’aimerai bien, si ce n’est pas indiscret, que tu expliques pourquoi toi (vous), tu veux venir chez Audi ?

Pareil que toi, je referais pas le chemin en sens inverse

DDBZH a écrit:

A défaut d'un intérieur couleur, tu peux peut-être trouver une teinte qui sorte un peu de l'ordinaire ?

J'ai toujours acheté noir ou blanc mais madame a eu du rouge, du bleu, du gris clair, du gris foncé... la couleur n'est pas un frein.
Jaune, rouge ou vert c'est trop voyant pour moi mais bleu j'aime bien sur le TTRS.

De toute façon, le TT reste sobre de base, gris foncé métallisé daytona, gris opaque nardo, noir métallisé mythos, blanc glacier, bleu ? vert ? rouge ? jaune vegas.

C'est vraiment le cuir rouge que nous adorons. A défaut un cuir noir gauffré surpiqué rouge.

Sharky69 a écrit:



Bravo pour cette très belle et très détaillée présentation, ça devient de plus en plus rare comme déjà dit.

Je suis ancien possesseur de trois TTRS (2 MK2 et 1 MK3) et je suis passé il y a deux ans maintenant chez Porsche.
Honnêtement, même si Audi et plus particulièrement le TTRS sont très bien, je ne referai pas le chemin inverse tant la 911 est une voiture fabuleuse

J’aimerai bien, si ce n’est pas indiscret, que tu expliques pourquoi toi (vous), tu veux venir chez Audi ?

Entre le 911 et la TT, les philosophies sont très différentes de base.
Je sais bien que le TTRS c'est performant, efficace mais ça n'a l'once du caractère du flat 6 Porsche atmosphérique mais sur la 992, la suralimentation rend le flat 6 plus feutré et le L5 Audi sans fap c'est un petit V10.
Je ne cherche pas à remplacer ma 911, je garde ma 991, je l'ai acheté neuve dans la configuration que je voulais, elle est fiable, ne me pose aucun problème et correspond à mes attentes.
Et puis nous avons chacun notre 911...

Le TTRS c'est pour changer. Nous l'utiliserons en France, il dormira en France, il sera immatriculé en France , j'ai un garage boxe non rattaché à notre maison mais à cinq minutes à pied.
Quitte à acheter une nouvelle voiture autant qu'elle soit vraiment nouvelle.
Le TTRS est surtout plus polyvalent que la 911, plus compact, plus abordable qu'une 911 et autrement plus soigné en finition.
La 992 ne rentre pas dans mon boxe, je n'aime pas les écrans, je n'aime pas ce machin de joystick à la place du levier en pdk et la suralimentation du flat 6 le feutre bien trop. La taxation française n'arrange rien non plus, et pire encore, je trouve la 992 C4 moins communicative que ma 991 C4.
Sur l'Audi le volant avec le bouton de démarrage rouge au volant, le méplat du volant, le compteur virtuel, les grilles d'aérations, enfin tout le cockpit me plaît.
Pour la conduite c'est différent mais pas moins bien, ça dépend de ce qu'on recherche.

Le TTRS sera une complémentarité, reste à savoir qui dans mon couple l'emportera sur le choix de carrosserie.

La sonorité c'est important pour nous. Nous ne sommes pas des pilotes, surtout moi parce que ma femme va quelques fois faire des tours sur piste mais c'est amateur.
J'avais une Boxster S 981 qui m'a beaucoup plu et je voulais retrouver le même moteur dans la 911.
Carrera, Carrera 4, Carrera S, Carrera 4S, elle se valent toutes même si les Carrera et Carrera 4 sont en 3.4 de 350ch et les S et 4S en 3.8 de 400ch. Ça dépend des options et puis aux Émirats arabes unis ou arabes, ce n'est que des lignes droites ou des courbes.
En GTS c'est déjà plus fin, du moins, pour moi je sens la différence.
C'est sûrement une 991 GTS phase 1 qui remplacera à terme ma 991 si j'arrive à en trouver une aussi bien optionnée, et en cuir rouge bien évidemment.

Sur les 991 phase 2, la suralimentation a tout gâché. Autant mettre plus et acheter Turbo et Turbo S dans ce cas.

En finition, je suis déçu des palettes dans le volant. Le gps est daté même déjà à l'époque, tous les boutons de la planche de bord, le cuir de la planche de bord, les seuils de porte. Des petits détails, que je trouve mieux réalisés sur le TTRS bien que le cuir étendu chez Audi n'est pas aussi complet que chez Porsche.
J'ai dû aussi régler un problème d'étanchéité du toit ouvrant (non panoramique) par un indépendant parce que Porsche n'était pas capable de solutionner le problème alors que sur le Targa aucun problème (le système est clairement plus complexe pourtant).

Pour le TTRS je cherche sans fap et je sais pour la mise à jour punitive en atelier. Je sais aussi qu'on peut y remédier par un changement de module des valves plug and play et à défaut par la pose d'une ligne.
Pour le comportement, le TTRS est une traction moteur avant avec un quattro haldex et non torsen, la 991 C4 une 4 roues motrices typée propulsion avec moteur arrière en porte-à-faux.
Le freinage sera suffisant, il a l'air costaud sur le papier. Je n'ai jamais eu à me plaindre sur toutes mes précédentes voitures.
Ce que je trouve indigne chez Porsche, la mesquinerie pour certaines options.

Pour rire un peu, j'ai adoré le moteur de la GT3 mais je suis plus proche d'obélix que d'astérix et c'est invivable au quotidien une GT3. C'est plus une pistarde déguisée à rouler le plus souvent possible sur piste pour en tirer toute sa quintessence et pourtant dans le club, la majorité des GT3 et GT3 RS ne font que des accélérations en lignes droites et prennent la pose sur des parkings.
Le Yas Marina n'est pourtant pas un tracé si exigeant.

Le voilage des disques devaient être réglé normalement sur le 8S. Je n'avais pas approfondi cette faiblesse.

Sur un 2018 qui est encore sans fap, le freinage est solutionné ou le risque de voilage est toujours présent ?

PHS a écrit:

Sharky69 a écrit:



Bravo pour cette très belle et très détaillée présentation, ça devient de plus en plus rare comme déjà dit.

Je suis ancien possesseur de trois TTRS (2 MK2 et 1 MK3) et je suis passé il y a deux ans maintenant chez Porsche.
Honnêtement, même si Audi et plus particulièrement le TTRS sont très bien, je ne referai pas le chemin inverse tant la 911 est une voiture fabuleuse

J’aimerai bien, si ce n’est pas indiscret, que tu expliques pourquoi toi (vous), tu veux venir chez Audi ?

Pareil que toi, je referais pas le chemin en sens inverse

Et ça peut se comprendre !

C'est inquiétant ça, surtout que ce n'est pas donné de les changer.
Si en plus la durée de vie est extra courte ça remet tout en question. Je vais creuser ça et voir si Audi a vraiment régler ce problème de voilage.

Étonnamment, j'ai beau être sur un forum de TT, on me pousse à rester chez Porsche

Non on te pousse pas à rester chez Porsche vu que de toute façon tu garde ta Porsche
La TT c'est ta deuxième voiture si j'ai tout bien compris

Moi avec mon Ersatz de TTS ,je peux te dire qu'en tartinant avec que le freinage était vraiment limite

Question freinage cher Porsche c'est le jour et la nuit comparer à la TiTine

Bien belle présentation, un régal.
Bienvenue.
Je comprends ton attachement à ta 991 (c'est encore de loin ma Grenouille préférée après une Singer).
Concernant les disques, rien d'alarmant ça ce change et le problème est réglé.
Vous concernant, un roadster me semble un super choix (le son du 5T est top).

Oui tout peut se changer et s'améliorer mais j'avais suivi que sur le 8J, peu importe l'équipementier, même brembo n'avait pas réussi à palier au problème. L'avant est très chargé et le refroidissement soumis à grand effort.
Si je suis certain qu'un remplacement résoudra le problème définitivement, c'est bon.
Si c'est pour tous les dix mille prévoir les disques, c'est non.

Après, si tu roule normal avec je pense que les freins c'est bon
moi j'ai plutôt tendance à rouler trés trés fort,