Présentations

Bonjour, je m'appelle Rémi, j'habite un petit village à côté de Pontarlier, mais je suis originaire du Gard.

Je suis de 1990, j'ai eu une ttrs mk2 il y as 5ans pendant 1ans(24kkm)

Je m'en suis séparé à contre cœur pour faire l'acquisition de mon logement, et depuis je ne regrette pas de l'avoir fait mais je rêve toujours la nuit de ma tt que je n'ai plus !

Ma cituation financière ayant évolué, je souhaite m'acheter dans les prochains mois une tts mk2,
La tt "normal" vas me frustrer vue que j'en avais une à 340ch...
Et reprendre une rs n'es pas raisonnable pour mon portefeuille et pour la santé de mon couple

C'est pour cela que je me tourne vers une S, qui est un bon compromis, j'ai vue qu'on pouvais la monter à 300ch facilement, donc je pense que les sensations seront proche de la rs.

Je m'inscrit sur le forum pour pouvoir échanger avec d'autre passionné, j'envisage déjà quelques modifications sur la future acquisition que je partagerais avec vous, et probablement en discuterais avec vous préalablement...

Remi



oui mais le bruit du 5 cylindre va te manquer

Penses aussi à remplir ton profil

Remi

et hâte de découvrir ton prochain bolide

Rémy !

Merci pour votre accueil.

Plus je regarde les tt plus je me dis que je vais économiser un peu plus et reprendre une ttrs mk2, aujourd'hui je suis aller voir une tt mk3 pour me rendre compte en personne des changement esthétique, et tout ne me pas, et surtout ayant eu une RS, ca risque de me frustrer d'avoir moins bien...

Ce qui me plais le plus sur la mk3 ce sont les phares, donc j'achèterais des style mk3 pour mk2.

La MK3 en TTS c'est pas mal, a choisir entre un TTS mk3 et un TTRS mk2, je partirai pour le mk3 , après ce n'est que mon avis

Une fois qu’on a goûté au 5 cylindres, on trouve tout le reste très fade (hormis le flat 6 )

Bonne réflexion et bonne recherche

Je serais tenté de dire que le budget d'un mk3 un peu optionné est proche d'un TTRS mk2

Globalement selon le kilométrage on est dans une fourchette de 30/38000

Sharky69 a écrit:Une fois qu’on a goûté au 5 cylindres, on trouve tout le reste très fade

C'est vrai que le 5 cylindres est vraiment magistral, sonorité, sensation de conduite

Sharky69 a écrit:hormis le flat 6

heu... V8 POWAAAAAA

Peux pas dire, j’ai jamais essayé un V8

Pour marcher avec un bon équilibre il faut obligatoirement 5 pattes surtout quand on y a goûté; repasser sur 4 pattes bonjour le déséquilibre voire la chute ; quant à ceux qui prônent les 6 ou 8 ce ne sont que de vils pollueurs avec leurs marmites superflues .................. vous m'attrapera pas !