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    Message par Victor Lun 26 Déc - 16:21

    Bonjour tout le monde,

    Je me présente, Victor, messin, 32 ans et depuis quelques jours en TT mk3 d'origine allemande 20 Years Edition.

    C'est une première main avec un peu plus de 38 000km de 2019. Je l'ai acheté au Audi Zentrum d'Augsburg. Le garage a été totalement transparent, quelques usures ici et là, une révision complète avec le changement des 4 pneus, des plaquettes, la vidange moteur avec tous les filtres, un nettoyage extérieur et intérieur. Une garantie plus de 24 mois qui n'est valable que dans le pays dans lequel elle est souscrite, donc en Allemagne. De ce fait, le garage m'a accordé une remise supplémentaire et a transmis le dossier d'entretien au Audi Zentrum de Sarrebruck pour les entretiens futurs. La garantie n'étant valable qu'en Allemagne et le garage Audi le plus proche étant Sarrebruck, j'ai trouvé la démarche bien aimable.

    Je suis passé par un ami qui tient un centre de contrôle technique et qui a accessoirement un camion/transporteur, très utile pour la ramener à mon domicile. Pour le moment elle dort dans son centre au chaud et sous une bâche, à l'abri des regards indiscrets en attendant de l'immatriculer, je peux bien attendre un bon mois d'après lui. Le coût de la carte grise est de 2205 euros.

    Je suis comblé par ce TT, je voulais seulement un TT mk3 en 20 years edition et en gris flèche, je suis ravi de l'avoir trouvé. Il est un rappel du TT mk1 en cuir baseball.

    Aucun changement n'est prévu sur le TT, je le garde strictement d'origine, il est déjà un collector !

    En TT les amis (^_^) Img_2011

    Auparavant j'avais un super Peugeot RCZ GT Line THP 200, je n'ai rencontré aucun problème, c'était une occasion de Peugeot Thionville avec peu de kilomètres. Le seul accessoire que j'ai rajouté c'est la boule du levier de vitesse du RCZ R, tout le reste est d'origine. Le RCZ GT Line était l'édition finale du RCZ avec la carrosserie du R tout en gardant l'aileron amovible. A l'intérieur pas de baquets, mais les déjà très réussis semi baquets cuir alcantara noir avec des surpiqures rouge partout, un intérieur magnifique toute option. Le châssis du RCZ était excellent, une tenue de route précise.
    Autant le TT mk1 je lui trouve un design vintage très réussi, autant le mk2 est pour moi trop sage, trop consensuel, moins réussi que le RCZ.
    Le TT mk3 m'a réconcilié avec le TT et son air de R8 renforce son agressivité. En 45 TFSI avec 245ch en quattro et stronic avec 7 rapports, la combinaison est forte en personnalité. L'édition limitée 20 years, renforce son exclusivité et assure une dotation de série complète comme le RCZ GT Line.
    Le THP 200 du RCZ avait l'option sound system comme sur le TT mk3 qui améliore le bruit dans les hauts parleurs, un très bon moteur.
    Le 45 TFSI est mieux en partie grâce à la boite qui fait dans le rapide et le confort de conduite.
    Dans les prochains mois on verra si ma première impression pendant l'essai se confirme sur le tempérament, la rapidité de la transmission et le confort. La motricité je me doute qu'elle sera meilleure mais le RCZ était déjà excellent pour une traction avant.
    Sur la finition, le TT mk3 enterre le RCZ sur tous les points, je vais même enfoncer le clou en trouvant le TT mk3 plus sérieux sur les finitions que la Porsche 718 Cayman et l'Alpine A110 GT.

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    Message par Bisca40 Lun 26 Déc - 16:36

    En TT les amis (^_^) 2234433732 Victor
    wel

    Hate de decouvrir ton bolide dans la rubrique MK3 En TT les amis (^_^) 3028541825 En TT les amis (^_^) 3028541825

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    Message par JMI Lun 26 Déc - 16:37

    En TT les amis (^_^) 2234433732

    C'est beau un RCZ ( moins que le TT :d mais beau quand même !); dommage que Peugeot n'ait jamais daigné mettre un "moteur" dedans En TT les amis (^_^) 85824
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    En TT les amis (^_^) Empty Re: En TT les amis (^_^)

    Message par Sharky69 Lun 26 Déc - 16:43

    En TT les amis (^_^) 2234433732

    wel
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    Message par Victor Lun 26 Déc - 17:05

    Présentation faite dans mk3.

    Le THP 200 est un bon moteur avec le nouveau tendeur AF48. Il existe même en THP 270 qui se montre encore plus véloce. Le TFSI 2.0 n'est pas plus véloce mais il existe avec une transmission automatique référence. Moteur et châssis sur le RCZ sont très bons.

    Ce qui fait défaut au RCZ c'est la finition même en GT Line qui est pourtant mieux que sur un RCZ de base, les assemblages ne sont pas rigoureux, l'épaisseur du cuir (et pas sur que ça en soit) est bien faible comparé au TT, il y a du jeu dans les commodos, le volant est imposant et grossier, les compteurs sont dépassés, on se sent plus dans une belle 308 que dans un coupé vraiment exclusif comme le TT, quand on est au volant car vu de l'extérieur entre un TT mk2 et le RCZ mon choix parle de lui même. Le double bossage, le confinement 2+2 et la belle horloge n'y change rien, on se sent dans une 308 un peu plus basse alors qu'avec un TT on est dans un autre univers que la golf.
    Le TT mk3 est incritiquable sur la finition, les assemblages sont rigoureux, les matériaux nobles et beaux, tout reproche est malvenu surtout sur la finition 20 years.
    La boite stronic est merveilleuse, on se prend rapidement au jeu.

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    En TT les amis (^_^) Empty Re: En TT les amis (^_^)

    Message par Yeti Lun 26 Déc - 18:27

    Bienvenue dans la communauté.

    Belle présentation, ça fait plaisir. Le rcz n'est pas dans la même grille tarifaire que le TT. Une bonne alternative si on est pas regardant sur les détails.
    Avant son lifting de mi carrière c'était une 308 rcz, la face avant et la planche de bord de la 308.
    Après le lifting grâce au rcz r il a gagné un peu en personnalité. Je suis monté dans un r et ça ne respirait pas particulièrement la qualité mais c'était honnête pour 40k neuf. Le châssis est réputé pour être un modèle du genre.

    L'essentiel est que ça te plaise. Hâte de découvrir ce TT.
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    En TT les amis (^_^) Empty Re: En TT les amis (^_^)

    Message par TTaddict Lun 26 Déc - 20:39

    En TT les amis (^_^) 2234433732 Le lorrain En TT les amis (^_^) 685737



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    En TT les amis (^_^) Empty Re: En TT les amis (^_^)

    Message par Vinch13 Mar 27 Déc - 7:17

    En TT les amis (^_^) 2234433732 Victor !

    En TT les amis (^_^) 743639 pour cette très belle présentation En TT les amis (^_^) 3028541825

    wel



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    Message par Markus47 Mar 27 Déc - 8:28

    Belle présentation !

    En TT les amis (^_^) 2234433732

    Tu as sans doute objectivement raison en ce qui concerne le RCZ. N'empêche que je te trouve un peu dur ! C'est quand même une jolie voiture !
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    Message par PrNimbus Mar 27 Déc - 8:32

    En TT les amis (^_^) 2234433732 wel
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    Message par Laurent091 Mar 27 Déc - 9:45

    En TT les amis (^_^) 2234433732 Victor En TT les amis (^_^) 876937

    wel En TT les amis (^_^) 3028541825

    Et merci pour cette belle présentation En TT les amis (^_^) 3028541825



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    Message par Victor Mar 27 Déc - 10:36

    Yeti a écrit:Bienvenue dans la communauté.

    Belle présentation, ça fait plaisir. Le rcz n'est pas dans la même grille tarifaire que le TT. Une bonne alternative si on est pas regardant sur les détails.
    Avant son lifting de mi carrière c'était une 308 rcz, la face avant et la planche de bord de la 308.
    Après le lifting grâce au rcz r il a gagné un peu en personnalité. Je suis monté dans un r et ça ne respirait pas particulièrement la qualité mais c'était honnête pour 40k neuf. Le châssis est réputé pour être un modèle du genre.

    L'essentiel est que ça te plaise. Hâte de découvrir ce TT.

    Le châssis et le moteur sont excellents sur le RCZ R.

    Le RCZ ne s'est jamais appelé 308 RCZ avant ou après restyle c'est juste RCZ. Le TEP de la planche de bord à l'avantage d'être facile à nettoyer et de ne pas craindre le soleil ou l'humidité.
    Le RCZ en neuf, à partir de 29500 et jusque 42900.
    Il se revend bien en HDI160 et THP200. Encore mieux en THP270 mais traine dans le temps en THP156 qui est le moteur le moins aimé avec le plus de problème et qui pouvait recevoir une antique boite automatique.

    Je sais je parle trop du RCZ alors que maintenant je suis en TT mais pour me défendre j'ai passé 6 merveilleuses années en RCZ. Le RCZ R aurait pu être la prochaine mais le TT mk3 c'est du luxe et le 45 TFSI marche aussi bien que le THP270.

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    Message par Victor Mar 27 Déc - 11:15

    Markus47 a écrit:Belle présentation !

    En TT les amis (^_^) 2234433732

    Tu as sans doute objectivement raison en ce qui concerne le RCZ. N'empêche que je te trouve un peu dur ! C'est quand même une jolie voiture !

    Je le trouve merveilleux !

    Je veux reconnaître que les assemblages ne sont pas aux niveaux du TT, que la qualité du cuir est moyenne et que le poste de conduite est plus vieillot qu'un TT mk2 mais tout le reste est bien étudié. Le double bossage aurait dû se retrouver sur le tt tellement que sa rend bien.

    Le mien était un 2015 acheter en 2016 (première immatriculation en 2016), un gt line de direction avec moins de 2000km.
    Il valait 36000 neuf et le garage me l'a vendu 34500. 28000 si je compte la reprise de la DS3.

    Le GT Line a en plus :

    Le badge GT line sur la calandre avant.
    La calandre avant spécifique.
    Les jantes 19 technical grey avec les cabochons de roue en liseré rouge.
    Le diffuseur arrière du R avec double sortie.
    Les coques de rétroviseurs en noir.
    Cuir et alcantara avec surpiqures en rouge.
    Ceintures noires avec liseré rouge central.
    Surpiqures rouges sur la planche de bord, les hauts des contreportes.
    Insert aluminium planche de bord et levier de vitesses.
    Surtapis avec surpiqûres rouges.

    Le Pack Sport qui comprend :
    Volant sport cuir avec méplat.
    Levier de vitesses court avec soufflet cuir.
    Le combiné grande matrice.
    Le Sound System sur THP.

    Le Pack Vision qui comprend :
    Les projecteurs au xénon directionnels avec fond couleur titane.
    Les lave- projecteurs.
    La détection de sous gonflage
    Le système GPS.

    Le WIP Nav plus 4.

    Seul accessoire de rajouté au moment de l'achat, la boule aluminium du RCZ R pour ajouter plus de sport.

    Sur le TT tout ce que je viens de citer et plus se sont des options.

    Ce que j'ai apprécié sur le TT 20 Years c'est que l'équipement est identique quelque soit le pays, on est sûr d'avoir un TT suréquipé.
    65000 euros neuf soit plus que le TTS mk3 mais en occasion je l'ai acheté 38900 euros.
    Avec le prix de la carte grise, de l'immatriculation et le plein du transporteur il me revient à 42500 environ.
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    Message par Markus47 Mar 27 Déc - 12:16

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    Message par Bisca40 Mar 27 Déc - 13:20

    Tu as combien de Malus ?????????????

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    Message par Victor Mar 27 Déc - 13:34

    Malus CO2 : 1471,80.

    Il faut rajouter la taxe régionale à 720,00 et les divers frais, on est à 2205. A ca je rajoute encore les frais de plaque, de contrôle technique, de dossier, le plein du camion transporteur et le casse croûte de mon ami, j'arrive à 42500.
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    Message par Bisca40 Mar 27 Déc - 13:37

    Ok merci pour le détail

    Taxe regionale ? je ne connaissais pas En TT les amis (^_^) 85824

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    Message par JMI Mar 27 Déc - 14:21

    Bisca40 a écrit:Ok merci pour le détail

    Taxe regionale ?  je ne connaissais pas En TT les amis (^_^) 85824

    +1, cékoikesse ?
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    Message par Yeti Mar 27 Déc - 15:21

    Il doit parler des chevaux fiscaux, cette aberration 🤬
    Le rcz t'as marqué, on espère que le tt marquera autant.
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    Message par JMI Mar 27 Déc - 15:59

    Les chevaux fiscaux c'est la vignette qui, que je sache, n'existe plus !
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    Message par Sharky69 Mar 27 Déc - 16:27

    Sauf erreur de ma part, la taxe régionale, c’est le coût de la carte grise soit X chevaux fiscaux x le montant facturé pour chaque cheval fiscal
    15 x 50 ça fait 750€ donc on doit pas être très loin En TT les amis (^_^) 3028541825
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    Message par nide79 Mar 27 Déc - 17:23

    Victor a écrit:Malus CO2 : 1471,80.

    Il faut rajouter la taxe régionale à 720,00 et les divers frais, on est à 2205. A ca je rajoute encore les frais de plaque, de contrôle technique, de dossier, le plein du camion transporteur et le casse croûte de mon ami, j'arrive à 42500.

    Hello,

    Etonnant ce montant de malus CO2. Ce sujet m'intéresse car je viens de faire immatriculer un 45 TFSI (certe en Quattro) pour plus de 6000€ de malus En TT les amis (^_^) 308622934

    Il me semble que le malus 2022 du 40 TFSI 197 cv tourne autour de 1500€ (2000€ en 2023)
    et le malus du 45 TFSI de 245 cv est plutôt autour de 3000€ (4000€ en 2023).

    La motorisation 2019 émet moins de CO2 que la version 2022 ?
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    Message par Bisca40 Mar 27 Déc - 17:25

    Attention le malus "décote" au prorata de l'âge du TT normalement En TT les amis (^_^) 3028541825

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    Message par nide79 Mar 27 Déc - 17:32

    Bisca40 a écrit:Attention le malus "décote" au prorata de l'âge du TT normalement En TT les amis (^_^) 3028541825

    Ah ok.
    J'arrive pas à trouver l'info.
    En espérant que Victor n'ai pas une mauvaise surprise En TT les amis (^_^) 843128329
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    Message par JMI Mar 27 Déc - 18:13

    Sharky69 a écrit:Sauf erreur de ma part, la taxe régionale, c’est le coût de la carte grise soit X chevaux fiscaux x le montant facturé pour chaque cheval fiscal
    15 x 50 ça fait 750€ donc on doit pas être très loin En TT les amis (^_^) 3028541825

    ah ok,merci, carte grise je comprends mieux; je croyais qu'il l'avait déjà comptée et que la taxe régionale était une "joyeuseté" supplémentaire ! En TT les amis (^_^) 85824

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