Présentation nouveau proprio TTS

Bonjour,
pascal 46ans,

J'ai toujours été attiré par les 2 roues sportive s'est 30 dernière années
750GSX R, R1, 1290 superduke et la dernière en date Ducati Panigale V4.

toutes vendu, je me suis tourner vers les 4 roues, mais toujours orienté sport.

J'ai commencé par une Mégane 3 RS cup et ensuite une Mégane 4 RS, un peu déçu par cette dernière qui avait un chassis trop souple a mon gout, j'ai décidé de la revendre pour reprendre une Trophy,
Mais après la vente de mon auto, impossible de trouvé celle que je souhaitai avec les options et couleur recherché.

je me suis donc tourné un peu par hasard chez Audi et plus précisément sur la TTS, le budget de la Mégane 4 RS me laissait un choix très intéressant.

me voila donc l'heureux proprio du TTS gris Daytona en ce début d'années.

Belle présentation et joli parcours sur 2 et 4 roues

Hâte de voir ce TTS

Pascal



Merci pour cette présentation et hâte de découvrir ce TTS dans la section MK3

Et ce sont aussi de belles bécanes que tu as eues... les Gex et la R1, bravo et bienvenue.
Un TTS mk3, c'est fantastique! J'en rêve parfois.

Pascal !

Joli palmarès de bécane

  Pascal

bonjour,
merci pour votre accueil.

Mouais la Panigale V4 ça vaut pas une bonne YBR 125

Bienvenu ici l'ami...

N'en déplaise à certains, mais seule la Panigale sort du lot.

La Superduke ca marche bien, mais c'est... spécial (taillé à la serpe).

Le R1 a été sympa oui, à son époque, vers les années 2005...

Quand aux les GSX-R, à la rigueur ce sont de bonnes routières confortables oui...


(Voilà, j'ai lancé la guerre là...)

Qu'est ce qu'elle a l'année 2005? J'étais jeune et beau... et surtout jeune en fait

s'est 4 moto était a mon avis exceptionnelles, peu de pilotes peuvent ce vanter d'avoirs exploiter leurs pleins potentiel et surement pas sur route ouverte.
4 machines au look bien différent et extrême, époque révolu et marché qui disparait.
par contre dire que le GSX R est une bonne routier, tu confond peut être avec le GSX F ou alors on a pas la même définition d'une bonne routier.
la ou je te rejoint s'est sur la R1 et on peut dire la GSX R, leurs grandes années 1995 jusqu'a 2005, un peu plus tôt pour la Suzuki, peut évoluer ensuite.
quant a la Panigale, top mais au bout de 20mn les poignés dise stop..

MDR, non non, je ne confonds absolument pas, je suis motard... et beaucoup d'Anglaises, et d'Italiennes dans celles que j'ai pu avoir... mais c'est une guerre ouverte que j'ai lancé là, exprès.

Comme on disait nous : "Un Bon GSX-R est un GSX-R par terre"... c'est dire

Tu as eu un GEX Zebdouille ?

Parce que j’ai eu un Gex 750 de 2011 et c’est probablement la meilleure machine que j’ai eu.

Seul le freinage n’était pas digne du moteur et du châssis mais avec des durits Avia et des plaquettes racing, ça allait nettement mieux

Alors quand je lis ta phrase qui allait certes comme un gant aux premiers GEX, je me dois de rectifier en disant que les modèles après 2005, ce sont des super bécanes

Tiens, j’ai même des photos :

Bienvenu à toi et à ta belle !

Encore un qui vient de chez Renault Sport

clioRSfan a écrit:

Bienvenu à toi et à ta belle !

Encore un qui vient de chez Renault Sport

merci,
oui j'aimais beaucoup les Renault sport, mais il vont disparaitre aussi...

zebdouille a écrit:MDR, non non, je ne confonds absolument pas, je suis motard... et beaucoup d'Anglaises, et d'Italiennes dans celles que j'ai pu avoir... mais c'est une guerre ouverte que j'ai lancé là, exprès.

Comme on disait nous : "Un Bon GSX-R est un GSX-R par terre"... c'est dire

MDR,
mais non s'est pas la guerre car je suis sur tu va être d'accord avec moi..
A la grande époque des Hyper-sports il devait ce vendre 10X plus de GEX que de Ducati ce qui explique surement pourquoi tu en trouvais plus de Gex par terre que de Ducati

autre raison qui doit avoir son importance aussi... vu les problèmes de fiabilité des Ducati, tu avais bien plus de chance de les trouvés chez le concessionnaire démonté que par terre sur la route

Problème qui risque de s'inversé car Ducati vend maintenant plus de Hyper-sport que les autres fabriquant.

Mercy Sharky de défendre les Gex (ce serait pas une ligne Yoshimura?? )

J'ai essayé que la 600 de 2007 franchement c'était une super bécane, bon après je n'ai pas essayé d'autres sportives donc à voir mais pas de défaut majeur.
En plus j'ai eu ce moteur air huile sur ma bandit 600 de 2003 qui a dépassé les 80 000 bornes donc pas mal du tout niveau fiabilité.  

Pascal b a écrit:

clioRSfan a écrit:

Bienvenu à toi et à ta belle !

Encore un qui vient de chez Renault Sport

merci,
oui j'aimais beaucoup les Renault sport, mais il vont disparaitre aussi...

Oui je sais, cela va tout passer chez Alpine et en électrique...

J'ai également un grand passé chez Renault Sport, mais moi c'est en Clio :

-Clio Williams
-Clio 2 RS
-Clio 3 RS "F1 Team-R27"
-Clio 3 RS phase II "Ange&Demon"

Top la clio william, s'est Gras a cette auto et avec la R19 16s que je suis devenu fan de renault sport.

La R19 16S de Patrick Chiral dans Camping!?!?!? "You da man bro!!!"

Tristan_75017 a écrit:Mercy Sharky de défendre les Gex (ce serait pas une ligne Yoshimura?? )

J'ai essayé que la 600 de 2007 franchement c'était une super bécane, bon après je n'ai pas essayé d'autres sportives donc à voir mais pas de défaut majeur.
En plus j'ai eu ce moteur air huile sur ma bandit 600 de 2003 qui a dépassé les 80 000 bornes donc pas mal du tout niveau fiabilité.  

Absolument, c’était bien une ligne Yosh avec le silencieux en forme de triangle

Le son était fabuleux

Je l’ai gardé un an et puis je l’ai revendu parce que c’était un pousse au crime
A chaque fois que je la prenais, je me disais que j’allais rouler tranquille mais il suffisait de pousser la seconde une fois et c’était mort

Et puis durée de vie du pneu arrière, entre 2000 et 2500 km

Ouais, c'est sur qu'avec la TTRS tu vas faire des économies en comparaison. Surtout pneus et tentations ...

Non, je blague. Je te comprends à 100%.