Olive850 a écrit:J'essaie d'éviter au maximum de faire perdre du temps aux vendeurs en essayant leur voiture "juste pour voir"...
vaut mieux perdre du temps des deux côtés et acheter un véhicule niquel
Une 2RM et une 4WD peuvent très bien marcher aussi fort, notamment a cause du poids qu'implique le système haldex non ? ;)
La VTS a tendance a lever du nez quand je tape dedans, si le TT est mieux équilibré, je me passerai volontiers du Quattro ;)
Au dire des propriétaire de TT, ils préfèrent le quattro... A toi de juger par toi même
Pour moi, coupé s'oppose a roadster, ce n'est pas totalement faux si ?....
Je passe, le c'est une perte de temps lol soit tu prends un coupe soit tu prends un cab sur une TT...
Merci pour les pièces a changer. Comment savoir si le PI (qu'est ce que c'est ? Internet dit tout et n'importe quoi...) a été changé (quoi qu'encore ça ne garantise pas qu'il lâchera pas...) ?
PI : Porte Instrument qui signifie compteur. L'une des maladies des Mk1, gaule à essence et de température qui déconne mais aussi le compteur digital au centre...
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Merci de tes réponses.
J'ai eu le feu vert de l'assurance, donc une fois la C4 partie, je commencerai les essais (180 et 225).
Je ne manquerai pas de te présenter les annonces qui m'intéresse afin d'avoir éventuellement on avis de connaisseur, je n'ai pas envie de passer à coté de quelque chose ;)
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Avec plaisir Olive
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