un nouveau en tt mk1

Bonjours a tous je m appel Thibault,24 ans et je vient d acquerire une tt mk1 de 1999 180cv.Je roule avec depuis deux semaines et je suis totalement tombé amoureux de cette voiture.Je me suis inscrit sur ce forum pour en apprendre un peut plus sur ce petit bolide  

 

Hello :)  ^^

que pense tu de ta voiture alors ? le 180 te suffis ? donne nous tes impressions de conduite un peu afin d'aider les potentiels membre comme moi à se décider sur un 180 225 ou 250 :)

merci

Une amie possède le 225 qui est un peu plus lourd que le 180 à cause du quattro... Si je devais comparer mon TT et la sienne, je dirais que les deux marchent aussi fort, bizarrement  mon TT n'est pas le bon exemple car il a une légère reprog avec le couple du 3,2L V6. Résultat, je préfére un 180 plus léger et le préparer...

Le boitier quattro avec sa vidange harder et sa clé bizarre    pas fan....

"Le boitier quattro avec sa vidange harder et sa clé bizarre pas fan"

comment ça ?

Vidange Haldex (je me permet de te corriger) avec la clé de purge qui est une clé spéciale! Et puis ce truc bidule truc machin chose est lourde!!!!  Light is Right

Cette vis est un peu chiante à retirer, si je ne me trompe pas :

http://www.google.fr/imgres?client=safari&sa=X&hl=fr&tbm=isch&tbnid=XSkLXU-A-c7hOM:&imgrefurl=http://www.monoutillage.com/163-outillage-%25C3%25A0-main/84-cl%25C3%25A9s-douilles-pinces/1656-cle-pour-filtre-differenciel-haldex.html&docid=QYQII1zo-QntRM&imgurl=http://www.monoutillage.com/1058-large/cle-pour-filtre-differenciel-haldex.jpg&w=420&h=315&ei=DKFKUrHkB4qY0QXOtIDADg&zoom=1&biw=1024&bih=671

Lol c'est quoi cette clé je n'ai jamais vue ça ^^ donc pour toi un 180 reprog en 220 cv vaut mieux qu'un 225cv ?

drake_504 a écrit:Hello :)  ^^

que pense tu de ta voiture alors ? le 180 te suffis ? donne nous tes impressions de conduite un peu afin d'aider les potentiels membre comme moi à se décider sur un 180 225 ou 250 :)

merci

Pourquoi tous le monde oubli qu'il y a le 240ch aussi ?  

drake_504 a écrit:Lol c'est quoi cette clé je n'ai jamais vue ça ^^ donc pour toi un 180 reprog en 220 cv vaut mieux qu'un 225cv ?

Mais le 225 reprog est mieux que le 180 reprog  mais c'est vrai que le 180 est plus joueur de cul donc plus marrant pour la conduite, mais sous la pluie et la neige le quattro est plus fun  bon le mien ne sort pas beaucoup pas temps de pluie mais bon  

drake_504 a écrit:Lol c'est quoi cette clé je n'ai jamais vue ça ^^ donc pour toi un 180 reprog en 220 cv vaut mieux qu'un 225cv ?

- Fait le rapport poids/puissance entre le 180cv et le 225cv

- fait le rapport poids/puissance entre le 180cv reprog et le 225cv

Concernant le V6 c'est autre chose. Pour commencer fait comparer ce qui est comparable  

Oui, tu as raison aussi Mox, un 225cv bien préparé envoi du lourd aussi  

Question bête, le K03s est monté sur quel type moteur et quel motorisation?

Minou TT a écrit:

drake_504 a écrit:Lol c'est quoi cette clé je n'ai jamais vue ça ^^ donc pour toi un 180 reprog en 220 cv vaut mieux qu'un 225cv ?

- Fait le rapport poids/puissance entre le 180cv et le 225cv

- fait le rapport poids/puissance entre le 180cv reprog et le 225cv

Concernant le V6 c'est autre chose. Pour commencer fait comparer ce qui est comparable  

Le V6 est pas très performant et encore plus linéaire que le 225 et son K04.
Mon 180ch que j'avais à l'époque était stock et je me faisait torpiller par des 106 S16 avec une ligne  

Minou TT a écrit:Oui, tu as raison aussi Mox, un 225cv bien préparé envoi du lourd aussi  

Question bête, le K03s est monté sur quel type moteur et quel motorisation?

D'après mes souvenirs quand je cherchait la réponse j'avais trouvé sa  

k03 ( 150ch, 156ch et 180ch avant 2000)
k03s ( 150ch à partir de 2001 et 180ch sur modèle après 2000 )  
k04 ( S3 210ch et 225ch )

Sinon oui mon ancien 225 sortait 267ch après modif + reprog

Un 180 bien préparer avec un K03s arrache bien déjà  

Le V6 en boite auto, me parait lourd quand même :) et boite auto je suis pas méga fan ...

J'adore les boîtes auto mais sur certains véhicules, il vaut mieux éviter.... Or, sur un TT, je trouve ça dommage de prendre une BVA et vu l'âge (cela ne veut rien dire...) il est préférable de passer par une meca.

Encore une fois, tout de dépend de l'utilisation de celle ci. La. BVA serait mieux adapté à certaines personnes plutôt qu'à d'autres...

Entièrement d'accord avec toi

Merci pour votre acceuille,pour moi la 180cv est suffisante,quand le turbo s enclenche ont sens bien la poussé c est tres agréable a conduire,bon c est un peut lourd et c est vrais que je ne cracherait pas sur 20cv en plus   mais pour moi les 180cv sont amplement suffisant pour l uttilisation que j en fait.Peut etre que plus tard je lui ferait une reprog et 2-3 autres bricoles je verrait bien.

 Thibault  

 

thibaultmagyar a écrit:Merci pour votre acceuille,pour moi la 180cv est suffisante,quand le turbo s enclenche ont sens bien la poussé c est tres agréable a conduire,bon c est un peut lourd et c est vrais que je ne cracherait pas sur 20cv en plus   mais pour moi les 180cv sont amplement suffisant pour l uttilisation que j en fait.Peut etre que plus tard je lui ferait une reprog et 2-3 autres bricoles je verrait bien.

J'aime entendre de simple et jolie discours   

Si besoin tu as je suis la