Un nouveau :)

Non Minou c'est tous les 5 ans ou 120000km  

mox-racing a écrit:Non Minou c'est tous les 5 ans ou 120000km  

+1

Oui c'est surtout les 5 ans qui m'apporte car je roule pas beaucoup

Merci en tout cas ;)

Les avis sont partagés entre 120000/18000..... Vaut mieux la faire a 120000Km  

Drake, tu as le meme code moteur que ma TiTine  

Ha :) top ça :p tu l'as commandé au final sur eBay ta durite ? Car impossible de retrouver sur eBay l'annonce

Pas encore car je ne trouve pas mon code moteur et d'après ce que j'ai lu, il faut boucher un des trous.... Le genre de manip que je ne veux pas faire.

J'ai trouvé de la samco pas cher! Apres il y a Forge, mais faut compter dans les 160/190€..... Ne t'inquiète pas, nous finirons par trouver la bonne et j'essaye de voir par la même occasion, si nous sommes plusieurs de passer une commande groupée  

Les commandes groupes sont toujours mieux oui :).

C'est sur que boucher un trou c'est source de fuites ... Pas top

Pour ton code moteur, tu peux utiliser la photo que j'ai posté plus haut ;)

Concernant les durites avec le trou à boucher, c'est normalement celui qui se trouve le plus proche du débitmètre (visible sur ma photo, c'est le morceau qui part vers le bas à droite).

Cette partie du circuit n'étant pas sous pression mais en dépression (aspiration du turbo), tu peux simplement boucher le trou avec un écrou d'un diamètre légèrement supérieur à celui du trou. Plusieurs l'ont fait au Clan.

Maintenant, je suis sûr qu'il existe des références avec et sans ce fameux trou car ma première durite Venair n'en avait pas alors que j'en avais besoin...

Co1k a écrit:Pour ton code moteur, tu peux utiliser la photo que j'ai posté plus haut ;)

Concernant les durites avec le trou à boucher, c'est normalement celui qui se trouve le plus proche du débitmètre (visible sur ma photo, c'est le morceau qui part vers le bas à droite).

Cette partie du circuit n'étant pas sous pression mais en dépression, tu peux simplement boucher le trou avec un écrou d'un diamètre légèrement supérieur à celui du trou.

Je n'ai pas la petite plaque comme toi côtés distribution ... J'ai juste le code moteur marque dans mon carnet entretient ;)

Le truc c'est que sur eBay ils mettent pas tout le temps les codes moteurs correspondant ... Donc comment faire ?

drake_504 a écrit:
Je n'ai pas la petite plaque comme toi côtés distribution ... J'ai juste le code moteur marque dans mon carnet entretient ;)

Le truc c'est que sur eBay ils mettent pas tout le temps les codes moteurs correspondant ... Donc comment faire ?

Curieux.

Le mieux est de trouver la référence de la durite concernant ton moteur sur le site du fabricant et d'ensuite faire la recherche avec cette référence.

Pas bête en effet :)

Je vais essayer

T'inquiète pas Drake, dès que j'ai une info ou trouvé une bonne référence je te la posterai  

Vice versa ;)

 

voila ce que j'avais trouvé...

http://forums.audipassion.com/topic/130010-durite-induction-samco/

Je vais le pencher dessus :) t'en penses quoi toi ?

http://dynaparts.fr/forge-motorsport-audi-tt/11907-durite-admission-forge-silicone-pour-moteurs-vag-18t-150-180cv.html

je vais voir à combien ils peuvent me sortir la durite en commande groupée   Il y a une étude sur le Clan TT et ici nous sommes déjà deux à en vouloir. A voir si d'autres personnes ici sont intéressées...

 ça serait top oui

drake_504 a écrit:Je vais le pencher dessus :) t'en penses quoi toi ?

En cliquant sur le lien eBay du lien posté plus haut, il n'y a plus rien....

Minou TT a écrit:

drake_504 a écrit:Je vais le pencher dessus :) t'en penses quoi toi ?

En cliquant sur le lien eBay du lien posté plus haut, il n'y a plus rien....

Ou j'ai vue ça j'ai eu une fausse joie...