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    Message par Wawar Lun 9 Avr - 17:15

    Bonjour a toutes et a tous,

    Je m’appelle Benoit, j'ai 20 ans et je réside dans la région de Charleroi, en Belgique. Je suis propriétaire d'une Audi TT Mk.II 2.0 TFSI Phantom Black de 2008. Celle ci est ma 3ème voiture.

    J'ai commencé en Clio 2 1.4 16 soupapes de 100cv, puis j'ai switché sur une Mazda MX-5 1.8 Atmo' de 145cv ( Propulsion pont auto-bloquant Présentation Wawar 3432960582 ), et j'ai également été motard durant une année et demi. Ma monture était une Triumph Street Triple 675R de 114cv. Mais, suite a l'état désastreux de nos routes en Belgique, et surtout en Wallonie, j'ai éfleuré le désastre a de multiples reprises, et j'ai décidé d’arrêter la moto sur route, faute de voirie correcte.

    Je me suis donc mis a la recherche d'un véhicule un poil plus polyvalent que la MX-5, doté d'un bon moulin afin de compenser le manque de la moto. A ce stade la, j'étais fortement attiré vers une Polo GTI 2012, neuve donc. J'ai essayé cette dernière, et elle me convenait. Mais la vie a fait que pour des raisons professionnelles, j'ai eu besoin d'un véhicule le plus rapidement possible, et VW m’annonçait 3 mois de livraisons pour la Polo, et je ne pouvait tout simplement pas me permettre d'attendre.

    Je me suis donc tourné vers le marché de l'occasion, via le réseau Myway. Et la j'ai trouvé mon bonheur. Cela fait maintenant 2 mois et demi que je roule avec cette TT, et c'est un véritable régal. Totalement satisfait ! Je ne regrette en rien l'idée de la Polo GTI.

    Je m'inscris sur ce forum dans le but de partager expériences et vécu, trouver quelques tips et astuces, peut être ? Bref, de participer a une communauté de passionnés, du moins, je l'espère ! La présentation de ma voiture suivra dans la section adéquate.

    Merci de m'avoir lu.


    Dernière édition par Wawar le Lun 9 Avr - 17:23, édité 1 fois
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    Message par Laurent091 Lun 9 Avr - 17:22

    Présentation Wawar 2234433732 Benoit et bienvenue sur Audi TT Passion

    et hésites pas a nous présenter ton TT dans l'espace showroom ;)
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    Message par JoXIII Lun 9 Avr - 17:29

    Salut Benoit et bienvenue !

    Ce que tu recherches se trouve (je pense !) dans ce forum ; fais toi plaisir, profite et fais nous partager. C'est ainsi que cela se passe ici. Tu trouveras bon nombre de conseils, d'astuces et d'idées parmi les différentes rubriques. Sers toi !
    Et n'hésite pas à nous présenter ton bijou dans le showroom une fois le délai d'autorisation passé.
    A bientôt

    Jo
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    Message par Invité Lun 9 Avr - 17:30

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    Message par Wawar Lun 9 Avr - 17:36

    Merci de l’accueil ! J'ai déjà su poster la présentation de ma belle, je suppose donc que j'en ai eu l'autorisation.
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    Message par TTaddict Lun 9 Avr - 17:36

    wel



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    Message par JoXIII Lun 9 Avr - 17:43

    Pas de soucis Benoit, j'ai vu !
    Jolies photos en noir et blanc ; je confirme que les embouts d'échappement chromés sont effectivement un plus. Présentation Wawar 3028541825

    Jo
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    Message par Dams TT Lun 9 Avr - 20:27

    Présentation Wawar 2234433732 a toi
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    Message par pascal Lun 9 Avr - 21:34

    Présentation Wawar 2234433732 wel chouette présentation Présentation Wawar 803522
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    Message par Arno33 Mar 10 Avr - 8:23

    wel
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    Message par Wawar Mer 11 Avr - 17:21

    Merci a tous !
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    Message par pat24000 Mer 11 Avr - 21:12

    Présentation Wawar 2234433732 parmis nous
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    Message par bolide Jeu 12 Avr - 18:32

    wel

    entre un TT et une Polo même GTI le choix est vite fait et tu as fait le bon ;)
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    Message par ray66 Ven 13 Avr - 16:03

    wel
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    Message par Wawar Ven 13 Avr - 18:03

    Re-merci a tous !

    @Bolide : Ce qui me foutait le plus les chtons sur la Polo, en plus des énormes problèmes de boites sur cette fameuse " DSG7 " qui tourne a sec, c'est le rapport cylindrée-puissance du moteur. Il doit avoir une compression de malade le 1.4 TSI pour développer 180 chevaux. Et je suis pas convaincu du rendement sur le long terme.

    La culture mécanique m'a appris un ratio a respecter autant que possible, afin d'optimiser le rendement et la fiabilité d'un moteur. Le ratio du " 100cv par litres ". Et le 2.0l TFSI 200cv respecte parfaitement cette petite anecdote.

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