Audi TT mk1

Bonjour,

Voilà ça y est me voici en Audi.

Après plusieurs mois de recherche car je recherchais un modèle bien spécifique, ma patience a payé.

Mon choix s'est porté sur une mk1 Quattro bleue intérieur bleu. Elle est de 2000 avec un gros tas de facture et présente encore très bien pour ses 165000kms.

Merci pour l'acceptation.

Bienvenue à toi.

Je ne crois pas me tromper en affirmant que tu aimes le bleu
Pas commun le cuir bleu.

Tu peux nous en dire plus ?

Bienvenue

J'adore ton TT

Par contre

étoffe TA présentation
Présente ton TT dans la rubrique mk1

A toi de jouer

Merci pour les précisions alors avant de déplacer mon message dans la bonne rubrique je vais parler un peu plus de moi.

J'ai bientôt 51 ans, passionné de voiture et de sport automobile depuis très très longtemps. Je ne suis pas un meccano mais je me débrouille en m'informant et prenant de temps.

Tout a commencé avec un R4 de 1967 3 vitesses 6 volts achetée sur ibazar l'ancêtre de eBay puis j'ai enchaîné avec une estafette, une autre R4 de 67, une dauphine, une 304 berline et une break sauvé de la destruction, une E30 BMW et pour finir avant la TT, une Z3 6 cylindres.

Bref pas mal de voitures et aujourd'hui il n'en reste plus qu'une. La TT.

J'habite dans le 78, alors peut être a bientôt sur les routes Yvelinoise ou ailleurs.

pour ce complément

A l'occasion renseigne ton profil

La e30, mon premier amour 🥰

Ton e30 touring c'était quel moteur ? La Z3 une 2.8 ou 3.0 ? Coupé ou Roadster ?

cricri a écrit:La e30, mon premier amour 🥰

Ton e30 touring c'était quel moteur ? La Z3 une 2.8 ou 3.0 ? Coupé ou Roadster ?

La E30 était une 318 4 portes dans un super état. 

La Z3 une 2.2 170ch avec - de 100000kms en 20 ans, très bel état également.

Ah si j'avais pu les garder mais bon il faut faire des choix.

J'avais cru comprendre que la e30 était le break mais j'ai confondu. Dommage de ne pas avoir pu opter ne serait-ce que pour une 320i.
Tu t'es rattrapé avec la Z et tu m'apprends l'existence du petit 2.2

Ton TT est le 1.8T de 225ch, c'est bien ça ?

cricri a écrit:J'avais cru comprendre que la e30 était le break mais j'ai confondu. Dommage de ne pas avoir pu opter ne serait-ce que pour une 320i.
Tu t'es rattrapé avec la Z et tu m'apprends l'existence du petit 2.2

Ton TT est le 1.8T de 225ch, c'est bien ça ?

Oui j'aurais bien voulu une 320 mais bon celle ci était vraiment une super affaire et la calandre 4 feux jaunes trop belle. 

La Z3 un super compromis ce 2.2 qui marche très bien avec une belle mélodie et encore abordable par rapport au 2.8.

Ma TT est bien le 1.8T de 225ch Quattro, c'est le modèle que je recherchais.

J'ai récupéré la e30 323i coupé de mon père comme première voiture, une de 83 donc également avec les optiques jaunes. Le six en ligne
Ensuite j'ai trouvé une e30 325i berline que j'ai gardé un moment.
La e30 était vraiment une superbe Bmw et le six en ligne un supeur moteur.

Sur la Z je ne connaissais pas ce 2.2 donc c'est une belle surprise, un six en ligne plus abordable.
En TT le 3.2 ne t'as pas tenté ? (Raison financière ?)
Le 1.8T n'est pas mauvais, loin de là mais peut vite chiffrer s'il a été matraqué. 🫤

Encore une fois pas commun ce tout bleu et loin d'être désagréable même si je préfère de loin le cuir rouge.
En plus tu as le bas de tableau de bord dans même le ton comme c'était la mode à l'époque. Il fallait le trouver celui là, bravo.