Première acquisition MK2

Bonjour à toutes et tous.
À bientôt 53 ans, ayant toujours eu des voitures de daron, j'ai maintenant décidé de me faire plaisir et d'acquérir une MK2.
Je partirais sur une boîte auto essence.
Budget 20000€ grand max.
Quel modèle pouvez-vous me conseiller ? (Motorisation,  finition, année)
Précision, je ne connais rien en mécanique et je préfère un modèle stock sans modif.
Merci pour votre participation et vos suggestions

Précision : ça serait mon daily

En motorisation, j'aurai tendance à te conseiller le 2.0 TFSI et en finition, le S-Line est un gros plus

Tu dois pouvoir trouver ça dans ton budget mais l'essentiel étant un historique limpide et un entretien rigoureux,

Mieux vaut louper une bonne affaire que d'en saisir une mauvaise, donc prudence et patiente pour trouver ta belle

Merci pour ta réponse !
Ce se trouve où généralement ? Le bon coin, La centrale...?
Quels sont les points à surveiller ?

Avec 20000 euros, tu dois trouver quelque chose de très bien
Il faudra peut etre patient pour trouver la bonne.

pour le 2 litres et sline et SURTOUT un bon entretien et élimine les modèles avec une dizaine de propriétaires

Bonne recherche

Steve



Sujet déplacé dans la bonne section

Hello et



Sans vouloir faire de la pub, et avec ton budget moi je te conseil celle ci

https://www.bs-auto.fr/audi/2267-audi-tt-coupe-32-v6-fsi-250ch-quattro-seulement-47900km-.html

En plus Tourcoing c'est pas loin ,400 km

je peux te dire que la boutique est fiable

Merci pour le partage mais je recherche une boîte auto

Faut prendre le coté positif de la boite manuel pas ou peu d'entretien et sans doute moin de panne

C'est sûr, mais pour moi, la boîte méca est rédhibitoire

Steve59200 a écrit:C'est sûr, mais pour moi, la boîte méca est rédhibitoire

Je partage ton avis.

(Il y a encore vingt ans, jamais je n'aurais cru écrire ça un jour, surtout pour une sportive ! Et pourtant !

La dernière porsche 911 S/T

Ben c'est boite méca et pi c tou

c'est pas moi qui le dit c'est la première phrase

"construite pour le plaisir de conduite maximal ""

https://www.porsche.com/france/models/911/911-st/911-st/

paTTrick34 a écrit:La dernière porsche 911 S/T

Ben c'est boite méca  et pi c tou

c'est pas moi qui le dit  c'est la première phrase

"construite pour le plaisir de conduite maximal ""

https://www.porsche.com/france/models/911/911-st/911-st/

Ca c'est vrai ca, ca c'est vrai

Il y aura autant d' avis que d'utilisateurs.
Pour moi, boîte auto = confort, rapidité des passages de rapports, sportivité etc...

paTTrick34 a écrit:La dernière porsche 911 S/T

Ben c'est boite méca  et pi c tou

c'est pas moi qui le dit  c'est la première phrase

"construite pour le plaisir de conduite maximal ""

https://www.porsche.com/france/models/911/911-st/911-st/

Steve59200 a écrit:Il y aura autant d' avis que d'utilisateurs.
Pour moi, boîte auto = confort, rapidité des passages de rapports, sportivité etc...

Bienvenue.

Une boite auto demande également de respecter impérativement les échéances de vidange de boite. J'ai eu une DSG par le passé sur une r32 donc les surprises du mecatronic et du vm je connais un peu.

Stronic, dsg, pdk, des doubles embrayages nécessitant de ne pas négliger l'entretien de ses boites : au maximum jusqu'à 60 000kms donc avant c'est mieux. Je vidange tous les 50 000kms pour être serein.

Un TT 8J V6 ne t'emballes pas ? Six cylindres atmosphérique mélodieux et fiable (vérifier les bobines et le tendeur de chaine).