Présentation projet restauration Audi TT 8N

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Salut à tous

 

Je me permet de vous présenter un projet "sortie de grange" d'une TT 8N 180cv (ma 4eme TT tous modèles confondus) qui ne tournait plus depuis 3 ans et ou tous les consommables étaient simplement consommés
En terme d'équipement elle est dans la moyenne

 

Equipement :

 

Clim auto
sièges cuir
Autoradio moderne par la suite
J'ai ajouté un régulateur qui n'est pas encore cablé
Haut parleurs Boses d'une précédente TT

Entretien :

 

Disques AV
Plaquettes AV
Rotules supensions AV
Silent Block triangle Strongflex
Biellette barre stabilisatrice AV
Embrayage
Liquide frein
Liquide refroidissement
Huile boite vitesse
Huile moteur
Filtre à air
Filtre à huile
Verrin coffre
Hauts parleurs
Chaine AAC + Tendeur
Dephaseur
Kit distribution + PAE
Courroie Accessoire
Peinture carrosserie
Jantes et pneus
Entretoise jantes
Amortisseurs AV et AR
Coupelles AV et AR
Silent block train ar (à faire)
Durites dépressions divers
Filtre à essence
Pompe à essence
Injecteurs
Regulateur pression carburant
Bougies
Bobines
Tirette huile
Capteur pression huile
Capteur niveau huile
Brides aluminium refroidissement
Canule et valence échappement
Cendrier
Clé démarrage
Restauration phares
Feu ARG
Peinture carrosserie

J'en oublie surement :rire:
Bref un projet absoluuuuument pas rentable et qui pour l'instant roule assez peu mais qui est plutôt drôle

 

'Modif :

''Canule secondaire factice look 225 (je mettrai une photo)
Cartographie faite par l'ancien proprio
Dumpvalve du pschiit
Tubulure d'admission faite par l'ancien proprio
Il me semble un cata sport mais à vérifier
Jantes de TT 8J 17P
Entretoise 20mm avec changement d'entraxe

A venir :
Upgrade de turbo K03S , je sais pas encore si j'améliore le miens ou en achète un autre et le restaure
Surement un collecteur avec, en terme d'échappement c'est une pièce interessante pour les perfs tout en passant au CT sans problème
Surement celui ci https://www.driveonly.fr/tt/39870-collecteur-d-echappement-inox-2-driveonly-tt-8n-150cv-180cv-1998-2006


 















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Bonjour Fabian et

Je me permets de te donner un ou deux conseils et un modo bougera ou non ton post selon qu'il l'estimera utile... ou pas...

1 - La rubrique "Qui-êtes-vous ? Le premier message, c'est ici" indique bien qu'il s'agit ici de dire brièvement qui l'on est. Quelques indications sur la personnes, son goût pour les TT, les belles voitures, etc... Ce genre de choses...

2 - Le véhicule doit être présenté de façon séparée et dans le dossier correspondant à sa génération (pour faciliter les recherches de tous...). Pour toi :

https://www.audittpassion.com/f4-le-showroom-des-membres-du-forum-mk1


Nous sommes tous ravis ici d'accueillir quelqu'un dont le but est de sauver un TT !

J'oubliais

Tu fais naturellement comme tu veux mais la plupart des membres, lorsqu'ils présentent des photos de leurs TT rendent les plaques minéralogiques illisibles. Ca me paraît constituer une excellente chose et je ne saurais trop te recommander d'en faire de même !

Bienvenue
On aime bien les sauvetages.
Très belle teinte.

Fabian



Et oui pour la présentation du TT c'est dans la section d'après

Fabian !

Merci pour vos réponses, j'ai modifié les photos.
Je ferai le tour du forum dès que j'ai 5mn

Et d’avoir sauvé un TT

Hâte de voir l’évolution du projet en espérant que tu as pris des photos au fur et à mesure pour nous partager cette restauration

Markus47 a écrit:J'oubliais

Tu fais naturellement comme tu veux mais la plupart des membres, lorsqu'ils présentent des photos de leurs TT rendent les plaques minéralogiques illisibles. Ca me paraît constituer une excellente chose et je ne saurais trop te recommander d'en faire de même !

En effet c'est vrai, mais je me pose une vraie question : quel intérêt? Quand je roule tout le monde peut voir aussi ma plaque?

Beau projet en perspective

Au vu de la "To Do List" c'est clair que ce ne sera pas rentable, mais c'est tellement bien de garder et redonner vie à notre patrimoine automobile.

Quand on a un cul comme ça, des formes comme ça, une odeur de cuir à l'intérieur, un râle au ralenti, et un rauque à l'accélération, on ne peut qu'apprécier la sensualité de la belle !


S'agissant des plaques d'immatriculation, c'est pas comme si à Marseille, il n'y avait pas de doublettes !

J'ai pris une prune pour stationnement, place aux huiles à Marseille à 16h en semaine, alors que je devais être à la sortie de l'école à 16h30 à Hyères....
Ceux qui connaissent le coin..... sauront que c'est juste impossible.... même avec une supercar et la marée chaussée ouvrant la route.

Et pourtant l'immatriculation était celle d'une voiturette sans permis !!!

Au moins, avec l'immatriculation visible, tu peux voir sur oscaro, le modéle et l'année de la voiture et sa motorisation "officielle"