Peut être futur propriétaire d'une Audi tt

Bonsoir,
Je m'appelle Théo, 24ans, j'habite dans l'Hérault, fana de voitures.
Je possède une polo vi Tsi 95 ch Dsg7 (mon daily), une BMW 2002 de 1972, une 4l savane de 1992 et enfin une fiât 126 bis de 1991. Je m'inscris ici, car j"ai pour projet d'acheter une Audi tt.
J'aime beaucoup cette voiture, il s'agirait d'une voiture secondaire (ma polo est très bien comme daily), et puis a terme je vais vendre la 4l.
De manière plus concrète j'ai vu 2 modèles qui pourrait m'intéresser. La première, une Audi TT MK1 de 2004  1,8t 180ch. Et la seconde (que je préfère) une Audi TT 2L TFSI (MK2) de 2007, qui me plait beaucoup mais il y a un mais elle a 208 000kms, l'entretien a été fait plus ou moins régulièrement.
La personne m'a envoyé le dossier d'entretien  (j'ai noté en moyenne tous les 30 000kms), sauf une vidange vers 80 000kms ou il  l'a fait à 120 000km (soit 10 000kms de plus que ce que préconisé).
En sachant que 30 000kms pour une vidange c'est déjà pas mal. Cette personne roulait beaucoup (pas mal de route de ce qu'il m'a dit). C'est donc un bon point. Mais hormis l'entretien il n'a strictement rien fait sur cette voiture (embrayage d'origine, amortisseur idem). Le seul problème qu'il a récemment rencontré et solutionné c'est un problème de feu arrière (réparé chez Audi), mais c'est un problème courant de ce que j'ai lu.  Le vendeur m'a parlé d'une  consommation d'huile apparemment c'est connu sur ce modèle. J4 Il a eu la voiture à 20 000kms en 2012, c'est une deuxième main.  Je dois dire que je suis assez hésitant du coup car à ce kilométrage la c'est pas mal cependant le prix demandé est plutôt correct.
J'aimerais avoir vos retours sur la fiabilité de ce bloc ?
Merci

Théo

L'entretien et l'état du véhicule est souvent plus important que le kilométrage.
Je n'achèterai pas un véhicule qui a 200mkms sans pouvoir vérifier que la voiture à eu un entretien rigoureux.

Merci pour votre accueil
concernant le véhicule il y a eu :
-1ere révision ou plutôt 1ere facture qu'a le deuxième propriétaire : entretien 20 000 kms (Audi)
2ème révision : 2013 55 000kms : entretien + distribution (Audi)
3ème révision : 2015 : 89 000kms (Audi)
4ème revision 2017: 129 000kms (donc 10 000kms de trop) (Audi aussi)
5ème revision 2019 : 155 000kms (fevert)
6ème révision 2020 : 194 530

Le vendeur a beaucoup roulé ces deux dernières années qu'en pensez vous perso je trouve que c'est le minimum cet entretien mais je connais assez peu ce modèle.

  Faut avoir du courage pour acheter un véhicule qui a 200000 bornes ! (( même si le bloc est fiable )) la mienne aussi de 2007 mais j’ai que 96000 bornes ! Je commence déjà à avoir peur

Mais nan, ils sont solide ces blocs. Celle de Célia a plus de 200.000km il me semble et elle est pas embêtée avec

Mon pote à une MK1 1.8 de 2000 avec 243mkms, elle est dans un état incroyable pour une voiture de 20 ans.
L'entretien a été bien suivi et c'est un manique.
Je pense qu'il faut prévoir un budget mécanique surtout si on ne le fait pas sois même, à ce kilométrage il peut y avoir des choses à changer.

comme tu ne sembles pas trop pressé, attends peut-être un peu avant de choisir entre ces deux voitures, il peut y avoir d'autres opportunités aussi intéressantes qu'une voiture très kilométrée.

Merci pour vos réponses, après outre le kilométrage élevé elle a l’air plutôt propre et c’est surtout le prix qui est intéressant. Le vendeur est prêt à me la laisser pour 6500€ ce qui me semble très correct pour une mk2. Mais c’est vrai que le kilométrage m’inquiète un peu je dois dire.

Théo  



Comme dit Laurent, mon TT a 250000kms et je n'ai pas eu de problème depuis 3 ans que je l'ai ! (Bon là après avoir écrit cela je touche du bois !!).
Je précise que c'est mon unique véhicule. Donc usage quotidien.

Maintenant un suivi chez audi jusqu'à c'est 130 000 c'est pas mal
et 6500 euros c'est souvent le prix d'une MK1.
Le fait qu'elle est fait 45 000 kms au cours des deux dernières années prouvent que ce TT a fait de la route.
Comme Dit TITOF si tu peux tu te gardes un budget au cas ou...

En dernier lieu forcément c'est toi qui paye donc qui décide.

Questions: la dernière distri remonte a 2013 et la surconsommation d'huile c'est de quel ordre ???

Oui voilà je compte même garder un petit budget en cas d’imprévus. Ma question était surtout s’il y avait des problèmes récurrents sur ces blocs. J’avais fait des recherches et je n’ai rien trouvé là dessus. Donc le moteur semble fiable. Maintenant c’est un véhicule avec lequel je ne compte pas beaucoup roule. Oui la distribution est à faire en 2023 ou à 235 000kms c’est ce qui explique aussi son prix‍� Mais comme je ne vais pas beaucoup rouler avec ça me laisse trois ans pour la faire.
La conso d’huile il m’a parlé d’1l tous les 3-4000kms. Il m’a dit qu’il refaisait le niveau régulièrement (1000kms). Il m’a dit que c’était depuis le début.

Célia-MK2 a écrit: Théo  :

Comme dit Laurent, mon TT a 250000kms et je n'ai pas eu de problème depuis 3 ans que je l'ai ! (Bon là après avoir écrit cela je touche du bois !!).
Je précise que c'est mon unique véhicule. Donc usage quotidien.

Et tu sais si certaines pièces avaient été remplacées avant ton achat ?

Hello tt34 et bienvenue,

perso je passerai mon chemin à cause de la consommation d'huile. 1L/4000km c'est énorme. C'est un problème surtout récurrent sur les 1.8 mais il peut également toucher les 2.0 avant 2011.

Les segments racleur d'huile étaient mauvais sur ces versions et cela ne va pas en s'améliorant, à terme tu seras probablement amené à refaire le moteur

A ce sujet, il y a eu plusieurs actions de groupes aux US, UK et Belgique mais rien en France

Merci Pour ces précieux conseils. Il est vrai que ce kilométrage m'effrayait un peu. J'ai donc trouver celle ci que je vais voir demain: https://www.leboncoin.fr/voitures/1906156183.html
qu'en pensez vous ?

Elle a l'air très propre, la qualité des matériaux des MK1 est exceptionnelle.
Il faut connaître le nombre de propriétaires et vérifier le kilométrage avec les factures dans un 1er temps.

Il Semble qu'il s'agisse d'une deuxième main, le propriétaire a par ailleurs conservé l'ensemble des factures d'entretien.

Théo !

On dirait que l'annonce LBC a été retirée
Si tu veux connaître le nombre de propriétaires du véhicule tu peux demander le rapport Histovec au propriétaire (gratuit), sinon tu peux passer par les sites du genre CarVertical compte 15€ ce qui est largement amorti si tu découvres un souci dans le kilométrage, un accident ou bien que le véhicule a été importé. J'ai demandé les deux persos.