Nouveau sur le forum

Bonjour à tous

bien que ne possédant pas de TT personnellement, je me présente sur le forum car ma fille vient d'acquérir une MK1 que j'aurais la charge, bien agréable il est vrai, d'entretenir et de bichonner.
Retraité, installé en Belgique pas loin de Liège après de nombreuses années d'expatriation à l'étranger, j'ai toujours été passionné de belles voitures. Après une période Alfa, j'ai concrétisé il y a 4 ans un vieux rêve avec l'achat d'une Porsche Boxster.

Pour en revenir à la voiture de ma fille, il s'agit d'un roadster 1.8 T 150 cv de 2003 gris argent métal avec jantes de 18". Carnet d'entretien pratiquement complet, un peu de cosmétique à prévoir pour régler quelques détails de finition intérieure et peut-être le débimètre à changer car le témoin moteur s'allume parfois avec le code défaut P0171. Je vais commencer par le nettoyer avec du nettoyant pour frein et voir si ça résout le problème.

Bienvenue à toi cher voisin Belge!

Très beau garage que tu as là et très jolie TT pour ta fille! Elle va se faire bien plaisir, surtout lors des beaux jours avec cheveux au vent

J'aime beaucoup le petit rajout TTS sur la calandre! Cela me plairait bien aussi pour la mienne.

  Paco

Paco



Pour présenter ton MK1 enfin celui de ta fille c'est

https://www.audittpassion.com/f4-le-showroom-des-membres-du-forum-mk1

SchmittMeister6 a écrit:

Bienvenue à toi cher voisin Belge!

Très beau garage que tu as là et très jolie TT pour ta fille! Elle va se faire bien plaisir, surtout lors des beaux jours avec cheveux au vent

J'aime beaucoup le petit rajout TTS sur la calandre! Cela me plairait bien aussi pour la mienne.

pour l'accueil !

effectivement le sigle TTS sur la calandre donne une petite touche sympa.
Par contre je vais vite virer cet autre ajout totalement déplacé à l'arrière:

Effectivement !!! Plug-in-hybrid
Quelle idée !

Paco
et que ta fille profite

Par contre perso le TTS est il approprié ???? pas sur
Ce n'est que mon avis

D'accord avec Patrick pour le TTS !

Célia-MK2 a écrit:

D'accord avec Patrick pour le TTS !

oui, je comprends que cela puisse gêner les puristes, mais ma fille aime bien alors ...

Petite surprise après le nettoyage du filament du débimètre il y a eu un code défaut P1297 Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve
En regardant de plus près j'ai vu qu'effectivement la durite du renifleur inférieur était déchirée:


et même qu'elle avait déjà été bricolée avec un autre raccord. J'ai donc viré tout ça et réparé avec une gaine modelée à la forme correcte.



Résultat après reset de l'ECU: plus de témoin moteur pour le moment, ralenti bcp plus stable et montée dans les tours bien plus vive. Pourvu que ça dure ...