Présentation Luk34

Après il a beaucoup de factures...
Distribution
Échappement...

Mais le moteur a quand même 227000 km

ne te jette pas sur la 1ère venue, va en voir plusieurs avant de faire ton choix

Oui c'est ce que je compte faire de toute façon... Je veux d'abord en voir plusieurs pour pouvoir enfin a la suite faire mon choix

230000km oulaaa pour 2000 euros. turbos doit être fatiguée

Bon j'en ai trouvé une sur Marseille. Je ne sais pas si quelqu'un du forum est allé la voir. C'est une noire sur lbc avec intérieur cuir bleu à marseille.

Le bas de caisse est un peu touché et le pare brise avant a changer (mais avec l'assurance bris de glace ça devrait le faire)
Elle est toute option avec 173000 km révision faite tout est ok a 3000€...

Vous en pensez quoi? Je me dis qu'une fois le pare brise changée et le bas de caisse refait a 3000€ c'est pas trop mal non?
Car au final j'ai moins de finance que prévu...

Bienvenue sur le forum...

Moi perso, une 225ch à 3000€ sa me ferait peur, mais bon c'est on jamais, peut être quelle vaut le coup 

Celle à 3000€ ce n'est pas une 225ch c'est une 180ch...

Par contre, j'ai l'impression que ça pue un peu cette histoire... Je vais quand même allé la voir mais c'est bizarre...
Tout à l'heure j'ai téléphoné au gars pour le prévenir que je passerai donc demain matin et que si ça le faisait je repartirai avec et là le gars me dit : "au fait j'ai oublié de vous prévenir sur le CT est écrit que la plaque d'immatriculation ne correspond pas à la voiture ni à la carte grise"
En gros il m'explique que l'ancien proprio n'a pas changé les plaques d'immat chose qui aurait pu être plausible si elle avait eu les anciennes plaques sauf que là, elle a bien les nouvelles plaques sous cette forme : AA-000-AA

Du coup je vais y aller pour voir un peu cette histoire de plaque d'immat pour voir si c'est juste une l'histoire d'un lettre qui deconne ou pas car elle m'intéresse tout de même donc je verrai bien...
J'espère que c'est pas par contre une histoire de doublette ou un truc du genre... Car les nouvelles plaques ne sont jamais à changer donc son excuse me parait un peu foireuse...
Et pour le truc du turbo, il m'a dit qu'il l'avait amener chez Audi et qu'elle n'avait rien en fait...

Je ne peux pas mettre de lien du coup je vous mets un impression écran de l'annonce on peut voir ainsi l'adresse du site en haut

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Sinon j'ai vu qu'il y en avait dans un garage à Beaucaire à 2900€... Bon certes elle a beaucoup de km (291000) mais à la limite le jour où le moteur lâche, je le change...

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Je sais pas trop^^
J'avoue que je ne sais pas combien de km cela peut tenir une audi...

Bref quoi qu'il arrive demain matin je vais à Marseille pour voir cette TT et puis sur le retour j'irai faire un tour au garage pour aller voir l'autre...

Je suis Sylv1 direct ! Prends une annonce plus simple yen a tellement !

Hesite pas a la faire verifier la bagnole !

ok Sylv1.

De toute façon je n'y suis pas aller car le chèque qui m'aurait permis de payer l'audi n'est pas encore passer sur mon compte...
Du coup je n'ai pas pu y aller...

Si j'ai le temps j'irai voir celle du garage à Beaucaire mais elle a quand même beaucoup de km...

J'avais une question, savez vous si cela est compliqué d'assurer un véhicule italien en france?
J'en ai vu une sur Carcassonne et le gars explique que l'Audi est immatriculée en Italie et que pour l'assurer en France il faut demander un papier...

Passe tn chemin sur ça aussi ded mk1 et mk2 yen a beaucoup ;)

Ok. Mais c'est vrai que je suis assez pressé car mon coupé ne peut plus trop rouler et j'ai un budget serré (3000 €) donc des mk1 il y en a beaucoup mais pas tant que ça dans mon budget^^

Ah cest vrai que 3000€ cest restreint

oui c'est plutôt restreint en effet... Je pourrai avoir un budget plus important si je pouvais attendre mais vu l'état de mon coupé, ça va être compliqué

Plus de km cest pas grave suivant lentretien

oui c'est sûr mais celle de Beaucaire en a quand même 290000... Mais elle est dans un garage!
Je me dis que là, c'est quand même énorme... Bon après si le moteur lâche je pourrai toujours le changer^^

Après il y en a une à 3000€ sur Paris mais... c'est une conduite à droite^^
Et j'avoue que je me vois mal conduire ainsi... surtout pour les dépassements!

Que pensez-vous de celle-ci :













Si j'arrive à négocier un peu le prix... Au vu des travaux méca à effectuer... Je pense qu'elle pourrait être sympa non?!

Si je m'abuse l'aileron à l'arrière c'est pas suite à une modif constructeur qui a fait suite à des accident?

Édit.une petite recherche et hop

Les premières TT livrées ne disposaient pas de becquet arrière et possédaient des suspensions plus dures, ce qui permettait de prendre les virages "comme sur des rails". Quelques conducteurs allemands "optimistes" ont perdu le contrôle de leur TT en prenant trop vite des virages sur autoroute. Le problème a été reporté dans la presse et Audi, en réaction, a décidé mi-décembre 1999 de modifier le TT.

Audi a modifié les suspensions pour que les limites soient plus facilement détectables par les conducteurs "lambda". Un becquet arrière a été ajouté pour augmenter la force d'appui sur l'arrière de la voiture à haute vitesse. L'ESP, monté depuis en série, a aussi été rajouté.
Aucun problème n'a été reporté depuis. L'affaire aura coûté entre 480 et 500 millions de francs à Audi.

La liste détaillée des modifications :
# Système ESP (contrôle dynamique de trajectoire)
# Barre anti-roulis avant plus grosse (20 mm de diamètre au lieu de 19 mm)
# Points d'ancrage des bras transversaux avants réculés de 45 mm
# Combinés ressorts-amortisseurs avant/arrière tarés plus fermes
# Becquet arrière fixe générant 67 kg de déportance à l'arrière à 200 km/h au lieu des 24 kg initiaux

Ces modifications sont prises en compte sur les modèles neufs, en usine, depuis mars 2000.
Les modifications sur les modèles antérieurs étaient effectués suite à un rappel lancé par Audi à partir d'avril 2000.
Ces modifications sur les modèles antérieurs étaient seulement proposées : le propriétaire pouvait les refuser ou n'en faire qu'une partie, sachant que seul l'ESP était facturé (2 200 FF). Effectuer ces modifications prenait un mois, durant lequel le TT etait rapatrié à IngolStadt, une voiture étant prêtée gratuitement au propriétaire.

C'est à dire?
Le fait qu'il manque sur celle-là?

Après ça, cela peut toujours se monter... C'est pas ça qui me freine... Un collègue carrossier chez Audi peut me le monter ;)

J'ai retrouvé l'article que j'avais lu j'ai édité mon message précédent   

Oui je l'ai vu une fois que j'avais posté mon message   

Mais en gros, elle vaut la peine que je me déplace si j'arrive à la négocier un peu ou non?

Vue tn budget si tu es bricolo etc et que ta des conaissance je prendrais celle qui a le moins de borne et le mieu entretenue possible

Béh celle-là pour l'instant a le moins de bornes et semble en bon état général... (sans compter celle de marseille qui semble vraiment louche tout de même en y réfléchissant bien mais vraiment...)

Après je n'en sais pas plus pour l'instant. J'ai envoyé un mail car il se fait tard et demain j'appellerai pour en savoir davantage...

Après s'il y a des bricoles à faire cela ne me dérange pas le moins du monde du moment que le véhicule roule et qu'il est entretenu...

Donc suivant ce que le gars me dira et s'il est ok pour négocier un peu... Pourquoi pas...

Mais bon...

Vu le PV du contrôle technique il doit y avoir pas mal de boulot

C'est aussi ce que je me dis...

Après si ce sont des travaux qui peuvent se faire petit à petit chaque mois et qu'elle peut rouler nickel entre temps (pour m'amener au boulot) pourquoi pas...

Par contre, une question... c'est quoi ce pare-chocs en fait?