TT mk1 3.2 roadster RHD ... LHD

Salut. Je te l'ai envoyé en message privé. J'espère que ça te coutera pas trop chère... A+

Merci Luc. Super.
Les pièces manquantes sont essentiellement des durites. Rien de grande valeur.

Le remontage avance. Faisceau fini. Tableau de bord à terminer dès que j'aurai les derniers éléments du pédalier.

En effet ça a bien avancé

Fin du projet. Tout est fonctionnel.
Je remercie Luc et ceux qui m'ont suivi, encouragé et aidé.

Je recherche un porte instruments (compteur) car j'ai eu la mauvaise idée de vouloir changer moi même l'afficheur LCD qui avait des lignes mortes. Résultat, en dessoudant, j'ai arraché quelques contact sur le P.I. Je verrai à changer ça plus tard car le restant du compteur fonctionne.
Profitons de l'été maintenant.

BILAN :
Achat TT 3.2 : 4000 euros
Frais de déplacement Londres : 350 euros
Achat TT accidenté : 900 euros
Achat pièces neuves : 300 euros
Vente pièces : 300 euros
et restent un intérieur cuir, 2 portes avec moteur vitre, etc ...
Compte tenu des pièces restantes,  j'estime la transformation aux environs de 500 euros + 100 heures de main d'oeuvre et pas mal de temps de recherche sur le net.

Félicitation pour ce travail

Bravo pour ce projet mené à bout. Et super le bilan des coûts, pour ceux qui voudraient tenter de faire pareil. Profite bien des beaux jours!

Quel travail tu ne fait pas la!!!

J'aimerais faire un truc similaire passer ma 3.2 DSG en manuelle... Mais la boite semble introuvable!

Moi aussi, ça m'a travresé l'esprit de passer une DSG en BVM. Mais à moins d'avoir un v6/BVM (accidenté par exemple), en vêhicule donneur, ce n'est pas rentable... Autant acheter un TT V6 BVM, un peu plus chère, quitte à le repeindre à la couleur de notre choix. La DSG, j'aime bien, mais on sens que ça alourdi la voiture (en comparaison de mon ancien TT 180 2 RM...). Je ne sais pas sinon quels slnt les plus gros kilométrages réalisés en DSG. J'ai vu au max des annonces avec 230 mkm.