TT mk1 3.2 roadster RHD ... LHD

Voici un peu de travail pour occuper les beaux jours.
C'est pas compliqué, juste mettre le volant à gauche !

Voitures en place

Une pelle de terre et merdes diverses derrière les passages de roue.
Conseil : si vous avez 1/2 heure à perdre, faites ce nettoyage facile. Cela évitera les bas de caisse de rouiller.

J'ai 2 fils coupés au niveau des klaxons sur le même faisceau.
Quelqu'un aurait il une idée de quoi il s'agit ?

Un sacré boulot

Bravo d'entreprendre un boulot comme ça! Pourras-tu nous dire s'il te plait ce que tu reprends sur un véhicule ''donneur DàG'' (planche de bord, tableau de bord?, câblages?, crémaillère, tapis, pédalier? insono,...). La base RHDest DSG ou BVM? Faut-il passer aux mines? Et pour le tablier, comment découpes-tu et rebouches-tu?

La donneuse est une 1.8 225 quattro. Tout n'est pas identique, mais un mélange des 2 devrait aller.
Je compte aussi sur l'intelligence des ingénieurs pour utiliser un maximum de pièces communes.
Certaines seront retournées (faisceau, essuie glaces), changées (crémaillère) et d'autres ont simplement été rallongées (quelques tuyaux).

Donc, au point où j'en suis, je sais que je repends le TDB LHD, cables RHD, crémaillère LHD, tapis LHD, pédalier au choix, insono LHD, tablier LHD (se démonte), phare avant RHD (clapet inverseur).
Pour ce que j'ai vu, tous les perçages, trous et filetages divers sont présents en double ou symétriques.
Le compteur passe de miles en km avec VAG com. Par contre, il faut un nouveau fond de compteur. Si quelqu'un avait ça à vendre ...

Je ne pense pas la passer aux mines. Mais je me renseignerai quand même.


Voici l'avancé des travaux. Plein de vis à enlever et tout le faisceau moteur à dégager.

Luc, pourrais tu me rendre service comme tu as un 3.2. Pourrais tu me prendre en photo ton bloc hydraulique de freinage ? Les miens ne sont pas identiques. Merci.

Voici une photo de mon ABS (désolé, il faudrait démonter un peu pour mieu voir). A mon avis c'est une question de millésime, je pense pas qu'ils aient fait une diversité DàG/DàD...

Merci. Identique en LHD et RHD.

Un bon morceau de fait. Moteur déposé.

Mais quel boulot, Bravo !!

sacré boulot

Il se passe koala ?

La suite. Après env. 28 heures de boulot.
La cloison est à peu près dégagée.
Impressionnant, mais rien d'exceptionnel. Il faut démonter tranquillement, classer et tout noter.
Le plus chiant ? déboiter la boule de la tige du mastervac dans la pédale de frein ...

Prochaine étape, démontage des dernières pièces sur la LHD et remontage en inversé.
Gros point que je n'ai pas encore approfondi : le faisceau. J'attends d'avoir vraiment accès à tout pour pouvoir comparer.

quel travail

chapeau bas l'artiste : Quel boulot

Arrivé à mi parcours.


La dépose des cloisons n'a pas été drôle. Collées à la colle à pare brise.
Impossible à décoller. La corde à piano ne passait pas. Il a fallut tout disquer et arracher comme une boite de sardine. Mais bon, avec du temps tout s'arrange.


Le remontage commence.

Roland..... T'es un fou !!!

Du coup, tu as dû acheter une "cloison" de tablier neuve? Non récupérable sur véhicule donneur? Bravo encore pour tout ce travail!

Non, sur la donneuse, j'ai disqué la carrosserie autour du tablier puis arraché les morceaux de contour qui restaient sur le tablier.

Ca avance doucement. Rallonge de fils, changement de place, extraction de connecteurs, dépouillage du faisceau de la donneuse pour récup de câbles.
Ca peut paraître compliqué, mais c'est surtout minutieux et long.
J'en profiterai pour rajouter un régulateur de vitesse. 5 fils à brancher. De la rigolade après tout çà.

wé y'a un peu de fil là

Luc (ou quelqu'un qui aurait une TT avec un bloc ABS avec 2 sorties latérales et 4 supérieures comme sur la photo plus haut)
Audi a du mal à trouver les pièces que j'ai besoin. Avec mon N° de chassis, forcément, ils trouvent les pièces en RHD.
Pourrais tu me communiquer ton N° de chassis ?
Pour info, le mien est TRUZZZ8N641025752.
Merci.

Personne ?

Salut. Je te l'ai envoyé en message privé. J'espère que ça te coutera pas trop chère... A+