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    TT mk1 3.2 roadster RHD ... LHD

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    Message par Roland555 le Jeu 12 Avr - 15:53

    Voici un peu de travail pour occuper les beaux jours.
    C'est pas compliqué, juste mettre le volant à gauche !
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    Une pelle de terre et merdes diverses derrière les passages de roue.
    Conseil : si vous avez 1/2 heure à perdre, faites ce nettoyage facile. Cela évitera les bas de caisse de rouiller.
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    J'ai 2 fils coupés au niveau des klaxons sur le même faisceau.
    Quelqu'un aurait il une idée de quoi il s'agit ?
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    Message par LaurentC7 le Jeu 12 Avr - 17:23

    Un sacré boulot TT mk1 3.2 roadster  RHD ... LHD 3028541825



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    Message par Lucky78 le Lun 16 Avr - 22:38

    Bravo d'entreprendre un boulot comme ça! Pourras-tu nous dire s'il te plait ce que tu reprends sur un véhicule ''donneur DàG'' (planche de bord, tableau de bord?, câblages?, crémaillère, tapis, pédalier? insono,...). La base RHDest DSG ou BVM? Faut-il passer aux mines? Et pour le tablier, comment découpes-tu et rebouches-tu?
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    Message par Roland555 le Mar 17 Avr - 9:54

    La donneuse est une 1.8 225 quattro. Tout n'est pas identique, mais un mélange des 2 devrait aller.
    Je compte aussi sur l'intelligence des ingénieurs pour utiliser un maximum de pièces communes.
    Certaines seront retournées (faisceau, essuie glaces), changées (crémaillère) et d'autres ont simplement été rallongées (quelques tuyaux).

    Donc, au point où j'en suis, je sais que je repends le TDB LHD, cables RHD, crémaillère LHD, tapis LHD, pédalier au choix, insono LHD, tablier LHD (se démonte), phare avant RHD (clapet inverseur).
    Pour ce que j'ai vu, tous les perçages, trous et filetages divers sont présents en double ou symétriques.
    Le compteur passe de miles en km avec VAG com. Par contre, il faut un nouveau fond de compteur. Si quelqu'un avait ça à vendre ...

    Je ne pense pas la passer aux mines. Mais je me renseignerai quand même.
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    Voici l'avancé des travaux. Plein de vis à enlever et tout le faisceau moteur à dégager.

    Luc, pourrais tu me rendre service comme tu as un 3.2. Pourrais tu me prendre en photo ton bloc hydraulique de freinage ? Les miens ne sont pas identiques. Merci.
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    Message par Lucky78 le Jeu 19 Avr - 19:04

    Voici une photo de mon ABS (désolé, il faudrait démonter un peu pour mieu voir). A mon avis c'est une question de millésime, je pense pas qu'ils aient fait une diversité DàG/DàD... TT mk1 3.2 roadster  RHD ... LHD P_201810TT mk1 3.2 roadster  RHD ... LHD P_201810
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    Message par Roland555 le Ven 20 Avr - 9:53

    Merci. Identique en LHD et RHD.
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    Message par Roland555 le Lun 30 Avr - 10:03

    Un bon morceau de fait. Moteur déposé.
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    Message par nanoudf34 le Lun 30 Avr - 10:36

    Mais quel boulot, Bravo !!
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    Message par LaurentC7 le Lun 30 Avr - 19:16

    sacré boulot TT mk1 3.2 roadster  RHD ... LHD 3028541825



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    Message par Vinch13 le Lun 30 Avr - 19:47

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    Message par jchristophe le Mar 1 Mai - 18:52

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    Message par AREA47 le Jeu 3 Mai - 0:41

    Il se passe koala ?

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    Message par Roland555 le Dim 6 Mai - 12:56

    La suite. Après env. 28 heures de boulot.
    La cloison est à peu près dégagée.
    Impressionnant, mais rien d'exceptionnel. Il faut démonter tranquillement, classer et tout noter.
    Le plus chiant ? déboiter la boule de la tige du mastervac dans la pédale de frein ...
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    Prochaine étape, démontage des dernières pièces sur la LHD et remontage en inversé.
    Gros point que je n'ai pas encore approfondi : le faisceau. J'attends d'avoir vraiment accès à tout pour pouvoir comparer.
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    Message par LaurentC7 le Dim 6 Mai - 13:05

    TT mk1 3.2 roadster  RHD ... LHD 3028541825 quel travail



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    Message par Vinch13 le Dim 6 Mai - 13:07

    chapeau bas l'artiste : Quel boulot TT mk1 3.2 roadster  RHD ... LHD 3028541825

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    Message par Roland555 le Sam 12 Mai - 11:44

    Arrivé à mi parcours.
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    La dépose des cloisons n'a pas été drôle. Collées à la colle à pare brise.
    Impossible à décoller. La corde à piano ne passait pas. Il a fallut tout disquer et arracher comme une boite de sardine. Mais bon, avec du temps tout s'arrange.
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    Le remontage commence.
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    Message par jchristophe le Sam 12 Mai - 12:50

    TT mk1 3.2 roadster  RHD ... LHD 876937 Roland..... T'es un fou !!!
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    Message par Lucky78 le Dim 13 Mai - 18:48

    Du coup, tu as dû acheter une "cloison" de tablier neuve? Non récupérable sur véhicule donneur? Bravo encore pour tout ce travail!
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    Message par Roland555 le Lun 14 Mai - 14:11

    Non, sur la donneuse, j'ai disqué la carrosserie autour du tablier puis arraché les morceaux de contour qui restaient sur le tablier.
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    Message par Roland555 le Jeu 31 Mai - 10:26

    Ca avance doucement. Rallonge de fils, changement de place, extraction de connecteurs, dépouillage du faisceau de la donneuse pour récup de câbles.
    Ca peut paraître compliqué, mais c'est surtout minutieux et long.
    J'en profiterai pour rajouter un régulateur de vitesse. 5 fils à brancher. De la rigolade après tout çà.
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    Message par jchristophe le Jeu 31 Mai - 17:35

    TT mk1 3.2 roadster  RHD ... LHD 2149617731 TT mk1 3.2 roadster  RHD ... LHD 2149617731 TT mk1 3.2 roadster  RHD ... LHD 2149617731
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    Message par LaurentC7 le Jeu 31 Mai - 20:52

    wé y'a un peu de fil là TT mk1 3.2 roadster  RHD ... LHD 85824



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    Message par Roland555 le Mer 6 Juin - 9:50

    Luc (ou quelqu'un qui aurait une TT avec un bloc ABS avec 2 sorties latérales et 4 supérieures comme sur la photo plus haut)
    Audi a du mal à trouver les pièces que j'ai besoin. Avec mon N° de chassis, forcément, ils trouvent les pièces en RHD.
    Pourrais tu me communiquer ton N° de chassis ?
    Pour info, le mien est TRUZZZ8N641025752.
    Merci.
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    Message par Roland555 le Lun 11 Juin - 9:18

    Personne ?
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    Message par Lucky78 le Lun 11 Juin - 19:01

    Salut. Je te l'ai envoyé en message privé. J'espère que ça te coutera pas trop chère... A+

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