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    Message par thom_484 le Mar 20 Fév - 17:30

    Salut à tous,

    Je ne sais pas si je suis sur le mon forum ..

    Je possède un TT 1.8 TFSI de 2011 S-line, comptabilisant 65000 KM. (voir mon poste de présentation)
    Je souhaite prendre une TTS mais en restant dans mon budget ce qui me donne des TTS aux alentours de 120 000 km.

    Si les révisions sont faites chez audi en temps et en heures, pensez vous que je ferai mieux de garder mon TT ou alors 120 000 km c'est peu si l'entretien est OK.

    merci d'avance

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    Message par migs le Mar 20 Fév - 17:34

    Hello Thomas,

    Si le plan de révision a été respecté, il n'y a en théorie aucun soucis, c'est un moteur fiable.

    Après c'est comme tout, les gens ont tendances à devenir retissant quand les véhicules dépassent 150000km alors que les moteurs peuvent encaisser beaucoup plus...

    D'autres pièces que le moteur supportent moins les nombreux km... vérifier, embrayage, boîte de vitesse, suspension (si Magnetic Ride comme moi prévoir 3500-4000€ le changement des 4)...
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    Message par thom_484 le Mar 20 Fév - 17:40

    merci pour ta réponse,

    Le proprio a changé récemment :
    embrayage changé à 91 000km chez audi (facture)
    - Plaquettes Avant - arrière de marque EBC neuf ( moins de 500 kilomètres)
    - Disque avant et arrière - marqué EBC neuf ( mois de 500 kilomètres)
    - 4 pneus neuf Michelin pilot sport 3 (7000 km)
    - vidange haldex à 119 000 km
    - vidange moteur, tous les filtres à 119 000km
    - changement du canister et n80 suite au défaut P0441
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    Message par migs le Mar 20 Fév - 18:21

    thom_484 a écrit:merci pour ta réponse,

    Le proprio a changé récemment :
    embrayage changé à 91 000km chez audi (facture)
    - Plaquettes Avant - arrière de marque EBC neuf ( moins de 500 kilomètres)
    - Disque avant et arrière - marqué EBC neuf ( mois de 500 kilomètres)
    - 4 pneus neuf Michelin pilot sport 3 (7000 km)
    - vidange haldex à 119 000 km
    - vidange moteur, tous les filtres à 119 000km
    - changement du canister et n80 suite au défaut P0441

    Pas mal...

    BMV ou BVA ?

    Vigilance sur la suspension (c'est un mal connu chez quelques clients du groupe VAG)

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    Message par 105db le Mar 20 Fév - 18:34

    Pour moi aucun risque. J'ai 150000 et elle tourne très bien.

    J'ai un collègue qui a un 2.0L aussi et +200000 pas de soucis.

    Si la voiture a été bien traitée je ne m'en ferai pas. Meme si psychologiquement je comprend que 100000 est un cap. Mais je préfère une voiture de 200.00 avec frein suspat distri neuve et tous els entretient fait, qu'une de 50.000 qui a eu 4 proprios en 2ans.

    Par contre je ne prendrai jamais une voiture reprogrammée ou préparée avec ce kilométrage.
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    Message par thom_484 le Lun 26 Fév - 9:55

    bonjour,

    Merci pour vos réponses, mais je viens de voir qu'elle nétait pas quattro..

    J'ai laissé tombé.

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