Du Mk1 au Mk2 ... !

Non non Drine, c'est pas le correcteur, c'est depuis le changement des régions toussa 

Petite photo nocturne



Et au passage, j'en profite pour dire que je n'ai pas cédé à l'originalité... Non non!
C'est quoi déjà les trucs qui lâchent régulièrement sur la mk2 ? Le canister ? Ok, check, je viens de le changer! Ah, les mécanismes de lève vitre? Bah pareil, check aussi ^^
C'est pas grave, je l'aime quand même ma TiTine.

jolie les photos

 Laurent

Du poTenTiel pour les concours phoTo

Merci Drine mais je suis un petit tricheur, pas un bon photographe mais j'ai un passé d'infographie, retouche photo, photoshop .... Toussa toussa 
Mais j'attend avec impatience les beaux jours pour vraiment pouvoir faire de belles photos 

le concours qui arrive ... ... DevraiT T'inTerresser

Tu m'intrigues Drine ... Allé, dis m'en +, personne ne le saura ^^

(Une conversation rien qu'avec des smileys, ce serait donc ça la prochaine étape de l'évolution de l'être humain ? Bon bah c'est foutu pour les pouvoirs magiques, le troisième oeil ou la disparition du petit orteil alors)

Hihihi .... (c'est comme le Smiley qui rigole)

Sont attaqués les modos ici...

un ti peu, heureusement que les admins sont là

Hello les jeunes !

Bon, j'ai posté dans "aide mécanique" mais pas de réponses.. Je tente ici qui sait 
Depuis réception de mon vagcom, j'ai ces quelques défauts. Si vous aviez une petite idée avant que je ne change toutes les pièces de mon TT 

voilà : 

Adresse 01: Moteur Labels: 06F-907-115-AXX.clb
No. pièce Log: 8J0 907 115 Mat: 8J0 907 115 
PiËce: 2.0l R4/4V TFSI 0020 
RÈvision: 5BH16--- No. de sÈrie: AUX7Z0G1FNR0QX
Codage: 0113000318070160
No. Atelier: WSC 01236 785 00200
VCID: 69D832AB40BFC7095E-803C

3 Codes défaut trouvés:
012691 - Volet d'adm. pr cde flux d¥air ButÈe ouverte hors de la plage admise 
P3193 - 002 - 
Capture:
Etat du défaut: 01100010
PrioritÈ du dÈfaut: 0
FrÈquence du défaut: 1
Compteur de RAZ: 255
Kilometrage: 143893 km
Heure: 0
Date: 2018.01.25
Temps: 17:55:44

Capture:
Tr/min: 0 /min
Charge: 0.0 %
Vitesse: 0.0 km/h
TempÈrature: 55.0∞C
TempÈrature: 25.0∞C
Press. Absolue: 1000.0 mbar
Tension: 12.319 V

000022 - Banc1 
P0016 - 008 - capteur de pos. AAC (G40) /vilebrequin (G28) Affect. incorrecte - Intermittent
Capture:
Etat du dÈfaut: 01100010
PrioritÈ du dÈfaut: 0
FrÈquence du dÈfaut: 1
Compteur de RAZ: 255
Kilometrage: 143893 km
Heure: 0
Date: 2018.01.25
Temps: 17:55:44

000010 - Banc 1; admission; distribution variable trop lente 
P000A - 008 - - Intermittent
Capture:
Etat du dÈfaut: 00101000
PrioritÈ du dÈfaut: 0
FrÈquence du dÈfaut: 1
Compteur de RAZ: 255
Kilometrage: 145069 km
Heure: 0
Date: 2018.03.02
Temps: 19:46:56

Capture:
Tr/min: 999 /min
Charge: 39.2 %
Vitesse: 20.0 km/h
TempÈrature: 15.0∞C
TempÈrature: 12.0∞C
Press. Absolue: 980.0 mbar

Tension: 14.351 V


Merci d'avance !

Non ? Personne ? :-/

Désolé...je n'ai pas de VCDS

Merci quand même
En fait c'est surtout pour le souci de flux d'air que je me pose des questions... Le reste, ça concerne le capteur de position d'arbre à cames et/ou celui de position du vilebrequin visiblement..

Félicitation pour ton achat, elle a l'air vraiment propre! En tout cas du dois bien remarquer la différence entre le modèle mk1 et le mk2... Pour avoir testé les 2, ils ont beaucoup progressé chez Audi