[TT RS] Qwaser le TT RS

Eh bien ça n'aurait pas trainé, il vient de débuter aujourd'hui même !

c'est cool, lundi prochain tu l'as

J'ai un doute quand même, je serais plus large en disant qu'en mai, je devrais pouvoir la récupérer, j'imagine Car c'est pareil, trouver un créneau pour y aller ça ne sera pas de tout repos vu qu'il faut coïncider le planning de mon meilleur ami et le mien, sur un samedi où Laurent est disponible

La récupération ne se fera pas ce mois-ci ! Suite au démontage et l'ouverture du moteur, il s'avère qu'un plus gros travail de remise à neuf est nécessaire, c'est la première fois que Laurent voit ce moteur dans un tel état

C'est le risque avec l'occasion, autant j'avais les factures pour juger des entretiens suivis, autant on n'a aucune idée de l'utilisation du véhicule et du respect de la mécanique.

Je ferais un compte rendu détaillé lorsque tout sera terminé, mais pour vous résumer rapidement l'histoire :

1. Un garage précédent m'avait indiqué un suintement au niveau de la boîte de vitesse
   
2. Je décide d'aller chez Laurent (EVO) parce que c'est quand même une pièce importante
   
3. Verdict de Laurent, aucune fuite niveau boîte de vitesse, c'est une fuite d'huile moteur et présente depuis un bon moment
   
4. J'acte pour refaire une remise à neuf : moteur, boîte et chassis ainsi que quelques entretiens arrivant à échéance (Haldex, huile de pont, liquide de frein, liquide de refroidissement)
   
5. Début des travaux semaine dernière et depuis chaque jour, il découvre un moteur qui est bien plus usé qu'il ne le devrait ! Vis de turbo manquante engendrant une fuite des gaz d'échappements dans la baie moteur, rondelles scotchées déposées sur le berceau qui n'ont rien à faire là, vis rouillé et qui casse quand il les retire, mayonnaise dans le carter d'huile, bouts de métaux dans l'huile, etc
   

Pas très sympa, tout ça...

Mais une fois refait, tu seras tranquille pour des années !...

En effet pas cool, mais oui comme dit Patrick tu as fait faire analyser ton huile et c’était ok. Donc pour les petits bouts de ferraille dans l’huile ça aurait dû être vu lors de l’analyse

Ah mince

Bon, un petit délai supplémentaire, un petit billet en plus mais elle est entre de bonnes mains

Faut voir le bon coté, y a pas des dégâts,
C'est vu au bon moment pour tout rectifier et repartir sur 150.000 km de plus, totalement serein.
;)

En effet, je réalisais des analyses d'huile, mais le "hic" était que je prélevais l'huile dès que ça commençait à couler (au niveau du bouchon de vidange). Hors, j'aurais dû vidanger l'ensemble de l'huile dans un bac (propre évidement) puis remuer un peu et prélevé à ce moment-là !

Disons que j'avais prévu d'attendre les 200 000 kilomètres pour remettre à neuf le moteur, finalement, ça sera fait avec 60 000 kilomètres d'avance

On va en profiter pour passer sur des pistons forgés !

Justement c'est vraiment à ce moment là qu'il faut la récupérer, toutes les merdes et parties férailles tombent dès que l'on enlève le bouchon

Alors qu'est ce que ça dit?

L'été a été relativement calme entre les congés et les "petits" soucis du nouveau local d'EVO

Mais demain, il va déposer la culasse pour le surfaçage et rectification des sièges de soupapes ainsi que des soupapes, je vous laisse quelques photos (l'album du chantier en contient 102 actuellement) qui parleront d'elles-mêmes :

tu roule au 98 ?
il y avait le même problème sur les v8 fsi du groupe...

Sur le TT je ne sais pas,
mais le V8 4.2 (rs4/r8...) est sujet à ce gros problème d'encrassement comme le dit Karamel

Oui, je roule uniquement au SP98 avec ce véhicule

C'est une maladie sur l'ensemble des TFSI m'a dit EVO, il m'a montré une Golf ED35 80 000 kilomètres dans un état encore pire

Ça fait mal au ventre de voir ça.
Entretien longlife ?

c' est a cause de l'injection directe,
l'essence ne lave pas les dépôts d'huile issus du reniflard

je pense que tous nos tt ont plus ou moins cette tete là

En effet ça a bien calaminé

Beaucoup de personnes posent un catch can afin de limiter ces soucis.

Oui ça fait un peu mal quand j'ai vu les photos  
Non entretien classique chaque année Hors de question de garder la même huile deux ans !  

@JMI : Malheureusement, je ne connais pas le sujet pour te donner des éléments de réponse :/

@paTTrick34 : Je l'ai acheté, elle avait tout juste 100 000 kilomètres Et concernant les deux questions, c'est toujours le grand inconnu quand tu achètes d'occasion ! Tu auras beau avoir un carnet d'entretien 100% Audi, tu ne pourras te fier qu'à la parole du vendeur sur le carburant utilisé, le respect de la mécanique et son mode de conduite.