[TT RS] Qwaser le TT RS

LaurentRS a écrit:Bah, ça freine bien d'origine

Y’a vraiment longtemps que tu n’as pas dû rouler avec ton RS

LaurentRS a écrit:

Sharky69 a écrit:

LaurentRS a écrit:D'ailleurs Sharky aussi a modifier son freinage

Y’a un autre Sharky sur le forum

Ah merde c'est Akha qui a changé ces freins

Visiblement y’a pas que ton RS qui sort pas beaucoup

Oui cela je peux Sharky, cela freine mieux que d'origine déjà je trouve ! Après pour un usage classique la différence n'est peut-être pas aussi flagrante que sur circuit

Il ne me reste que les plaquettes arrières à changer lorsque celles actuelles seront usées !

Et oui Akha lui est passé sur un kit gros frein Brembo !

Oh le cochon.
Juste comme ça, c’est peut être interesssant, mais les pièces détachées de ton freinage.
Ça revient aussi cher que l’origine d’audi?
Car si ça se trouve, ça coûte moins cher au final

Non l'origine Audi coûte moins cher, voici un petit comparatif des deux !

# OEM #
Plaquettes : 428,22€ HT
Disques : 545,18€ HT
Liquide de frein : 21,06€ HT
Contacteur d'usure : 31,35€ HT

# Solution #
Plaquettes : 352,00€ HT
Disques : 1105,00€ HT
Liquide de frein : 56,34€ HT
Contacteur d'usure : 16,21€ TTC (Hors frais de port)

Soit un total de 1025,81€ pour de l'origine Audi et 1529,55€ pour ce que j'ai moi. Bien entendu ceci est juste le coût des pièces, la mains d’œuvre n'est pas incluse !

A voir selon l’usure aussi :)

Je les voyais plus cher que ça les disques d'origine

Tout dépend de l'utilisation aussi derrière, mais c'est connu que d'origine la partie freinage du TT RS (et RS3) est un point faible !

c'est clair, c'est vrai que je fais pas de circuit avec, je me fais plaisir avec, enfin quand elle sort et même lors de la sortie qu'on avait fait en Dordogne on avait pas hésité a taper dans les freins

Qwaser a écrit:Oui cela je peux Sharky, cela freine mieux que d'origine déjà je trouve ! Après pour un usage classique la différence n'est peut-être pas aussi flagrante que sur circuit

Il ne me reste que les plaquettes arrières à changer lorsque celles actuelles seront usées !

Et oui Akha lui est passé sur un kit gros frein Brembo !

Merci pour ce retour

Je pense que je vais essayer la solution de Laurent_d et mettre dans un premier temps de la plaquette Racing sur mes disques d’origine

Fait comme bon te semble en fonction de l'usage que tu as de ton TT !

Moi j'ai pris les disques et plaquettes car je vise de faire du circuit ponctuellement avec, cependant niveau plaquettes j'ai pris les MX72 deux fois mois cher que celles de Laurent_d mais plus adapté pour ceux faisant du circuit occasionnellement.

Voici un petit récapitulatif de ce que mon TT a subit depuis la dernière fois.

Juin 2018 (1150 95 km) :

• Vidange de l'huile Haldex (G060175A2 - OEM)
  
• Vidange de l'huile BVM (G052171A2 - OEM)
  

Juillet 2018 (118 782 km) :

• Remplacement du filtre à air (F026400180 - BOSCH)
  
• Remplacement du filtre habitacle (1987432397 - BOSCH)
  
• Vidange huile moteur (6 litres de EDGE TITANIUM 5W30 LL - Castrol)
  
• Remplacement du filtre à huile (1457429243 - BOSCH)
  

Septembre 2018 (119 464 km) :

• Remplacement de la batterie (5804060743132 - VARTA)
  
• Remplacement de la sangle de fixation de la batterie (8J0804815 - OEM)
  

Septembre 2018 (119 646 km) :

• Remplacement du filtre à essence (0 450 905 959 - BOSCH)
  

Octobre 2018 (120 486 km)

• Vidange du réceptacle d'embrayage (025.0037 - PFC RH665)
  

En prime j'ai acquis ceci pour la batterie, comme ça elle sera toujours bien entretenue : https://www.ctek.com/fr/products/vehicle/mxs-5-0-test-charge

Et juste avant la sortie des 20 ans au Castellet, retour au garage pour remplacer la partie accessoires (courroies + galets), ainsi que la pompe à eau avec purge du liquide de refroidissement.

du coup elle a combien de bornes?

LaurentRS a écrit:

du coup elle a combien de bornes?

412 834 km

MDR ! Non mais ça pas Sharky

Elle en a 120.979 comme en témoigne mon tableau de suivis fait maison :

C'est une Audi ou une Mégane que tu as acheté
Elle passe sa vie au garage ^^

MAZETTE, ça c'est du suivi...Mais je crois que tu as oublié de noter les dates et kilométrages où tu as fait le plein, c'est important pour les statistiques de conso

beta125du17 a écrit:C'est une Audi ou une Mégane que tu as acheté
Elle passe sa vie au garage ^^  

Et pourquoi Megane d’ailleurs

Renault ça suffisait

L'entretien régulier est fait par mes soins, mon TT ne va au garage que pour les travaux qui requirent un outillage et des compétences plus avancée Sauf pour cette année où certaines vidanges ont été effectué en garage en même temps que d'autres opérations.

Et non mon TT ne passe sa vie dans un garage, mais j'ai commencé à refaire tout l'entretien en fonction des précédentes factures que j'avais. C'est important de suivre cela de prêt, surtout sur une sportive

@SCORPION77220 : Je le faisais au début, puis ça m'a gonflé

@Sharky69 : Chut ! Mr. qui avait des freins tout mou en Savoie et ne pouvait plus suivre

Waouh je suis impressionnée par ton tableau d'entretien. C'est bien d'avoir fait ça !
J'veux le même !!

Je peux vous fournir un modèle vierge pour ceux qui le souhaite

Oh sérieux !?
C'est sympa ça !
Oui moi je veux bien