Un TTS magma arrive au soleil

ayrton53 a écrit:super reportage et merci pour le partage, on voit que tu as été bien conseillé niveau produits:
Alta cuir (avec le 50/50 qui va bien), A7.....

et techniques: 2 seaux, clay....

hâte de voir la suite...

Pour ma précédente TT j'avais pas mal trainé sur esthauto, et j'ai Bruno sous la main en cas de besoin

Sinon aujourd'hui la météo m'a accordé 2h30 donc j'ai un peu avancé

Premier essais avec pad medium et P3000, les hologrames disparaissent mais reste des micros rayures, nouvelle passe avec pad hard et P3000, mieux mais pas suffisant, du coup je vais faire toute la voiture avec pad hard et P1000 et ensuite tout repasser avec pad finition et P7000






le polish fait un peu de poussière

zagamor a écrit:


Pour ma précédente TT j'avais pas mal trainé sur esthauto, et j'ai Bruno sous la main en cas de besoin

ah oui je comprends mieux....et ton pseudo me disait quelque chose aussi...
(les conseils de Bruno nous manquent un peu sur EA.....)

le trio Correcta fonctionne pas mal sur les vernis allemands....(et niveau poussière, c'est pas le pire)
mais pas vraiment surpris qu'avec la Das6, tu sois obligé d'en arriver au P1000 et pad hard...
(mais effectivement, il vaut mieux commencer par le moins abrasif car s'il est suffisant tu tapes moins dans le capital vernis)

bon çà avance bien tout çà...

ayrton53 a écrit:les conseils de Bruno nous manquent un peu sur EA...

Bah oui, mais il esT accaparé par Benjamin

4h de polissage aujourd'hui, j'ai fini de passer le P1000, demain tout refaire au P7000
j'ai détruit un pad

on dirait pas qu'il y avait du taf a faire dessus

Drine a écrit:

ayrton53 a écrit:les conseils de Bruno nous manquent un peu sur EA...

Bah oui, mais il esT accaparé par Benjamin

zagamor a écrit:4h de polissage aujourd'hui, j'ai fini de passer le P1000, demain tout refaire au P7000
j'ai détruit un pad

avec une Das6.....?

ah oui quand même, tu as dû lui mettre pas mal de pression.....

LaurentRS a écrit:

on dirait pas qu'il y avait du taf a faire dessus

4 heures pour une première passe sur un vernis allemand, avec une orbitale c'est pas si long que çà en fait, le vernis doit être plutôt en bon état même...

J'ai pas beaucoup appuyé pourtant, mais il a pas trop aimé les courbes je pense

4h + 3h du jour précédent, et j'ai pas fait les bas de caisse qui ont été repeint recement

Bon aujourd'hui pas content !

Je fais le premier 50/50 pour le passage du P7000 en finition




je m'aperçois qu'il restait une rayure donc je repasse du P1000 (pad hard ) puis P7000 (pad finition) et voila le résultat (difficile à voir sur la photo désolé pas put faire mieux


eh oui j'ai fait a gauche, c'est limite pire, plus terne (la rayure rigole encore d’ailleurs)
donc un peu deçu je me dit je fait l'autre coté pour voir. Et la bagdad




Me dit que j'ai peut être pas mis assez de produit donc je repasse et pareil

Donc la j'ai bien envie de tout jeter mais si quelqu'un a une idée je prends  

j'ai refait un passage avec pad moyen et p7000 c'est pareil

Bon j'ai essayer le capot pour voir, j'avais des halo de polissage







c'est mieux mais c'est pas fou non plus, je suis déçu, sinon les "grosse rayure" qu'on voit ce n'en n'est pas c'est les traces de polish faite avec la microfibre double face, une vrai galère à enlever

Bon j'ai finis comme ça, il y a de forte chance que les carré étaient la avant le polissage, j'ai pas du les voir pendant la correction

après 22h de boulot voici la fin du detailling

pose de l'AIO alchimy




ya plus qu'a buff

Voici le résultat final









j'ai retirer 90% des defauts, faut vraiment être motivé c'est très long. Je suis pas prêt de le refaire

félicitation le résultat est bien sympa.....

oui la correction est un travail de longue haleine et parfois ingrat quand on atteint pas le résultat voulu...

tu restes sur l'AIO ou tu tentes une couche de Luminance après...(car j'ai vu que tu en avais posé sur tes jantes...)

En tout cas c'est un super travail ! Honnêtement les imperfections restantes on s'en fou, quand on la voie sans se coller le nez dessus, elle est parfaite !

ah c'est sur, c'est un métier de faire ça, déjà une grosse amélioration et bien sympa comme ça

ayrton53 a écrit:félicitation le résultat est bien sympa.....

oui la correction est un travail de longue haleine et parfois ingrat quand on atteint pas le résultat voulu...

tu restes sur l'AIO ou tu tentes une couche de Luminance après...(car j'ai vu que tu en avais posé sur tes jantes...)

je mettrais la luminance au prochain nettoyage, il faut attendre minimum 24h après la pose de l'AIO si mes souvenirs son bon

sacré boulot

sacré boulot !

Bien joué

C'est l'ancienne de Jean-Luc cette TiTine ?

Très jolie boulot. il est même super chouette ton TT j'adore

Merci à tous

Vinch13 a écrit:C'est l'ancienne de Jean-Luc cette TiTine ?

je l'ai acheté à Mika, après je ne sais pas si un des anciens proprio était ici

Alors Si trop de poussière avec la gamme Correcta c'est soit ta vitesse excessive, soit trop de pression sur ton pad, soit un travail avec le pad pas suffisamment a plat sur l'auto trop d'angle qui fait chauffer ta mousse
et te donne le resultat que tu as obtenu avec le pad

quand je dis que c'est quand même un métier , puis quand t'en fais une une fois tout les an voir même 2 ans, je penses que l'on pourra pas avoir la perfection

Super tAf et quel courage, j'y vais en marche arrière pour faire la mienne. Bravo