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    TT 225 Quattro de UncleBen


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    Message par UncleBenEUW Dim 5 Fév - 14:44

    Allez NEWS !

    J'ai donc récupérer le nouveau qui a 111000 km toujours entretenu dans le garage du padre je connais donc tout l'historique. En revanche y'avais eu un peu de bricolage de la part des proprio un soufflet de boite de vitesse absolument degueu mais obligé de le laisser en attendant un protège levier de frein a main j'ai viré c'était affreux enfin bref des petites bricoles. Y'avait du boulot ce week-end donc ni une ni deux c'est parti j'ai commencé par le calorstat un peu galère mais c'est fait pas de photo mais bon vous comprendrais que vu l'était de mes mains à ce moment je préférais le faire en une fois. Ensuite on prend les jantes de l'ancien TT et on met les pneus qui était sur le nouveau et inversement pour pouvoir vendre l'autre TT avec les jantes parabole. Mon ancien est donc à vendre la vente permettra de me payer les amortisseurs et les ressorts.
    Ensuite c'était montage du BMC CDA ainsi que de la dump valve Forge.
    J'ai posé des petites questions sur la page fb Audi TT Mk1 Exclusivement mais bon le bmc prend l'air comme à l'origine en attend la relocalisation de la batterie dans le coffre.
    Pour la Dump Valve on m'a conseillé le ressort vert sur le groupe mais bon j'ai essayer ça fonctionner pas j'ai mis le jaune c'est parfait bon on est jamais mieux servi que par soit même parfois. J'ai changer le puits de jauge à huile qui était cassé aussi.  TT 225 Quattro de UncleBen - Page 2 85824

    Ce qui me reste à faire avant le 19 février:
    - Bougie iridium
    - Bobine OEM
    - Vidange avec huile bon marché puis vidange à la motul 300V après une cinquantaine de kilomètres
    - Vidange de l'haldex et changement du filtre
    - Changer le capteur abs de roue avant gauche qui est en défaut
    - Réparer le problème avec la vitre électrique chauffeur
    - Installer la downpipe + décata et l'intermédiaire Supersprint

    Voila y'a encore du taff !
    Des photos ? bon allez ok voila

    Voila nouveau j'ai pas repris de photo avec les jantes de l'ancien dessus
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    Message par GuillaumeTT Dim 5 Fév - 15:56

    bien, à suivre
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    Message par UncleBenEUW Mar 14 Fév - 20:55

    Des bonnes nouvelles et des photos qui arrive bientôt mais pour l'instant je suis embêter avec le TT il marche plus depuis la downpipe et le decata en espérant que ce soit uniquement un problème de lambda
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    Message par UncleBenEUW Dim 26 Fév - 14:42

    Yop ! Voila des nouvelles !

    J'ai eu pas mal de soucis heureusement on m'a aidé pour résoudre mes problèmes.
    Mon plus gros soucis a été que le moteur ne fonctionnait pas comme il faut après les modifs qui sont la downpipe + decata et l'intermédiaire inox. Forcément mon soucis c'était la sonde lambda du bas qui foutait la me*** donc voila on l'a changé et ça marche fort.
    La reprogrammation a été faite je sors un peu près 260 - 270 cv (pas de passage au banc)j'ai changer les 4 bobines, les 4 bougies et le débitmètre par de l'OEM. Les deux lambda sont toutes les deux neuves elle aussi. J'ai remplacer mon capteur ABS AVG qui déconnait par moment.
    Les 4 jantes en 17 pouces que j'ai été chercher pour le set circuit on était peinte par un carrossier j'ai plus c'est quoi le nom de la couleur en tout cas elles sont gris foncés TT 225 Quattro de UncleBen - Page 2 85824

    Sinon c'est tout pour le moment j'ai eu un soucis avec oreca j'ai pas eu les bon disques arrière donc je suis resté avec les originaux avec seulement les plaquettes. Tout a été montés / changés et j'ai pu enfin faire la première sortie circuit.

    Place aux photos:
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    Le bilan de la journée la TT a super bien marché tout le long de la journée ! Le circuit est vraiment top pour info c'était à croix en ternois. J'avais monter du Toyo R1R comme pneu c'est pas mal pour la saison ( froid , pluie ) seulement ils ont quand même pas terrible c'est du chewing gum des qu'il fait beau alors j'imagine pas par 15 ou 20 degrés tampis, j'ai recommandé des michelin sport cup 2 que je connais très bien que je monterais quand j'aurais fini les toyo. Journées sans accro avec des gens très sympathique et une jolie bataille avec une lotus une fois la voiture bien en main.

    J'ai pu voir ce qui va bien et ce qui est moins bien donc les prochaines modifs seront:
    - Amortisseur + ressorts courts
    - Silentblocs powerflex black series pas tous d'un coup mais j'y viendrais
    - Durite de turbo en silicone forge ou samco je pense pas qu'il y est beaucoup de différence sauf le prix
    - des harnais avec des sièges baquets ou sans ça dépend des finances
    - Suppression du silencieux par un tube en Y pour conserver les deux sorties ? La cause c'est que on pense que les gaz sont trop comprimés à cause du silencieux vu que on a libéré tout sauf ça c'est qui cause aussi une grosse vibration du silencieux au dessus de 6000 tr/min
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    Message par machinecarnage Lun 27 Fév - 22:04

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    il faudrait que tu changes ton silencieux par un silencieux sport avec tes 2 sorties en plus gros diamètre
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    Message par UncleBenEUW Mer 1 Mar - 8:37

    Ouai ce serait pas mal en effet seulement je trouve pas que le silencieux je trouve souvent la ligne après cata sauf qu'il me faudrait juste un silencieux. Sinon la solution ce sera le tube pour la piste et de monter le silencieux d'origine si je dois rouler sur route TT 225 Quattro de UncleBen - Page 2 41262
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    Message par UncleBenEUW Dim 9 Avr - 15:59

    Salut à tous, y'a un peu de nouveaux en plus c'est les vacances pour moi alors je vais pouvoir avancer sur le TT. D'abord j'ai pu refaire une sortie piste sur une piste de karting c'était très sympa mais les amortisseurs d'origine sont vraiment trop souple du coup je rentre de la journée et hop commande de combiné filetés BILSTEIN B14. J'ai aussi commandé les silents blocs de triangle avant et du berceau qui sont bien craqués.
    Sinon bah les mesures ont été prises le silencieux va laisser la place à un tube en Y pour conserver deux sorties.
    Le montage des combinés et silents blocs dans les semaines à venir. Sinon j'ai monté hier une réhausse pour la deuxième lambda qui a cramé. J'ai aussi supprimer la n249 et mis un leurre (voir les photos)
    Place aux photos:
    On m'a donné ça des sacs de transport pour mes roues  TT 225 Quattro de UncleBen - Page 2 571213
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    Suppression de la n249 et fabrication d'un leurre avec une cosse trouvé sur les phares d'une 405 et une résistance 10W 330 ohms:
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    Montage de la réhausse et de la nouvelle lambda:
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    Bon comme il faut toujours des rebondissements j'ai démonté le bas du tableau de bord pour passer mon mano de pression de turbo et la je découvre ce petit boitier anti car jacking je suppose quelqu'un serait il comment on l'enlève ou au moins un espèce de schéma qui explique son branchement ?
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    Sinon gros soucis hier en roulant j'ai pris un rond point j'ai senti un gros grognement dans la roue avant gauche et bah bingo un roulement a fichu le camp il est foutu je les commander je le changerai en même temps que les combinés et silent blocs. Vivement ce foutu moment j'ai hâte ! TT 225 Quattro de UncleBen - Page 2 3028541825
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    Message par UncleBenEUW Dim 7 Mai - 22:31

    C'est l'heure des news !!

    Bon du changement des vrai cette fois et ça fait du bien !

    J'ai pas de photos pour ça mais des silentblocs powerflex ont été montés sur les triangles avant ainsi que sur le berceau. Et la j'ai été très mais alors très très bête je n'avais pas commandé de silentblocs de barre stabilisatrices mais lors des premiers tours de roue ces derniers se sont mis à faire du bruit alors qu'il n'en faisait pas. TT 225 Quattro de UncleBen - Page 2 85824  Affaire à suivre je commanderais sûrement des sb pour ça après la prochaine sortie.

    Sinon autres grosse news les combinés sont montés eux aussi et c'est génial !
    Quelques photos:

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    Petit rendu vu de l'extérieur une fois monté :

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    Sinon et bien le silencieux à lui aussi été supprimé donc ligne full tube je vous explique pas le bruit mais c'est pour la piste si ça passe tant mieux car je ressens vraiment la différence sinon pas grave je lui mettrais les sourdines commandés en Allemagne et en attente de réception.

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    L'intérieur a perdu un peu de poids et va continuer à en perdre et je me suis fabriqué un support de gopro en attendant de faire un truc plus propre:

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    J'ai aussi fini d'enlever le reste des film teintés sur les vitres absolument horrible puisque je voyais rien à travers:

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    Et enfin encore un peu de fait maison avec une plaque en alu à la place de l'autoradio d'origine qui accueillera sous peu des interrupteur dans un premier temps un pour désactivé l'ABS et un pour mettre en marche forcé les ventilos:

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    Les prochaines modifs:
    - Suppression du système de climatisation
    - Dépose du pc arrière pour enlever le poids au niveau de la traverse
    - Dépose du pc avant pour la clim mais aussi pour prendre les mesures pour l'intercooler
    - Relocalisation de la batterie de le coffre

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    Message par GuillaumeTT Mer 10 Mai - 20:09

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