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    Message par zeded Mar 8 Nov - 10:17

    Les amis, j'ai mal au coeur...

    J'ai acheté la voiture ici en me disant que tout allait bien...
    3 mois et demi après, je vais chez norauto pour faire la distribution... appel ce matin... on peut pas intervenir car il manque une dent sur une des poulies, sur Le vilebrequin et que si vous redémarrez la voiture, Le moteur risque de casser...

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    Message par zebdouille Mar 8 Nov - 10:58

    Aïe... là c'est craignos bien comme il faut..
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    Message par zeded Mar 8 Nov - 11:15

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    Message par zeded Mar 8 Nov - 11:16

    - la courroie de distribution est détériorée (manquante sur la moitié de sa longueur et fissure sur partie restante)
    - des morceaux de courroie sont effrités un peu partout dans le système d'entraînement
    - une dent de la poulie de vilebrequin est cassée (retrouvée)
    - les vis de fixation de poulie sont "ovalisées"
    - présence huile anormale (pouvant provenir d'un joint défaillant?)
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    Message par zebdouille Mar 8 Nov - 11:24

    Que comptes-tu faire du coup ?
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    Message par zeded Mar 8 Nov - 11:31

    Je dois attendre des News de Audi et AD et j'ai contacté Tommy pour voir avec lui comment on peut faire...
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    Message par TTaddict Mar 8 Nov - 13:28

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    Message par zeded Mar 8 Nov - 14:00

    Tommy va m'appeler tout à l'heure.
    Je vais recevoir le devis dans l'après-midi aussi...
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    Message par zeded Mar 8 Nov - 16:42

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    Message par migs Mar 8 Nov - 18:55

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    Message par machinecarnage Mar 8 Nov - 19:11

    Coup de gueule énorme... 85824 après cela peut arriver à n'importe qui et l'ancien proprio ne pouvait pas le savoir je pense.
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    Message par steph57 Mar 8 Nov - 20:26

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    Message par Laurent091 Mar 8 Nov - 21:39

    Déjà un mal pour un bien c'est que la distribution n'a pas cassé, ou même décalé.
    Jamais vu une dent de cassé sur une poulie entrainant la distribution.
    Concernant la fuite d'huile, de grande chance que ça soit le joint spi de vilebrequin qui a été abîmé par des bouts de courroie de distribution qui c'est mis entre la poulie de vilebrequin et le joint spi.

    Finalement tu t'en sort bien, tu auras en pièce, en plus juste la poulie de vilebrequin et le joint spi



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    Message par Ju-nior Mar 8 Nov - 22:50

    Je ne rentrerai pas dans la polémique de "à qui la faute" mais je voudrais simplement contribuer en disant que c'est un problème connu sur le 1.8T.
    Le pignon de vilo est fragile de par sa conception et a tendance à se disloquer. Il faudrait le changer à chaque distri et contrôler la courroie fréquemment, le signe avant-coureur étant la courroie qui s'effiloche.


    Il existe des pignons taillé masse pour y remédier définitivement :
    https://www.ecstuning.com/Audi-TT_MKI-Quattro-225HP/Engine/Timing/Gears/Crankshaft/ES2794780/

    Ce point faible est d'ailleurs évoqué dans la description.
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    Message par zeded Mer 9 Nov - 9:30

    machinecarnage a écrit:Coup de gueule énorme... 85824  après cela peut arriver à n'importe qui et l'ancien proprio ne pouvait pas le savoir je pense.

    Je suis d'accord avec toi car on démonte rarement un moteur pour voir avant la vente si tout va bien dans le moteur.
    Ensuite c'est ce que je disais à Tommy, je souhaite garder le véhicule, payer ce que je dois pour la distribution, par contre le reste le laisser à sa charge.

    Malgré tout, étant donner qu'en plus les vis sont foiré car il y a du avoir une tentative de réparation précédent mon achat, tout est rejoint pour être considéré comme vice caché...

    Le défaut doit être non apparent, inconnu de l'acheteur, antérieur à la vente, et grave.

    Le défaut est non apparent puisqu'il faut démonter des caches moteur, inconnu de moi lors de l'achat, antérieur à la vente car une tentative de démontage de la pièce est visible et grave puisque à l'heure actuel le véhicule est non roulant.

    D'où le fait de s'arranger entre nous pour la facture que de se lancer dans une procédure
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    Message par zebdouille Mer 9 Nov - 10:53

    Bah d'après les articles de lois du Code Civil queje vous invite à lire et à conserver  : http://www.motoservices.com/achat/article-1641-1649-du-code-civil.htm, oui vous pouvez parfaitement vous arranger comme tu l'as très bien évoqué juste avant.

    Un vice caché n'est pas forcément une arnaque du vendeur, il peut parfaitement ne pas être au courant, il n'est pas dans le moteur et n'est pas un professionnel (voir Article Article 1643 du code civil ci-dessus).

    La loi protège l'acheteur dans ce genre de cas, et plusieurs recours ou arrangement peuvent exister entre vous.
    J'ai déjà eu à faire à ce genre de "soucis" et j'ai donc sorti l'article, et c'est passé nickel.

    J'espere surtout que vous allez vous entendre sur ce point. C'est dommage autrement.
    Et une fois de +, on n'incrimine absolument pas le vendeur sur ce point là.
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    Message par zeded Mer 9 Nov - 11:07

    Oui ça c'est sûr c'est pour ça que je ne suis pas non plus super méchant avec Tommy.
    Je trouve plutôt un arrangement surtout que la voiture malgré tout en trois mois je m'y suis attachée et à part ce problème là que l'on vient de découvrir le véhicule n'a aucun autre problème donc c'est pour cela que je cherche un arrangement comme expliqué au-dessus ;)
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    Message par zebdouille Mer 9 Nov - 11:12

    Et tu as parfaitement raison.

    Mieux vaut un bon arrangement bien aboutit, qu'une sale embrouille mal menée.
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    Message par zeded Mer 9 Nov - 15:59

    Je viens d'avoir AD au téléphone... il y a plus de dégât que cela et ne comprend pas pourquoi je suis pas tomber en panne avant... il y avait carrément une vis de tomber...
    Il m'a dis qu'il la laissait comme ça et ma demander de voir avec un expert pour vice caché...

    Donc malheureusement, je dois lancer une procédure...
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    Message par zebdouille Mer 9 Nov - 16:30

    Tu n'es pas obligé de lancer une procédure si tu t'arranges avec le Vendeur.


    Ca vous évite des frais en sus.

    Le vendeur reprend sa voiture, il te rend les sous (+ Remboursement de CG) et BASTA.
    Car si procédure il y a, les frais qui y seront rattachés seront pour le Vendeur également.


    Bon Courage...
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    Message par brun66 Mer 9 Nov - 16:46

    une vis de tombée ... ou ca ?
    une vis passée dans la distribution aurait surement abimée pas mal de chose comme le pignon
    mais aussi d'autre chose
    je ne pense pas que le vendeur (l'ancien proprio) ait prit le risque de laisser un élément comme cela dans la distrib
    il serait bien que tu en discutes avec lui, savoir ce qu il s'est passé sur celle ci
    Si il a essayé de la faire, ou si il a donné celle ci a faire a un garage ou autre
    la il serait bon de se retourner contre celui ci



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    Message par zeded Mer 9 Nov - 17:01

    Oui vis dans carter de distribution...
    Le mécano à arrêter de chiffrer quand il a commencer à être à plus de 2500€ de frais car la culasse est morte aussi...

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    Message par zeded Mer 9 Nov - 17:04

    Oui pour le pignon, d'où le fait que la dent s'est brisée et qui a exploser aussi plusieurs poulie de distribution
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    Message par brun66 Mer 9 Nov - 17:15

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    il dit quoi l'ancien proprio sur cette distrib ?

    juste pour info, une procédure sera couteuse et durera plus de deux ans
    pensez y



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    Message par zeded Mer 9 Nov - 17:38

    Je viens de raccrocher avec lui...
    Malheureusement rien...

    Refus de remboursement du véhicule et préfère la procédure donc la lettre recommandé par demain...

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