Ma TT mk2 2011 TDI Sline

en tout cas jolies photos et commentaires

et ce gris daytona

brun66 a écrit:Alors normalement lors de la mise en route du magnetic avec le bouton
tu as le durcissement de la direction et la carto plus sport

Oui quand tu as en plus l'option 2H3 "Bouton Sport sur la console centrale", soit comme l'indique le catalogue option:

"Bouton Sport sur la console centrale : influence la souplesse de l'accélératino par une réponse plus progressive du moteur; modifie la sonorité moteur et l'amortissement de l'audi Magnetic ride pour un chassis plus dynamique.(oblige l'otion PDH)"

Moi je ne l'ai pas, j'ai uniquement l'amortissement Magnetic Ride (option PDH) qui est:

"Chassis Audi Magnetic Ride: Suspension pilotée par champ magnetique pour + de dynamisme. Réduit cabrage,plongée et roulis par affermissement des amortissurs sollicités"

C'est pour cela que les 2 boutons sont différents suivant les options prises.

Soit le bouton avec un amortisseur dessiné dessus pour l'option PDH, soit le bouton avec un S dessus pour les options PDH + 2H3.

@+Pat

Oui mais la tu parles des version apres juillet 2011
avant cela c’était le bouton magnetic et non le S
et tu as durcissement du volant carto modif et suspension sport

superbe!

brun66 a écrit:Oui mais la tu parles des version apres juillet 2011
avant cela  c’était le bouton magnetic et non le S
et tu as durcissement du volant carto modif et suspension sport

Effectivement a partir de 2011 pour le bouton S mais seule cette fonction active la carto + direction plus dur et le son différent. Je n'ai trouvé aucun document avant 2011 qui mentionne que le bouton Magnetic Ride active d'autre fonction que la suspension pilotée. Si tu en as je suis preneur.
Mais pour ma TT cela ne change rien pour la direction et la carto.
Par contre la direction est asservie a la vitesse ( durcissement à grande vitesse) sur tous les modèles de TT.
@+Pat

Holà :)

De très bon gout ces modifications !

Je souhaiterais savoir si tu es allé au bout de l'installation des radars avant sur la TT ?

Et également si tu as la référence du levier de vitesse que tu as installé ?

Non pas encore, Je mettrais en ligne avec quelques photos lorsque tout sera fini.
Pour le levier , c'est la référence 8V0863278G SKH prévu pour l'A3 8v il faut juste garder le pommeau en alu massif pour le remettre dans le soufflet existant du TT. Les 3 lettres à la fin correspondent juste à la couleur de la couture du souflet noir SKH, rouge HVI, blanc XBA.
Donc en tapant 8V0863278G tu devrait trouver. Il faut compter 306€ en SAV Audi.
Il me semble qu'il existe en version Audi A1 sous les ref: 8X0863278J
@+Pat

Moi qui cherchait désespérément à quoi ressemblaient des Etriers de freins laqués gris...
Ce n'est pas très flagrant en photo par rapport à de l'origine (sans option)

Ca y est ... la belle ne prendra plus la poussière. Housse d'origine acquise début de semaine.
Belle qualité et plutôt epaisse... 2.7kg la housse. Ref:8J7061205, uniquement pour version roadster sans aileron fixe type RS.
sinon 8J7061205A pour roadster avec aileron fixe, 8J8061205 pour le coupé et 8J8061205A pour coupé avec aileron fixe.

Jersey coté extérieur et laine polaire coté intérieur . Seul le logo Audi fait un peu cheap, c'est un logo thermo collé, il aurait pu faire un logo  brodé. Elle est livrée dans un sac du même tissu. Bien entendu il s'agit d'une housse pour l'intérieur.

Le sac:


Face externe:


Face interne:


Logo thermo collé:


l'ensemble installé


@+Pat

on voit bien la bonne qualité de la housse

Jolie !

Je vais peut-être en prendre une maintenant que le TT ne sors que rarement aussi.

Tu feras des petites découpes à hauteur des vitres histoire de mettre la housse avant de rentrer le RS dans le box et la retirer juste après l'avoir sortis. Tu feras des économies de peinture
@+Pat

oui c est vrai , super beau ce gris , classe et sobre , il me ferait regretter mon blanc ibis...

Bon voilà j'ai quand même un petit souci avec ma housse et mon roadster. Souci que tous les proprio. de roadster auraient avec cette housse, qui pourtant, est spécifique pour le TT cabriolet.
 Je vais devoir sortir la machine a coudre  
Le premier qui trouve, gagne un bibine
@+Pat

l'antenne qui aurait fait des dégâts?

Ouais.... tu y étais presque    plus qu'a venir boire un coup sur Dijon
non non pas de dégât, justement parce que j'enlève l'antenne à chaque fois,



car si je ne le fais pas, voilà la forme que prend l'ensemble



 et encore j'ai remplacé l'antenne fois par le tout dernier modèle VAG qui est un peu plus petite.



J'ose pas imaginer la forme avec l'ancienne qui était plus longue mais plus souple.

Me reste plus qu'a faire une petite boutonnière à la machine à coudre pour que qu'une fois posé cela resemble à ça et j'aurai plus a enlever l'antenne.



@+Pat

bon j'arrive

Un petit retour concernant la marque des optiques. Je viens de remplacer les anti-brouillards et j'ai constaté que  les optiques d'origine sont des AL ( Automotive Lighting  division optique de Magneti Marelli ). Prix en concession 150 l'unité soit 300€ les 2. Commandé en Allemagne chez MSAutoteile j'ai payé 74€ avec le port les 2 optiques AL. J'envisage de passer mes Bi-Xénons en Bi-Xenons AFS (directif) env. 2000€ la paire de marque AL chez Audi, ils sont a 768€ la paire chez Oscaro. J'ai pas trouvé meilleur marché. Je pense donc passé en AFS d'ici peu, avec au passage une légère modification du câblage et remplacement du calculateur phares.

Donc n'hésitez pas à acheter des feux Magneti Marelli, ce sont ceux de la monte d'origine.

@+Pat

Et voilà….

Après avoir installé il y a 2 mois le système de caméra d'assistance de feux de route  qui passe de code à phare automatiquement,




Je viens de finir le remplacement  de mes xénons plus par des xénons plus AFL (feux de virage dynamiques) flambants neufs.



Système d'éclairage au top

@+Pat

c'est vrai que c'est pas mal cette option

Installation terminé de 2 autres options

Homelink


et 2 retros electrochromes extérieurs


@+Pat

Elle est splendide ta TT et dans un super état et j'adore quand c'est propre et beau comme ça.
Pour les freins pas mal du tout.
vraiment très beau ce cabriolet
a+