TT 1.8 Tfsi roadster bleu.

Très jolie !



L'état de la route !!!

, ça doit vraiment etre sympa avec les derniers rayon de soleil

Petite route secondaire de campagne belge, yena pas mal des comme ça

On a la même couleur à part quoi moi c'est en coupé Présentation bientôt mais pas eu trop le temps

s

evo-engineering a écrit:, ça doit vraiment etre sympa avec les derniers rayon de soleil

Euh... fait friské quand même maintenant.... cela fait déjà quelques semaines que je décapote plus pour ma part. Maintenant c'est vrai qu'il faudrait que j'essaie avec doudoune, bonnet et écharpe comme Geresop    ...

Au fait Geresop ... juste pour info, c'est une version Sline intérieur pas extérieur.  Depuis 2009 ou 2010 les versions de base étaient équipés des pare-chocs S-line d'avant 2009 et les versions S-line extrerieur étaient équipés des pare-chocs  TTS. Mais cela peut-être aussi une ancienne version (S-line ext.) en stock mise en circulation en 2011. Toujours est il,
@+Pat

Merci pour la précision Pat... j'avoue ne pas trop connaître les subtilités des millésimes... mais j'ai qd même retenu que "S-Line" c'est un label apprécié
Sinon, c'est bien un modèle 2011.

PS : j'ai roulé ouvert jusqu'à +- 3° mais là, c'est pas possible de tenir bien longtemps, même avec l'équipement cité plus haut

Il est chouette ce TT en bleu une couleur que l'on voit rarement

Je confirme il y a eu du changement au niveau de la finition s-line courant juillet 2010.

le lifting de mi-carrière est apparu et a eu pour conséquence de faire passer la carrosserie extérieur s-line d'avant juillet 2010 en série sur les millésime après juillet 2010.

et en faite les s-line d’après juillet 2010 sont en carrosserie type TTs. Rien de bien méchant, il n'y a que les connaisseurs qui voient la différence et puis à titre personnel je trouve que ton kit carrosserie est plutôt rare, cela donne un côté un peu exclusif

au plaisir de te voir sur nos belles routes Belge

Merci

Ma bleue est passée en concession pour l'entretien des 90.000 kms (voir post détaillé dans la rubrique ad hoc)... apparemment tout va bien sauf que la batterie commence à faiblir et qu'il y a sans doute un capteur de pression qui sera à remplacer au niveau de l'airco...

90 000 km et presque pas la moindre ride

Bon, tu me les prends mes jantes si je te les envoie ?

Sharky69 a écrit:
Bon, tu me les prends mes jantes si je te les envoie ?

Oups, je t'avais oublié... j'ai finalement choisi de faire repeindre les miennes

Pas de souci, je les ai vendues (données ) le week-end dernier

J'ai récupéré mes jantes 18' été reconditionnées, le résultat est bon (juste une toute petite "bavure" sur une des 4 mais il faut avoir le nez dessus pour le remarquer).
82 euros Htva/jante, ça me paraît raisonnable.

Puis j'ai mis deux nouveaux Bridgestone Potenza RE050 - AO (pour avoir les 4 mêmes).

Enfin, j'ai fait faire une géométrie et là, bonne surprise, une seule valeur légèrement hors tolérance à la roue arrière droite. Selon la personne qui a travaillé dessus et son patron, les valeurs étaient tout à fait bonnes, une voiture qui n'a pas été "maltraitée"... bonne nouvelle

Petit tour sur les routes viroleuses des ardennes belges aujourd'hui, ce roadster a vraiment un châssis d'enfer je me suis bien amusé
Il lui manque qq cv mais sinon, c'est un vrai plaisir à conduire

Voilà, nouvelle batterie pour TT => je pensais le faire avant l'hiver mais je viens d'apprendre que les batteries n'aiment pas plus le chaud que le froid... et comme je n'avais pas envie de rester bloqué pendant mes vacances, j'ai un peu anticipé

Souvenirs de vacances provençales