TT 1.8 Tfsi roadster bleu.

Voici quelques photos de mon Roadster (1.8 Tfsi - 160).  
Je l'ai depuis un mois, c'est un modèle 2011 (80.000 kms) avec comme options principales la finition SLine (int/ext), les xénons + feux de jour, les JA 18, les radars de recul, l'intérieur Cuir/alcantara et un GPS Kenwood de seconde monte.

Elle est en bon état général même si l'intérieur est un peu marqué par endroit, les jantes aussi. La capote m'a semblé ok.

Je ferai un CR de mes premières impressions rapidement  

Je trouve aussi, ça change des habituels gris, noir

Jolie TT tres sympa ce bleu

Deux photos de vacances

Voici en quelques mots mes premières impressions sur ma Roadster.

Pour commencer, je viens d'une BMW 330D (xDrive), le 6 en ligne de 245 cv. Le meilleur moteur diesel que j'ai pu conduire (avec le 35d).
J'ai hésité avec une Z4 mais à l'essai, le 23i ne m'a pas scotché. De plus, il est pénalisé fiscalement et revient plus cher à l'usage et à l'achat. Une 2.0i aurait pu convenir mais, trop récente, elle ne rentrait pas dans mon budget.

J'ai trouvé mon roadster chez un marchand qui a pignon sur rue, avec une garantie de un an. Je reviendrai par ailleurs sur cette enseigne car j'ai eu qq surprises.

L'état extérieur et intérieur de la voiture est correct. Deux retouches sur des griffes et qq taches à l'intérieur. Les jantes sont un peu griffées. La capote est ok.

Le 1,8 Tfsi me surprend agréablement, il est coupleux, suffisamment expressif et propose même un son sympa à l'accélération. Au niveau consommation, en conduite quasi légale hors villes, c'est tout à fait raisonnable, de l'ordre de 6,5 à 8l/100 kms (selon l'ODB).
Bien sûr, avec qq dizaines de CV en plus se serait encore mieux, évidemment

Le look, vous le connaissez tous, en bleu, je la trouve magnifique

A la conduite, le poids relativement réduit et la maniabilité procurent un vrai plaisir de conduire, surtout décapoté la rigidité de la caisse est très bonne, le rétro ne tremble pas comme une feuille à la moindre bosse (malgré la dureté de l'ensemble).

Toit fermé, on entend un peu de bruits de vent mais ce n'est pas énorme. La visibilité 3/4 arrière est médiocre. Toit ouvert, ce n'est plus un problème
Un peu de vent malgré le filet anti-remous sur l'autoroute mais ça reste raisonnable.

Petits bémols :
- la suspension sLine est fort fort ferme, trop je trouve.
- le dossier des sièges est bcp trop incurvé dans le bas et pousse dans le bas du dos, très inconfortable sur longs parcours.

Pour la suspension, je me demande - si c'est possible - si je ne remplacerai pas par des suspensions non sLine le moment venu.
Sur le 2e point, j'ai déjà essayé de chercher des solutions de remplacement mais je n'ai pas encore trouvé. J'ai reçu un devis pour des Recaro mais les prix sont exorbitants
Je dois prendre contact avec un sellier pour voir dans quelle mesure il serait possible de modifier les mousses dans le bas du dossier...

En conclusion, je trouve cette roadster (ma première Audi) très agréable à conduire et plaisante à regarder
Je croise les doigts pour ne pas connaître de soucis de fiabilité.
J'espère trouver des solutions aux deux problèmes qui gâchent un peu le plaisir

Geresop a écrit:Je trouve aussi, ça change des habituels gris, noir

entièrement d'accord...et très joli bleu de surcroit...

bleu

Pas commun comme couleur ça lui va super bien!

pour ce bleu!

c'est atypique ce bleu mais c'est sympa

Après 3 jours passés dans les Vosges, j'affine mon avis sur ma TT

Pour les griefs principaux des sièges et de la fermeté de la suspension, je (nous avec madame) sommes agréablement surpris.  Les routes vosgiennes n'ont pas réussi à nous malmener le dos ou les vertèbres !

Malgré les routes parfois "ondulantes" (pas de trous mais des ondulations, si je peux écrire), plus de gros soucis de confort.  Même, j'ai trouvé le compromis plutôt réussi sur ce genre de routes sinueuses

J'ai pris bcp de plaisir à mener mon Roadster sur ces routes de cols, un kart ce TT
Franchement, avec des conditions météos idéales, rouler à l'air est un vrai plaisir supplémentaire !!

Niveau moteur, je confirme ce que j'avais écrit sur le "petit" 1,8 L Tfsi qui est très agréable à utiliser : coupleux, expressif, relativement sobre (moyenne de 7,1 L sur le séjour avec 70% de routes secondaires, 20% de cols à bon rythme et le reste d'autoroute à vitesse quasi légale).  Il y a juste pour les dépassements en côte qu'il faut prévoir un peu de marge.

Conclusion, vive l'essence et vive mon TT        

Merci

Geresop a écrit:


Conclusion, vive l'essence et vive mon TT        

Belle préz' de ton TT et de tes impressions,

vraiment un beau bleu

Bravo et merci

Quelques photos de la TT, décapoté ce vendredi... bon à 7°, c'est pas chaud chaud mais c'est possible avec veste-écharpe-bonnet
Ce TT est vraiment sympa à conduire, je m'amuse bien et le cabrio, j'adore

Bon, par contre, j'avais pris congé ce vendredi (garage assez loin de chez loi) pour aller montrer la voiture car l'air-co refait des siennes    et arrivé là-bas, le témoin s'est allumé lorsque j'ai poussé sur le bouton "auto"... passage à la valise, ras... je rentre par le chemin des écoliers et en arrivant chez moi, ça a recommencé
Il faudra donc y retourner.

Très jolie !



L'état de la route !!!