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    Audi TT 8N MK1 de Miidjyy


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    Audi TT 8N MK1 de Miidjyy - Page 5 Empty Re: Audi TT 8N MK1 de Miidjyy

    Message par pebg71 le Jeu 28 Juil - 14:07

    Repiqué du net :
    * Forge livre un kit comprenant 4 ressorts (souple <- vert /jaune /bleu /rouge -> dur) de tarage different

    Valve Spring color coding
    Green - 5-15 PSI
    Yellow - 15-23 PSI
    Blue - 23-30 PSI
    Red - 30 + PSI

    par contre, je ne suis pas assez "pro" pour dire laquelle va le mieux. moi j'ai installé le jaune
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    Message par Miidjyy le Jeu 28 Juil - 14:15

    Oui exactement ça !
    Si j'ai bien compris si tu es reprog ou prepa un changement de ressort est nécessaire.
    Quand tu es d'origine le vert te suffit quand tu devient plus puissant il faut que tu change ton ressort pour que la valve soit fonctionnelle selon ta pression de turbo !
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    Message par Sumuk le Jeu 28 Juil - 14:23

    Ah ben merde je savais pas du tout..

    Et ce ressort se trouve dans la dump j'imagine ?

    Car j'ai vu comment changer une dump c'est pas sorcier, mais le ressort j'en sais rien du tout
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    Message par Miidjyy le Jeu 28 Juil - 14:29

    la Dump se dévisse en deux ! Rien de plus simple ! En deux temps trois mouvements c'est réglé !
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    Message par Sumuk le Jeu 28 Juil - 14:32

    D'accord..

    Pas de couple de serrage précis à respecter, ou de sens particulier au ressort ? (je me méfie quand c'est aussi simple)
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    Message par pebg71 le Jeu 28 Juil - 14:53

    Non, rien de spécifié sur les notices, on ouvre, on change le ressort, on referme 
    après, les ressorts + durs sont certainement dans le cas d'une prépa ou le turbo souffle plus
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    Message par Miidjyy le Jeu 28 Juil - 15:11

    Tout à fait @pegb71 ! Tu as tout dis ! @Sumuk ! FORGE
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    Audi TT 8N MK1 de Miidjyy - Page 5 Empty Re: Audi TT 8N MK1 de Miidjyy

    Message par Sumuk le Jeu 28 Juil - 15:23

    Les mecs sont calés quand même Audi TT 8N MK1 de Miidjyy - Page 5 293615

    Bon ben y'a plus qu'à attendre ton retour @Miidjyy Audi TT 8N MK1 de Miidjyy - Page 5 657863
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    Message par Alex74 le Jeu 28 Juil - 18:46

    Faut la régler pour éviter les coup de bélier en bas régime mais qu'elle tienne la pleine charge. le jaune va bien pour un 180 stock de mémoire. et le bleu pour un 225 ;)
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    Message par Miidjyy le Ven 29 Juil - 16:19

    Merci de l'info @Alex74 !

    Bon, et bien c'est bien ce que je me disais, pas de bruit particulier, Mon ancienne dump d'origine était de génération N donc pas si vieille que ça ! Je pense que la dump fais bien son boulot R.A.S ..

    J'ai déjà la boite à air BMC donc j'entends très bien le souffle du turbo ... je sais pas trop quoi vous dire je m'attendais à rien de particulier de toute façon tant qu'elle est résistance ça me vas !
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    Message par Alex74 le Ven 29 Juil - 16:35

    tu as la durite induction en silicone? tu devrais l'entendre décharger un peu quand même.
    tu as vérifier avant de la monter si le piston coulissait bien?
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    Message par Miidjyy le Ven 29 Juil - 16:44

    Malheureusement pas encore en silicone ! j'attends tout ça encore ! normalement début septembre pour la durite Intercooler/papillon ainsi que turbo.

    Je l'entends très bien mais pas l'impression de l'entendre plus que celle que j'avais avant ! Normal, ce n'est pas une Splittr donc pas de pshiit poussé à l'extreme !
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    Message par Alex74 le Ven 29 Juil - 16:59

    Ah oui tu l'entendra pareil mais elle doit commencer a décharger un peu plus bas que celle d'origine.
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    Message par Miidjyy le Ven 29 Juil - 17:06

    Ah j'suis pas au courant de ce détail là, je réessaye demain de manière plus attentive ! Merci à toi Alex !
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    Message par Miidjyy le Mer 3 Aoû - 20:48

    Salut les petits gars,

    Je vends ma valence, changement de projet sur mon TT ! Si ça intéresse quelqu'un ! n'hésitez pas à me contacter !

    Pour ce qui est du projet, demain je mets en place mon Rajout v6 enfin peint !

    Audi TT 8N MK1 de Miidjyy - Page 5 Img_0510

    Pour la suite, j'attends la paye pour commander un downpipe pour ma petite, et oui je passe à la ligne complète inox ! Sonorité mamamiiiia et décata & tout ce qui s'en suis !

    On pourra commencer à titiller le stage 1 un de ces quatre ! Mais avant fiabilisation du circuit de suralim, test débimètre, et durite renforcé ! j'espère après ça obtenir un peu de gain !

    Bonne soirée la Teeeeeam !
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    Message par Sumuk le Jeu 4 Aoû - 7:11

    De diouuuuuuuuuu Miidjyy tu envois la sauce Audi TT 8N MK1 de Miidjyy - Page 5 671978

    Pour la valence je suis pas preneur Audi TT 8N MK1 de Miidjyy - Page 5 812765 Audi TT 8N MK1 de Miidjyy - Page 5 657863

    dis moi, concernant ta dump, pour le montage tu ne m'en a pas parlé Audi TT 8N MK1 de Miidjyy - Page 5 197424
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    Message par Miidjyy le Jeu 4 Aoû - 7:37

    Ahaha ! Sacrée Sumuk ton "de diouuuuu" m'a fait mourir de rire !

    Pas grave pour la Valence je ne t'en veux pas orh ! Je vais finalement rester en simple sortie pour la ligne inox donc cest pour ça que je vends ma Valence.

    Et donc, excuse moi Sumuk, désolé je ne t'ai pas oublié, mais pour le montage ca prend environ 30s .... Pour une fois qu'une chose se fait sans accroc ! Ahah
    Trois durites avec colliers a dévisser tu sors ta DUMP et tu remets ta nouvelles !
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    Message par Sumuk le Jeu 4 Aoû - 7:42

    Ben ouais j'ai déjà ma valence "nid d'abeille" en simple sortie donc bon Audi TT 8N MK1 de Miidjyy - Page 5 571213

    Donc concernant la dump c'est bien aussi simple que prévu : tant mieux ! mgreen

    Par contre tu connait un peu la diff' (toi ou un autre) entre les simple et double piston ? Audi TT 8N MK1 de Miidjyy - Page 5 4286350058
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    Message par Miidjyy le Jeu 4 Aoû - 7:47

    Ouais c'est cette valence que je vais donc reprendre ! Nid d'abeilles les plus belles.

    Je crois avoir lu que les simples pistons c'est pour des dumps à recirculation tandis que les doubles pistons pour des dumps à déchargement genre Splittr
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    Message par Sumuk le Jeu 4 Aoû - 7:52

    D'accord donc rien à voir avec nos voitures ?

    (je m’explique : si tu as une audi mk1 180 full stock tu n'es pas obligé de prendre l'une ou l'autre en particulier ?)
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    Message par Miidjyy le Jeu 4 Aoû - 8:46

    Tout à fait c'est à ton bon vouloir ! Si tu veux faire du pshiit ou rester dans la DUMP "officiel" dans ses fonctions
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    Message par Miidjyy le Sam 6 Aoû - 16:42

    Voici les photos de mon rajout V6 monté tout fraichement !

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    Message par Laurent091 le Sam 6 Aoû - 17:10

    Sympa ce rajout Audi TT 8N MK1 de Miidjyy - Page 5 3028541825



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    Message par Miidjyy le Sam 6 Aoû - 17:14

    Merci laurent !!! C'est bien mieux en vrai !
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    Message par Laurent091 le Sam 6 Aoû - 17:17

    Et puis le rajout est pas excessivement gros donc ça lui va bien Audi TT 8N MK1 de Miidjyy - Page 5 3028541825



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    Message par machinecarnage le Sam 6 Aoû - 20:23

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