Audi TT Quattro 225ch

Je parlais bien  des feux arriére.Tu passe la meme pate que si tu faisais les feux avant.Pour l aileron arriére oui il est en une seule partie et est bis ton.
Voila pour l aileron V6.Le dessous est entiérement noir .Dans l avenir je remplacerai le noir par le noir phantom brillant  LZ9Y pour aller avec mon look quattro sport une fois le toit mis en noir.

Merci les gens


J'ai résolu le problème en polissant !
Ça donne un bon coup de jeune à l'auto

Bien joué pour les feux, et ton aileron .... PWAAHHHHHHHHHHH

Bel effet sur les feux arrières. Une préférence pour les feux d'origines quand même
Hâte de voir l'aileron monté.

Je veux bien le site sur lequel tu as commandé l'aileron

J ai trouvé mon aileron sur ebay;uk il en passe réguliérement;suffit de taper aileron V6 audi TT MK1;

Au top merci RUF

Dernièrement j'ai changé les silentblocs du dogbone par des powerflex :



Ref. 420R recommandée sur les forums anglais pour ne pas avoir de vibrations, et en effet c'est nickel  




J'ai repassé un coup de rouge sur les étriers qui avaient viré au rose :






Ça fait plus propre et moins gay




Ensuite j'ai changé la platine au dessus de la batterie dont un fusible pétait à répétition et qui avait une belle trace de chauffe  






Tout ça à cause du grand ventilateur dont le moteur était bloqué !

Hop mémère à poil et on change le ventilo:





Et pour changer de cet entretien inintéressant, un petit clin d’œil d'un poursuivant en roadster !  



Peut être une personne du forum !

Nickel
Pour le grand ventilo le mien ne s est jamais déclenché mais vue que j'ai de la clim et qu'elle chauffe pas (petit déclenché à 104 degré canal 49)
Faudra que je l essai en direct une fois pour voir.

Les pastilles arrière je l ai fait aussi mais cela redevient opaque assez vite.

L haldex j'ai le matos filtre huile et compagnie pour le faire mais j avoue j ai un peu les boules suite à une remarque de Audi...en effet j'ai acheter la caisse à 225000 le gars faisait tout au garage (même changer une ampoule!) mais un garage de campagne...j ai donc toutes les facture d'entretien mais un entretien basique vidange frein etc.... Et un haldex jamais fait
Le gars je lui demande quant il a fait la dernière vidange de l haldex il me dit le quoi???
Bref Audi m'a dit si jamais fait ne faite pas risque que l haldex a pris son usure comme cela ...
Un peu perplexe je sent que je vais le faire aussi dans pas longtemps...
235000 et jamais fait l haldex ....

Mes feux arrières ne bougent pas dans mon cas


Deux photos en passant.

Une "artistique" :






Et une... Ben il y a des trajets plus agréables que d'autres

Sympa les , elle sont tout de même solide nos TT

Quelques nouvelles


D'abord ça:




Admission => N75
Le mienne commençait à se fissurer


Puis de la durite silicone noire standard pour ça :



Plenum => régulateur de pression d'essence



En suite j'ai terminé mon compartiment moteur en ajoutant les caches manquants :







Un petit check de ce qu'il se trouve sous le PC arrière :




C'est nickel!!  



Puis un petit essai avec ces roues :



Pas désagréable au niveau esthétique, ça m'a surpris !
Je pensais que le 16" ferait ridicule ^^



Le temps de faire monter ça :



Vredestein Ultrac Sessenta en 225/40/18

Elle n a   plus le contrepoids de 13KG sur la gauche.Visible ici sur la mienne lors du changement de pare chocs.

RUF911 a écrit:Elle n a   plus le contrepoids de 13KG sur la gauche.Visible ici sur la mienne lors du changement de pare chocs.

Ben ouais c'est nickel !

Tu as mis un kit visserie pour les caches du compartiment moteur?

Yes c'est des vis tête fraisée mais ça se voit nan ?



J'ai enfin viré la pompe à air secondaire !

Je n'ai pas vraiment de photo, rien de particulier, elle était pleine d'eau et les tuyaux bien secs et cassants, je suis content d'avoir viré ce poids mort bien inutile.

Pour l'occasion j'avais trouvé une boite à air de BAM sans le raccord.
Le montage fait super propre et d'origine du coup  









Ensuite deux accessoires sympas, les centres de roues :









Le bouchon de lave glace noir:




Lamborghini !    

Keep on !

Un peu de carrosserie d'abord.





PC avant (bien rayé dessous et une belle griffure de pédale de vélo) et arrière (une griffure bizarre) à repeindre. Reprise également du latéral passager, sauf portière) pour le coup de portière de la voisine sur l'aile arrière, un mini poc sur l'arche (pas compris le comment là), et l'aile avant emboutie sur un parking, en reculant j'imagine.



















Et j'en ai profité pour faire repeindre les jantes et les rétros en noir phantom.

Toute neuve maintenant

Attention a la voisine maintenant.

Un petit délire  








Ensuite j'ai restaurer mon volant qui en avait bien besoin:

On voit bien le cerceau tout blanchit sur la partie supérieure, la plus exposée au soleil.




Tout neuf !







On prend de la largeur  
Kit H&R anodisé noir en +15 et +25mm


Pas pensé à faire de photo avant mais c'est comme d'origine et après c'est bien large  





Un peu de maintenance, roulement arrière et joint de cache aac.





Le caoutchouc était devenue cassant comme du verre et plus du tout étanche.




Un petit tour à Nogaro:



On se rend un peu compte de la présence des cales à l'arrière.



Un beau TTRS y était stationné  




À bientôt

Pour cet engouement exceptionnel ,















Sinon,




Cha pik !

elle a la chair de poule