Audi TT Quattro 225ch

Flo.

Si tu le retrouves SURTOUT n'hésite pas à m'en dire plus.  

J'ai passé un coup de Vagcom ce weekend.

J'ai eu deux retours qui semblent intéressants à corriger:

D'abord moteur:
16795 - Système d´air secondaire Ecoulement défectueux
           P0411 - 35-00 -

Et climatronic:
00604 - Potentiomètre -servomoteur pour volet de pression dynamique (G113)
           30-10 - Rupture/court-circuit au pôle + - Intermittent


Vous en pensez quoi ?
Fuite sur le SAS et potar G113 à remplacer nan ?
Il est sorti quelques autres défauts mineurs du style coupure HP avant etc, de toute façon j'ai tout effacé et je contrôlerai de nouveau ce weekend pour voir ce qui est récurant.


Sinon j'ai pu activer la fermeture automatique des portes à 25km/h, ça c'est bien pratique !

Bien sympa ce MKouane .... eT à priori bien pris en main j'espère que Tu va rapidemenT soluTionner Tes soucis

J'ai acheté et installé le diffuseur arrière noir phantom (version QS).








Je suis vraiment content, ça change complétement l'arrière.

Du coup, je me pose la question pour le sur-aileron V6

"Du coup, je me pose la question pour le sur-aileron V6"

Il ne faut pas , c'est la continuité, par contre c'est dur d'en trouver un à un bon prix, à moins de mettre une extension ?

Je galère depuis des mois

C'est pas une extension celui de V6 d'origine ? Je croyais !


Je crois que je vais me laisser tenter prochainement.
Au moment voulu, je pense que je prendrai un polonais en fibre, il est bon marché, et même s'il y a quelques ajustements à prévoir, il est de bonne facture à ce que j'ai pu lire.

http://www.ebay.de/itm/AUDI-TT-8N-V6-R32-SPOILER/182091756963?_trksid=p2047675.c100011.m1850&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D36384%26meid%3D9dfa849b42bb426f9bda52d5e0cb3770%26pid%3D100011%26rk%3D1%26rkt%3D10%26sd%3D172101277019

Un autre truc qu'il me tardait de faire pour l'arrière, la plaque d'immat !
Cette plaque Roady c'était plus possible...

Ça avance doucement...


J'ai changé les vis des deux panneaux avant de la baie moteur par six belles vis inox tête fraisée :







Filet à bagages Audi bien pratique :






Et montage d'un soufflet de levier de vitesse cuir à la place de l'accordéon  

sympa ces modifs

J'ai changé la durite coudée à la sortie du turbo. Elle n’arrêtait pas de se démancher et j'ai compris pourquoi en la sortant !









Remplacée par une occase presque neuve (plus de 200€ la neuve chez Audi...)





C'est nickel maintenant !

On est parti pour la vidange et le changement du filtre de l'Haldex.
Pas de problème particulier.

Changement du calorstat aussi. Ma tempé atteignait difficilement 90°C et seulement aux feux etc...
Par contre depuis c'est le contraire elle chauffe trop à l'arrêt... Les ventilos ne semblent pas se mettre en marche malgré une bonne circulation du liquide, le radiateur est bien chaud.
Je vais regarder du côté du thermocontact et des ventilos eux mêmes, fusible et charbons.
Si vous avez également des pistes ;)




J'en ai profité pour changer le vase d’expansion aussi, ça fait bien plus propre sous le capot  

Un peu d'esthétique extérieur.

Retour à l'origine pour les feux arrières, youhou !


Avant  




À poil  



Après  

Par contre j'ai deux "pastilles", comme collée sur le phare, au niveau de la marche arrière et de l'anti-brouillard, qui sont un peu rayées.
Par rapport à d'autre photos sur la forum, je trouve ces deux endroits tout ternes et en effet ils sont pleins de micro-rayures.
Du coup est-ce qu'on peut enlever ces pastilles ou est-on obliger de les polir ?

Ju-nior a écrit:Par contre j'ai deux "pastilles", comme collée sur le phare, au niveau de la marche arrière et de l'anti-brouillard, qui sont un peu rayées.
Par rapport à d'autre photos sur la forum, je trouve ces deux endroits tout ternes et en effet ils sont pleins de micro-rayures.
Du coup est-ce qu'on peut enlever ces pastilles ou est-on obliger de les polir ?

Exactement la même chose pour moi ! Je rejoins @Ju-nior dans cette recherche de solution .... En tout cas le feux arrière d'origine c'est le must !

Trés jolie et bel évolution.Pour tes feux fait un passage a la machine avec le produit pour les phares avant terni.J ai fait sur la mienne c est top.Tu retrouve des phares neuf.Jolie valence également.Pour l aileron je ne peut que te conseiller l original;j ai acheté le miens en Angleterre;rien a voir avec un rajout aussi bien posé qui il soit.Maintenant c est pas le meme budget mais vaut peut etre mieux attendre et avoir un résultat au top.

Pour les feux je parlais de l'arrière RUF ;)
Mais merci pour les compliments


Voilà une photo des dites pastilles:





Par contre je n'ai pas compris ton histoire d'aileron V6 RUF!
L'original est en une seule partie tu veux dire ?
C'est un biton en peinture alors ?
Tu as une photos précise du tien steup ?

Tu as acheter le soufflet ou?

Sur la bay

Je viens de me souvenir que je n'ai pas répondu à ton MP !
J'y vais !

Sérieux il n'y a personne qui peut regarder ses feux arrières ?

Je voudrais bien te renseigner mais je n'ai pas le même modèle que toi

Regardes le site de bruno66, tu trouveras des réponses en ce qui concerne tes feux.

J'ai cherché dans les membres et sur le ternet et je ne vois vraiment pas de quel site tu me parles Guillaume !

Si tu parles de la restauration de tes feux ar, voici le lien :

http://www.elegancecare.fr/report/auto/

Puis tu vas dans "détailling audi TT....."

Je parlais bien  des feux arriére.Tu passe la meme pate que si tu faisais les feux avant.Pour l aileron arriére oui il est en une seule partie et est bis ton.
Voila pour l aileron V6.Le dessous est entiérement noir .Dans l avenir je remplacerai le noir par le noir phantom brillant  LZ9Y pour aller avec mon look quattro sport une fois le toit mis en noir.