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Forum Audi TT

    TT 1.8T 180ch


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    Message par MACKADAM le Mer 18 Mai - 10:52

    Je comprends mieux, tu na pas passé commande en concession ;)
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    Message par pebg71 le Mer 18 Mai - 10:53

    MACKADAM a écrit:Je comprends mieux, tu na pas passé commande en concession ;)

    Bah non... la concession la plus proche est à 100 bornes, pas envie de faire des aller/retour en permanence :D
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    Message par pebg71 le Mer 18 Mai - 15:38

    Via Torque ODB, je ne sais que penser de ces résultats....
    le débit d'air à l'air faible, et 140ch aux roues ... hmm... zarb

    Engine kW (At the wheels)(kW) 104,55
    Mass Air Flow Rate(g/s) 113,25
    Throttle Position(Manifold)(%) 100
    Horsepower (At the wheels)(hp)  140,2
    Engine RPM(rpm) 6359

    Pareil,pour le couple "max"

    Engine kW (At the wheels)(kW) 71,17
    Mass Air Flow Rate(g/s) 64,75
    Throttle Position(Manifold)(%) 100
    Horsepower (At the wheels)(hp) 95,44
    Engine RPM(rpm) 3317,25
    Turbo Boost & Vacuum Gauge(bar) 0,4
    Intake Air Temperature(°C) 31
    Engine Coolant Temperature(°C) 78
    Torque(Nm) 204,86

    Je sais que les résultats ne sont pas fiables à 100% mais je trouve ça faible qd même

    En valeurs "max" j'ai ça :
    Puissance en cv 140,2
    Débit air max : 113,25 g/s
    Couple max : 204,86 Nm
    Pression turbo 1,19 bar

    Z'en pensez quoi les chefs ?
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    Message par MACKADAM le Mer 18 Mai - 16:12

    Je ne connais pas ton logiciel, mais au vue des valeurs, en prenant en compte que ton logiciel est fiable, ton débitmètre est dans le sac. pour un 180cv en bonne santé, tu devrai trouver des valeurs de débit compris entre 140/145 g/s.

    Ton débit correspond à peu près à un 1,8T 150
    P = 113,25/0,8
    P = 141,5 cv

    Pareil pour ta pression de turbo, un origine 180 tourne à 0,8 bars en stable, bon après ton 1,19 correspond peut-être à un pic de boost .. tu n'as pas une courbe de données via ton logiciel ?
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    Message par pebg71 le Mer 18 Mai - 16:27

    Ok, je reçoit le débitmètre en théorie demain, on verra si une fois monté cela change ou pas.
    après... bah, il faudra que je trouve des durites car ce sera le seul élément non changé sur la chaine avant le turbo
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    Message par pebg71 le Jeu 19 Mai - 15:27

    Débitmètre installé
    petit test rapide en 3° , de 1500 à presque 6000tr/min 

    Mass Air Flow Rate(g/s) 148,75
    Engine RPM(rpm) 5617
    Turbo Boost & Vacuum Gauge(bar) 0,88 
    Turbo Boost & Vacuum Gauge(bar) max 0.95

    cela me semble mieux, je verrais demain sur circuit ce que cela donne, si j'améliore franchement mon temps c'est que les modifs ont été utiles, déjà je n'ai plus ce trou entre 3 & 4000, donc ça devrait aider :)
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    Message par MACKADAM le Jeu 19 Mai - 15:41

    Valeur ok ;)
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    Message par pebg71 le Dim 22 Mai - 11:45

    Petite session avec l'équipe du fanclub Sub, j'étais un peu .. loin derrière mais bon... que 180cv théoriques :)
    la TT tiens pas trop mal, même avec des pneus route usés. les potes tournaient avec des semi-slick, ça accroche , ça accroche !!!






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    Message par machinecarnage le Dim 22 Mai - 19:42

    TT 1.8T 180ch - Page 4 3028541825 super ça donne envie!
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    Message par pebg71 le Dim 22 Mai - 20:14

    machinecarnage a écrit:TT 1.8T 180ch - Page 4 3028541825  super ça donne envie!

    Faudra monter un jour ! Lyon c'est pas très loin :)
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    Message par machinecarnage le Lun 23 Mai - 11:12

    pebg71 a écrit:
    machinecarnage a écrit:TT 1.8T 180ch - Page 4 3028541825  super ça donne envie!

    Faudra monter un jour ! Lyon c'est pas très loin :)

    oui pourquoi pas TT 1.8T 180ch - Page 4 3028541825
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    Message par pebg71 le Ven 17 Juin - 18:46

    Allez, on va rigoler un peu.
    j'ai réussi à trouver un becquet d'occaz pour la TT maintenant, je me renseigne auprès d'audi pour la pose...
    alors "monsieur, on ne pose pas le becquet, nous c'est le kit complet becquet + pose, et vous en aurez pour 1042€ TTC, nous on n'installe pas de pièces d'occasion"

    aie! ça fait mal.


    je vais prendre les côtes, la perceuse et le faire moi même ! ...
    Par contre mauvais point pour VAG, on pensait changer la polo pour une golf... vu qu'ils ont tendance à prendre leurs clients pour des "pompes à fric" , on va regarder la concurrence! :)
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    Message par supernovae le Mar 21 Juin - 16:16

    MACKADAM m'avait répondu sur le sujet. Il faut un gabarit à la con monter l'aileron (impossible à trouver), le mieux étant de démonter sur une autre et prendre des cotes précises.

    Bye !
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    Message par pebg71 le Mar 21 Juin - 17:07

    ça va être compliqué... et effectivement, le gabarit, c'est mort.. j'ai fait le tour ici, personne ne l'a... 
    j'en ai bien trouvé un sur ebay.. mais 190€ juste pour percer les trou, ça m'embête un peu..
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    Message par pebg71 le Mer 22 Juin - 0:19

    Petite douche du jour (on en profite, il y a du soleil, c'est rare! )

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    Message par pebg71 le Lun 4 Juil - 15:17

    Allez, hop, changement de la durite sur le circuit de suralimentation... l'ancienne est.. pas mal! :D

    la ref, pour que qui auraient le soucis : 06a103221c (entre 20/30€ ... en neuf )

    Après... elle a vécu 18 ans, je trouve ça déjà bien pour un bout de caoutchouc. je vais continuer de faire le tour, il y en a certainement d'autres à changer.
    D'ici fin de semaine je devrai recevoir mes petits bouts de silicone, ça va lui apporter un petit coup de jeune :)


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    Message par GuillaumeTT le Mar 5 Juil - 10:18

    Bien TT 1.8T 180ch - Page 4 3028541825
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    Message par pebg71 le Mer 6 Juil - 10:25

    guillaume77 a écrit:Bien TT 1.8T 180ch - Page 4 3028541825

    43 ans... tu es aussi de 1973 ? :D
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    Message par Ju-nior le Ven 8 Juil - 10:30

    Nan nan il a 43ans mais il est né en 62 :d
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    Message par GuillaumeTT le Ven 8 Juil - 11:27

    pebg71 a écrit:
    guillaume77 a écrit:Bien TT 1.8T 180ch - Page 4 3028541825

    43 ans... tu es aussi de 1973 ? :D

    yes
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    Message par pebg71 le Ven 8 Juil - 11:52

    1973 c'est l'année des meilleurs! :D
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    Message par GuillaumeTT le Ven 8 Juil - 12:00

    pebg71 a écrit:1973 c'est l'année des meilleurs! :D

    Et des ados attardés avec un manque d'€, mais qui se font tout même plaisir TT 1.8T 180ch - Page 4 85824 TT 1.8T 180ch - Page 4 85824
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    Message par pebg71 le Ven 8 Juil - 12:02

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    Message par pebg71 le Dim 14 Aoû - 14:09

    Petit retour, pour l'instant les durites turbo ne sont pas posées, il faut que je trouve un pont pour pouvoir la lever et retirer la grosse durite :(

    En attendant, remplacement du régulateur de pression d'essence, passage à 5 bar.
    L'ancien devait être bien usé.. testé "rapidement", ça monte beaucoup plus vite dans les tours, un régal! :)


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    Message par pebg71 le Jeu 1 Sep - 23:45

    hop, commande du jour... l'intermédiaire étant foutu ... autant le virer totalement :)

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    Message par MACKADAM le Ven 2 Sep - 8:43

    5 bars .... commande une nouvelle pompe, la tienne va pas faire long feu, la VDO sort 4bars max sur quattro ... à la rigueur, mettre un régul 4 bars si tu tournes un poil trop pauvre (bougies) et encore mais la 5 bars, ça commence à faire beaucoup.

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