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    TT 1.8T 180ch


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    Message par ganji77 le Lun 2 Mai - 19:09

    Sympa ta cession
    Tu connaissais déjà la piste ?
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    Message par pebg71 le Lun 2 Mai - 19:44

    Je connaissait un peu, 5 tours avec une lambo via almacar (mais sur la réserve, on ne roule pas vraiment quand on découvre un circuit avec un monstre de + de 600cv ), et j'ai pas mal regardé de vidéos pour voir un peu les passages. 
    Mais je suis très très lent au final... ma moyenne est plus vers 1min22 alors que les vidéos que j'ai vu sont plutôt entre 1'10 / 1'15
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    Message par ganji77 le Lun 2 Mai - 21:19

    Okok
    Ça va pour le temps puis si tu connais pas trop le circuit, la voiture....mieux vaut pas tenter le diable
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    Message par pebg71 le Ven 13 Mai - 10:14

    Cadeau du jour pour la petite TT :)

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    Message par GuillaumeTT le Dim 15 Mai - 8:06

    Peux-tu faire des photos du montage s'il te plait ?
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    Message par TTaddict le Dim 15 Mai - 8:53

    La fête des pères avant l'heure TT 1.8T 180ch - Page 3 3028541825



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    Message par GuillaumeTT le Dim 15 Mai - 13:16

    ttpassion a écrit:La fête des pères avant l'heure TT 1.8T 180ch - Page 3 3028541825

    Oh que oui, surtout que ça tombe le jour de mon birthday, c'est vraiment de la belle pièce, heureux pour pebg71
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    Message par pebg71 le Mar 17 Mai - 11:10

    Quelques photos de l'installation (désolé... le moteur n'est pas encore au top... )
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    Message par pebg71 le Mar 17 Mai - 11:13

    Et question subsidiaire pour les proprio de 1.8 T avant 2000...
    vous avez aussi ce bout de durite qui vient dans la boite à air ??? ça ressemble à une grosse bidouille du coup je ne sais pas si je laisse ou si je vire ce truc...
    surtout que ça fait très "raccord", 2 bouts de durites, un T d'un côté , sur une durite qui sort de la N75 et un raccord vert entre les autres 2 bouts... ça fait pas "Audi", mais plus bricoleur du dimanche.. et je ne vois pas à quoi cela peut servir en + ...

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    Message par MACKADAM le Mar 17 Mai - 11:17

    Pas d'origine ta durite ... je vois pas à quoi elle sert, peut être un repiquage d'un mano de pression de turbo, mais bizarre de l'avoir repiqué la.

    T'as pas peur de rouler avec une bobine différente sur le cylindre 1 TT 1.8T 180ch - Page 3 811691554
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    Message par pebg71 le Mar 17 Mai - 11:21

    Ok, tu confortes mon idée première... ce bout va virer !

    Et sinon, commande faite pour le débitmètre... 
    N75 neuve, débitmètre neuf, dump valve changée... 
    et si pas de changements, remplacement des durites.

    vous me conseillez quoi ? forge ? samco ? venair ?
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    Message par MACKADAM le Mar 17 Mai - 11:22

    Quel est ton problème, j'ai pas suivi ....
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    Message par pebg71 le Mar 17 Mai - 11:26

    gros trou à l'accélération entre 3000/4000
    ça monte bien jusqu'à 3000,ensuite ça passe en mode "accélération escargot" pour revenir à la normale un peu avant 4000
     
    passée au vag-com,  j'ai le code 17963 (Pression de suralimentation maxi dépassée P1555 - 35 00 )
    du coup je cherche ce qui peut provoquer ce trou et retourner le code erreur..

    Et vu le carnet d'entretien....
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    Message par MACKADAM le Mar 17 Mai - 11:33

    Ca ressemble à une N75 HS, le cablage est comment ? les 2 fils de la cosse sont super fragile ...
    Pour le débitmètre, ca va lui faire du bien, prends bien un Bosch OEM et non pas un compatible.
    Ta durite bidouillé, tu l'a condamnée ? Elle est à l'air libre dans la boite à air ?
    Quel ressort monté dans la dump ?
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    Message par pebg71 le Mar 17 Mai - 11:37

    MACKADAM a écrit:Pas d'origine ta durite ... je vois pas à quoi elle sert, peut être un repiquage d'un mano de pression de turbo, mais bizarre de l'avoir repiqué la.

    T'as pas peur de rouler avec une bobine différente sur le cylindre 1 TT 1.8T 180ch - Page 3 811691554

    Pour la bobine .. si.. j'en ai commandé une car j'aime pas ça ...
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    Message par pebg71 le Mar 17 Mai - 11:40

    MACKADAM a écrit:Ca ressemble à une N75 HS, le cablage est comment ? les 2 fils de la cosse sont super fragile ...
    Pour le débitmètre, ca va lui faire du bien, prends bien un Bosch OEM et non pas un compatible.
    Ta durite bidouillé, tu l'a condamnée ? Elle est à l'air libre dans la boite à air ?
    Quel ressort monté dans la dump ?

    le câblage est encore en état, pas de coupures visible en tout cas, je testerais pour voir
    pour le débitmètre, oui j'ai commandé un BOSH identique, mêmes refs
    le bout de durite arrive dans la boite à air, juste en dessous de la sortie vers le débitmètre, je ne sais pas si je la bouche ou pas.. à voir
    au niveau de la dump, je suis passé sur le "mi-dur" (le jaune)

    Au niveau des bobines, je me demande s'il ne serait pas plus simple de changer les 4 en même temps.. mais à force.. bonjour les frais!!! :D
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    Message par MACKADAM le Mar 17 Mai - 11:45

    Ok pour la dump, c'est bien le bon que tu as monté.
    La réf de ta N75 commandé fini par un "E" ?
    Sort la durite de la boite à air, démarre, et avec ton pouce, regarde si elle aspire ... je serai toi, je la condamnerai via une vis, et je ferai un test en charge ...
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    Message par pebg71 le Mar 17 Mai - 11:52

    MACKADAM a écrit:Ok pour la dump, c'est bien le bon que tu as monté.
    La réf de ta N75 commandé fini par un "E" ?
    Sort la durite de la boite à air, démarre, et avec ton pouce, regarde si elle aspire ... je serai toi, je la condamnerai via une vis, et je ferai un test en charge ...

    058906283F ...
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    Message par pebg71 le Mar 17 Mai - 14:36

    MACKADAM a écrit:Ok pour la dump, c'est bien le bon que tu as monté.
    La réf de ta N75 commandé fini par un "E" ?
    Sort la durite de la boite à air, démarre, et avec ton pouce, regarde si elle aspire ... je serai toi, je la condamnerai via une vis, et je ferai un test en charge ...

    J'ai viré cette durite, remis "presque" à l'origine (enfin je pense...)
    fait un petit test sur quelques km, voiture "chaude", plus de trou à l'accélération ! chouette !
    bon par contre, j'ai l'impression qu'il y a moins de pêche mais c'est peut être maintenant la N75 :)
    je vais faire un raz du code via le vagcom et re-tester , je verrai si j'ai toujours le code erreur ou pas
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    Message par MACKADAM le Mar 17 Mai - 14:41

    Good !!! tiens au courant ... à l'occaz fait un log du débitmètre pour voir un peu les valeurs g/s en 3ème pleine charge
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    Message par pebg71 le Mar 17 Mai - 15:39

    reset fait via le vag. au démarrage elle a callée plusieurs fois... ralenti instable mais plus d'erreurs vag.
    je l'ai laissée tourner pour voir si c'était pas juste une remise à jour du calculateur, et là, pour l'instant tout est ok, plus de ralenti instable. il faut qu'elle soit prête pour vendredi , grosse session circuit de prévue ! :D
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    Message par MACKADAM le Mer 18 Mai - 10:28

    pebg71 a écrit:
    MACKADAM a écrit:Ok pour la dump, c'est bien le bon que tu as monté.
    La réf de ta N75 commandé fini par un "E" ?
    Sort la durite de la boite à air, démarre, et avec ton pouce, regarde si elle aspire ... je serai toi, je la condamnerai via une vis, et je ferai un test en charge ...

    058906283F ...

    Normalement la F n'existe plus et est remplacé par la 06A906283E
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    Message par pebg71 le Mer 18 Mai - 10:41

    reçue ce matin, et installée, c'est bien une F... enfin, c'est ce qui est marqué dessus! :)
    ref : 058906283F
    si ça va pas je commande une E
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    Message par MACKADAM le Mer 18 Mai - 10:46

    pebg71 a écrit:reçue ce matin, et installée, c'est bien une F... enfin, c'est ce qui est marqué dessus! :)
    ref : 058906283F
    si ça va pas je commande une E

    Si c'est good TT 1.8T 180ch - Page 3 3028541825 , bizarre quand même... j'en ai commandé une pour un pote avec la ref en "F", on m'a livré une "E", soit disant que la ref de la "F" avait changé ... va savoir ...
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    Message par pebg71 le Mer 18 Mai - 10:48

    MACKADAM a écrit:
    pebg71 a écrit:reçue ce matin, et installée, c'est bien une F... enfin, c'est ce qui est marqué dessus! :)
    ref : 058906283F
    si ça va pas je commande une E

    Si c'est good TT 1.8T 180ch - Page 3 3028541825 , bizarre quand même... j'en ai commandé une pour un pote avec la ref en "F", on m'a livré une "E", soit disant que la ref de la "F" avait changé ... va savoir ...

    Commandée chez "Parts for German Cars" via ebay http://www.ebay.fr/itm/231544360933?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
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    Message par MACKADAM le Mer 18 Mai - 10:52

    Je comprends mieux, tu na pas passé commande en concession ;)

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