TTS S-tronic de Chileno

pas mal, mais peu mieux faire

Merci les gars !!

Enfaite Yanos , non elle n'en a pas besoin mes enfaite , avant la photo j'ai trier un peu ^^ , j'ai jeter tous se sui était vide donc j'ai tout poser sur la table , donc il y a deux ou 3 produits que je n'est pas utliser , je n'est pas lustrer la voiture , je vzis attendre que le beau temp soit stable car impossible de rentrer titine dans le garage avec le bordel qu'il y a ..

Désolé pour les fautes , je n'arrive pas a éditer le message ..

brun66 a écrit: pas mal, mais peu mieux faire

Rohhh le nono
Peut tjrs mieux faire voui, mais du moment que la finition est top, pas de soucis à avoir tout de meme toué lààààà!!
Cpdt il a un fort pouvoir corrosif, c'est un dérivé direct du produit pro (le 105 je crois).
Le premier que j'avais testé sur la clio de madame, et il m'a fait légèrement percer le verni sur une arrête de pare choc après Wet Et il m'a rendu un grand service quand j'ai refait ma mégane 3 avant de la rendre à Renault après 3 ans de location : les gars étaient scotchés : m'ont pas fait payer les 4 pneus qu'il fallait changer.

Après découverte du p1000, je le trouve plus malléable, il fait moins pâteux quand il est cassé  

Tu as reussi a percer le vernis avec ?
Je pense qu'il devais déjà étre bien fragiliser j'ai fait la cooper s de ma femme entièrement avec se produit ( a la lustreuse ) elle est ressorti comme neuve ..

Se produit demande pas mal de maitrise , il faut surtout éviter de le passer sur les point d'impact de gravillons etc .. , la ou le vernis est très souvent percer .

Je parle pour une utilisation a la machine hein ..

c'est pas étonnant mais ce n'est pas forcément à cause du produit utilisé que çà a percé, sur les arêtes l'épaisseur de peinture/vernis est toujours plus fine que sur le reste de la carrosserie à cause de l'angle sortant donc allez y doucement quand vous faites un wet ou un polissage sur ces parties là...

brun66 a écrit: pas mal, mais peu mieux faire

comment çà ? il y aurait mieux que Meg...

Erreur de débutant   J'ai bien fait une quinzaine de voitures depuis!
C'était une zone déjà fragilisée par un gros wetsanding, j'étais djeun's et je testais   et j'y étais allé du coup un peu fort pour retrouver le brillant (en plus à l'époque j'avais une polisseuse chinoise donc pas forcément idéale pour bien corriger). Mais depuis j'ai fait une retouche de verni + wet et j'ai corrigé le tir.

J'avais fait ma mégane 3 avec le méguiar's + Correcta P7000 et le résultat était vraiment sublime. Du coup, ça m'a donné envie d'avoir la gamme complète P1000, 3000, 7000 dont je trouve que le P1000 se travaille très bien par rapport au Meg.
Du coup, depuis, le meg est au placard.

Les gravillons c'est pas un problème, ce sont surtout les arrêtes, et le fait de ne pas avoir eu au départ, un outil de mesure de la peinture qui m'avaient posé problème

Yanoos a écrit:

brun66 a écrit: pas mal, mais peu mieux faire

Rohhh le nono  
Peut tjrs mieux faire voui, mais du moment que la finition est top, pas de soucis à avoir tout de meme toué lààààà!!  
Cpdt il a un fort pouvoir corrosif, c'est un dérivé direct du produit pro (le 105 je crois).
Le premier que j'avais testé sur la clio de madame, et il m'a fait légèrement percer le verni sur une arrête de pare choc après Wet Et il m'a rendu un grand service quand j'ai refait ma mégane 3 avant de la rendre à Renault après 3 ans de location : les gars étaient scotchés : m'ont pas fait payer les 4 pneus qu'il fallait changer.

Après découverte du p1000, je le trouve plus malléable, il fait moins pâteux quand il est cassé  

Ben heuuuuuu comment dire voui peut mieux faire surtout lorsque l'on utilise du Meguiar's pour meme cout y a bien mieux et surtout plus performant

Donc.....

Yanoos a écrit:Erreur de débutant   J'ai bien fait une quinzaine de voitures depuis!
C'était une zone déjà fragilisée par un gros wetsanding, j'étais djeun's et je testais   et j'y étais allé du coup un peu fort pour retrouver le brillant (en plus à l'époque j'avais une polisseuse chinoise donc pas forcément idéale pour bien corriger). Mais depuis j'ai fait une retouche de verni + wet et j'ai corrigé le tir.

J'avais fait ma mégane 3 avec le méguiar's + Correcta P7000 et le résultat était vraiment sublime. Du coup, ça m'a donné envie d'avoir la gamme complète P1000, 3000, 7000 dont je trouve que le P1000 se travaille très bien par rapport au Meg.
Du coup, depuis, le meg est au placard.

Les gravillons c'est pas un problème, ce sont surtout les arrêtes, et le fait de ne pas avoir eu au départ, un outil de mesure de la peinture qui m'avaient posé problème

Wéééé et la encore suivant les matieres c'est pas toujours top et un au top c'est 6000€

brun66 a écrit:

Yanoos a écrit:Erreur de débutant   J'ai bien fait une quinzaine de voitures depuis!
C'était une zone déjà fragilisée par un gros wetsanding, j'étais djeun's et je testais   et j'y étais allé du coup un peu fort pour retrouver le brillant (en plus à l'époque j'avais une polisseuse chinoise donc pas forcément idéale pour bien corriger). Mais depuis j'ai fait une retouche de verni + wet et j'ai corrigé le tir.

J'avais fait ma mégane 3 avec le méguiar's + Correcta P7000 et le résultat était vraiment sublime. Du coup, ça m'a donné envie d'avoir la gamme complète P1000, 3000, 7000 dont je trouve que le P1000 se travaille très bien par rapport au Meg.
Du coup, depuis, le meg est au placard.

Les gravillons c'est pas un problème, ce sont surtout les arrêtes, et le fait de ne pas avoir eu au départ, un outil de mesure de la peinture qui m'avaient posé problème

Wéééé et la encore suivant les matieres c'est pas toujours top et un au top c'est 6000€

Ca fait cher pour avoir tout le détail , c'est sûr que c'est top pour ne voir que la couche de verni apparaitre.
Mais bon, entre 90 et 250 microns avec le PTG, t'arrives tout de même à voir si il y a eu retouche de peinture ou pas, polissage ou pas, donc tu sais à peu près où tu mets les pieds, et pour 20 fois moins cher

non pas toujours et justement sur les merdouilles repeinte a la con
comme il peut en avoir souvent et la commence la merdasse
et sur une lambo tout carbone ou autre en Composite tu es dans la merdasse aussi
tu bosses a l'aveugle comme dans les année70 quoi

brun66 a écrit:non pas toujours et justement sur les merdouilles repeinte a la con
comme il peut en avoir souvent et la commence la merdasse
et sur une lambo tout carbone ou autre en Composite tu es dans la merdasse aussi
tu bosses a l'aveugle comme dans les année70 quoi

Ca te remets dans ton époque ça, à la dure...

walaaaaaaaaaaaaaaaaa

Voilà un moment que j'ai pas poster , mauvaise nouvelle ce soir , en rentrant du travail je rouler tranquillement en ville a 33 kilométre heure , quand un chat a décidé de faire un face a face avac titine ....
Mes vraiment un face a face , je pense qu'il voulais mourir celui là , c'est lui qui c'est jeter sur la bagnole sa ma surpris du coup je n'est même pas eu le temp de ralentir , j'ai cru un moment que j'étais entrain d'halluciner .

Du coup je vais surement en profiter pour passer sur les grilles du facelift , parcontre si quelqu'un a un endroit ou les toucher moin chère que cher Audi je prend  :D .

Minou

Il m'est arrivé exactement la même chose que toi
Va voir du côté des partenaires du fofo, tu trouveras tes grilles pour 40% moins cher

Yanoos a écrit:Il m'est arrivé exactement la même chose que toi
Va voir du côté des partenaires du fofo, tu trouveras tes grilles pour 40% moins cher

hum je doit étre aveugles car le seul que j'ai trouver ne répond pas a mon mail lol si tu as le nom en mp stp se serai cool .

Bon je revien de cher Audi , je vien de commander donc les grilles de la TTS facelift ( nid abeille ) avec barre double chromé ( cache anti brouillard )

J'en est eu pour 130 euro au total , les pièces arrive mercredi matin :D
J'ai essayer de passer par des partenaire du fofo mes aucune réponse ..

Voici les réfs si sa peut servir

Je n'est pas celle de la grille du milieu .

8J0 807 681 K T94 (côté gauche)
8J0 807 682 K T94 (côté droit )

Une calandre style ttrs devrai pas tarder a arriver aussi !

Je vais aussi peindre les étrier en rouge dès qu'il fait beau , mon kit foliatec attend dans la chambre depuis 2 semaine .

Voilà :D
Je pense que la baguette va pas rester chromé longtemp :D

En tous cas moi j'adore :D !

bé ça sert à quoi d'avoir les baguettes en noir ? tu ne les verras plus

Yanoos a écrit:bé ça sert à quoi d'avoir les baguettes en noir ? tu ne les verras plus

Beh enfaite le chrome j'en est nul part sur la voiture du coup je trouve que sa fait tache !

Mes mon je me suis habituer :D

Bon mauvaise nouvelle , suite a un projet immobilier qui va surement se concrétiser plus vite que prévu , je doit me résigner a vendre ma titine :'( .

Je ne suis vraiment pas pressé qu'elle parte .

Voici le lien http://www.leboncoin.fr/vi/936241999.htm

Hop je reviens par ici , hier petite rencontre sur la route avec une soeur jumelle pas de photo malheureusement , mes c'était exactement la même  , j'ai cru halluciner en regardant dans mon rétro .

La seul différence est qu'elle avais un v6 ( deux grosse sorti ) madame se n'était donc pas une TTS.

Nous nous somme un peu éclater sur la route , même tres bien éclater sur 10 kilomètres , je n'avais jamais pousser la voiture ainsi dans des virages , j'ai était tous simplement bluffer par l'accroche de la voiture , bluffer pas cette sensation d'être coller ...

J'ai vraiment apprécié :D

Autre petite chose ma voiture faisait autant de bruit que la sienne si se n'est un peu plus , j'en reviens donc a se que je disais il y a quelques page  , l'ancien proprio a du toucher quelque chose sur la ligne ^^ , sa m'intrigue je vais aller la foutre sur pont dès que j'ai le temp pour voir se qui c'est passer la dessous .

par contre c'est vrai qu'il faut pas trop se méfier aux sorties d'échappement, beaucoup mettent du V6, TTS ou TTRS , donc après on a du mal a savoir quel modèle que c'est