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    Message par Lycosa94 le Ven 13 Avr - 18:08

    Pour les moteurs turbo c'est amplement suffisant, n’hésite pas à y aller quitte à perdre de l'argent pour repasser au banc etc ;)
    Railyx's TTS  - Page 7 369110  Fait attention un moteur pointu comme celui-ci mal réglé peut être fatal pour la mécanique :(
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    Message par Railyx le Mer 4 Juil - 19:56

    Après 1 an et demi Voici ma belle enfin prête.
    Du moins presque...

    Fin juin je l’ai amené chez un préparateur sérieux qui l’ai gardé une petite semaine le temps de faire le nécessaire :
    - rechangement des injecteurs pour de l’oem vs les rs4.
    - rechangement de l’electrovanne de turbo
    - soupape PCV
    - réglages wastegate
    - suppression des clapets d’admission

    Ensuite plusieurs passages au banc :
    - 1er test 263ch / 356nm
    - 2eme test 255ch / 348nm
    - 3eme et 4eme à 1ch pres avec 290 et 405nm
    - 5eme avec de bons réglages on sort 314ch / 433nm
    - 6eme avec une reprog de boite sympa on tappe 332ch / 450nm

    Alors pour le « du moins presque » je vais vous expliquer car je suis super content d’avoir enfin une caisse saine et qui tourne plus que correctement avec ces courbes.

    La ligne Armytrix qui me fait autant rêver présente un sacré défaut et non c’est pas les valves...
    Lorsque le mécano faisait son taff il a mesuré la descente de turbo et cette saloperie ne fait que 62mm !!! Donc grosse douille quand on sait que pour un decata il faut du 76mm.

    Va savoir si c’est une faute de commande de la part de l’autre préparateur ou quoi mais quoiqu’il en soit je me retrouve avec du 62mm...

    Deuxième chose c’est l’échangeur qui galère à partir de deux accélérations surtout dans le sud ou les temperatures sont assez élevés en haute saison.

    Donc l’ideal Pour terminer ce projet est de me trouver une descente adéquate et un échangeur digne de ce nom ( perso je vais prendre un wagner car j’entends que du bien de cette marque )

    Voila le topo au jour d’aujourd’hui

    Je vais joindre quelques photos de la bete apres un lavage sympa
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    Message par Railyx le Mer 4 Juil - 19:57

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    Message par Railyx le Mer 4 Juil - 19:59

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    Message par LaurentC7 le Mer 4 Juil - 20:36

    Railyx's TTS  - Page 7 3028541825 Bon bah c'est cool d'avoir trouvé le problème



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    Message par Lycosa94 le Mer 4 Juil - 21:43

    nickel, flagrant la différence avec la reprog ? j'hésite à faire la mienne
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    Message par Railyx le Mer 4 Juil - 21:55

    Lycosa94 a écrit:nickel, flagrant la différence avec la reprog ? j'hésite à faire la mienne

    Ah ba’h carrément, surtout au niveau du couple
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    Message par Railyx le Ven 6 Juil - 16:58

    D’ailleurs si tu fais juste un stage 1 t’as très peu de riques d’avoir des soucis,
    J’ai roulé 1an avec un stage 1 et j’etais tres content des perfs, elle sortait le meme couple que maintenant (450nm) et 302ch.
    Parcontre voila le bruit trop faible de l’echappement m’a fait franchir le pas vers le stage 2
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    Message par Railyx le Jeu 19 Juil - 21:22

    Des conseils pour un downpipe decata + intermediaire pour remplacer la mienne du coup ??
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    Message par Railyx le Ven 7 Sep - 23:31

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    Message par Railyx le Ven 7 Sep - 23:47

    Mise a jour : quelques jours de détailing intense :

    Full intérieur avec traitement et protection des plastiques avec alchimy7 nettoyant plastiques et entretien plastiques pour leur donner leur couleur foncé d’origine avec une petite protection anti uv et un peu un effet anti statique contre la poussière.

    J’ai traité le cuir également avec le combo d’alta cuir savon + lait.
    La partie nettoyage fut le plus dure car il faut y aller a coup de mini brosse ...
    le passage avec le lait est plutot rapide.

    C’est surtout le siège conducteur qui en a besoin et le volant ^^

    Et puis j’ai tenté de faire quelques choses sous le capot car la TT approche ses 5 bougies et ca n’a jamais été fait..

    N’ayant pas un point d’eau à proximité j’ai fait ca avec plusieurs produits :
    - un lavage sans eau pour décrasser un max. ( il me restait un maguirs que j’avais dans les placards depuis des années)
    - un dégraissant avec BEAUCOUP d’huile de coude. ( degraissant de chez alchimy7 )
    - plus un pulvérisateur d’eau afin de rincer un maximum possible

    Demain elle part pour se faire bichonner encore plus mais au niveau de la mécanique :
    - changement d’echangeur pour un 50% plus gros chez Wagner
    - des flexibles de frein sport chez hosteknik de chez forge en rouge
    - remplacement des filtres habitacle
    - vidange moteur
    - cam follower de pompe HP
    - bobines R8
    - bougies froides
    - nettoyage du filtre a air

    Après ca elle passe au banc pour voir combien elle sort

    Voila je vous tient au jus

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    Message par LaurentC7 le Sam 8 Sep - 14:13

    Elle en avait besoin Railyx's TTS  - Page 7 3028541825




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    Message par Railyx le Mer 12 Sep - 16:57

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    Installation du kit echangeur Wagner

    On peut remarquer la propreté du compartiment moteur Railyx's TTS  - Page 7 657863
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    Message par Railyx le Mer 12 Sep - 17:07

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    Pendant qu’on y est :

    - Géométrie complète
    - Equilibrage des 4 roues
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    Message par LaurentC7 le Mer 12 Sep - 20:50

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    Message par Vinch13 le Mer 12 Sep - 23:03

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    T'es chez Thomas Railyx's TTS  - Page 7 3028541825
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    Message par Railyx le Mer 12 Sep - 23:16

    et oui vinch ca y est, c'est la deuxieme fois qu'elle passe entre ses mains ^^

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    Message par Vinch13 le Jeu 13 Sep - 7:42

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    Message par LaurentC7 le Jeu 13 Sep - 20:31

    C'est qui Thomas? Railyx's TTS  - Page 7 197424



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    Message par Railyx le Jeu 13 Sep - 20:38

    Un préparateur fiable :)
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    Message par LaurentC7 le Jeu 13 Sep - 20:39

    Oki Railyx's TTS  - Page 7 3028541825



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