2.0 tfsi sur circuit

Bonjour à tous.
J'aimerai savoir si il y a des adeptes de sortie circuit avec une Mk2 2.0 tfsi s-tronic en traction ?.
C'est pour savoir si c'est envisageable ou pas, si il y as des pb de chauffe moteur, si les freins encaisse etc....) !!!.
D'avance merci.

je fais pas mal de circuit et je fais meme partie de l'organisation de journées de roulage, tu peux faire du circuit avec une twingo tout est question d'utilisation...

Dans ton cas, si elle est totalement d'origine, ton pb viendra de l'endurance de ton liquide de frein qui va chauffer; il faudra donc faire des sessions de courte durée et laisser refroidir entre chaque session...

salut, j'ai roulée toute la journée sur circuit avec du motul 600 comme liquide de frein et aucun soucis
par contre mes disques/plaquettes était en fin de vie et ceux à l'avant on légèrement voilé.

Niveau moteur aucune chauffe, après pour ta boite je ne sais pas moi je suis en manuel

En tout cas quand tu seras rodé sur le circuit je t'invite à désactiver l'esp, c'est plus sympa et la voiture reste très saines.

zagamor a écrit:salut, j'ai roulée toute la journée sur circuit avec du modus 600 comme liquide de frein et aucun soucis
par contre mes disques/plaquettes était en fin de vie et ceux à l'avant on légèrement voilé.

Niveau moteur aucune chauffe, après pour ta boite je ne sais pas moi je suis en manuel

En tout cas quand tu seras rodé sur le circuit je t'invite à désactiver l'esp, c'est plus sympa et la voiture reste très saines.

wééééé et bouche cousus aussi

Faire du circuiT en Modus ..... NO, aTTends-moi, je sors aussi

effectivement, changer le liquide de frein pour du motul RBF 600 est qq chose de peu cher et intéressant sur ce point... pour la chauffe moteur, en ce moment ca ne devrait pas poser de soucis...

Perso je tourne la semaine prochaine et je vais essayer le mode sport de l'ESP car la dernière fois je n'avais pas vu qu'il existait :D

brun66 a écrit:

zagamor a écrit:salut, j'ai roulée toute la journée sur circuit avec du modus 600 comme liquide de frein et aucun soucis
par contre mes disques/plaquettes était en fin de vie et ceux à l'avant on légèrement voilé.

Niveau moteur aucune chauffe, après pour ta boite je ne sais pas moi je suis en manuel

En tout cas quand tu seras rodé sur le circuit je t'invite à désactiver l'esp, c'est plus sympa et la voiture reste très saines.

wééééé et bouche cousus aussi

ça va j'ai corrigé, j'ai écrit un peu vite

tu as deux mode sur l'ESP, sois tu appuis une fois ça enlève une partie sois tu restes appuyé 3 seconde et ça enlève tout (voir avec Nono pour plus de détails )

oui j'ai découvers ça après :D

faut dire aussi que j'ai eu la voiture le lundi à 16h00 et que je tournais le lendemain à 9h sur le circuit de lédenon, j'ai pas tenté de desactiver dessuite l'esp :p

puré mais ya que des voisins dans ce post

le lendemain ? prendre un peu la voiture en main avant c'est pas mal aussi non ?

rodriguo25 a écrit:

ah ben non ya aussi des gens du nord

zagamor a écrit:le lendemain ?  prendre un peu la voiture en main avant c'est pas mal aussi non ?

ben oui, je t'ai dit que je l'avais eu la veille

zagamor a écrit:

brun66 a écrit:

zagamor a écrit:salut, j'ai roulée toute la journée sur circuit avec du modus 600 comme liquide de frein et aucun soucis
par contre mes disques/plaquettes était en fin de vie et ceux à l'avant on légèrement voilé.

Niveau moteur aucune chauffe, après pour ta boite je ne sais pas moi je suis en manuel

En tout cas quand tu seras rodé sur le circuit je t'invite à désactiver l'esp, c'est plus sympa et la voiture reste très saines.

wééééé et bouche cousus aussi

 ça va j'ai corrigé, j'ai écrit un peu vite

tu as deux mode sur l'ESP, sois tu appuis une fois ça enlève une partie sois tu restes appuyé 3 seconde et ça enlève tout (voir avec Nono pour plus de détails  )

Alors oui et non car au dessus de 120 ou 130  il se réactive seul   et c'est

rohhh les nazes :( donc vaut mieux le mettre en sport plutot que le désactiver... en sport il doit y rester non?

pas grave, faut pas aller si vite ça abime la voiture

tu dis ça parce qu'il manque un cylindre sur la tienne :D

Bonjour à tous et merci pour vos réponses.
J'ai déjà tourné sur circuit avec certaines de mes anciennes autos, pour le ldf.....on est d'accord . Je me posais justement la question sur le risque de voiler les disques Av .

bah voiler les disques, qq soit la voiture, ca sera surtout ta façon de freiner qui sera en cause... si avec une porsche tu commences à lécher les frein au panneau 250m jusqu'au point de corde, tu les voileras pareil... tu es de quel coin toi?

wééééé sauf que les freins de RS meme en sachant freiner ils se voilent
bon tu as la chance d'avoir les déflecteur et la mise a jour des pinces
mais si tu tournes un peu sérieusement je ne te donne pas 3 sessions
avant de rentrer avec les freins voilés

ah oui? meme après le rappel?

Oui, malheureusement,

mais test garde toi ca sous le coude
pour info sur les R8 c'est meme combat
et ce n'est pas un soucis de pince mais de disque
et de répartition poids freinage etc

pour exemple ce freinage monté sur un 2.0 il n'y a pas de soucis

bon ben yaura qu'à changer les disques pour autre chose... une suggestion?

Perso j'ai du tarox et je n'ai plus eu de soucis
sinon AP Racing
ou changement du kit frein par du brembo en 380 comme vinch13

Je suis de Haute mèrde....heu Haute marne pardon ( mais j'espère pour plus très longtemps) .
Pour le freinage dégressif, j'ai pas assez d'expérience sur circuit mais j'ai compris le principe .
Je pense aller au printemps prochain faire un petit tours sur Les Écuyers et Dijon Prenois.