TT 225 BlackQuattro de Tom74

Je pensais même pas pouvoir les trouver en 5x100.
Je guettais un pack de 4 pas chère du tout lol, et remettre 4 cales... Mais si elles existent en 5x100 c'est que mieux lol

Pour les Cup 3 tu parle bien de celle-ci (que je me soit pas planté dans mes recherches lol)

Faut voir le plus rentable ... en 5x100, si tu veux un bon résultats, il te faudra des élargisseurs de voies AV/AR...

Oui dans tous les cas je pense qu'il faudra des élargisseurs car j'aimerais les avoir au plus alignée avec les ailes...
(enfin avec tous ce que je veux faire elle as pas fini la TiTTine!!)

Bon après une recherche très rapide c'est le modèle RH AH, elles existent en 17' et 18' (taille souhaitez). Par contre pas de 5x100 mais 5x112, donc avec les cales ca peut être pas mal... A voir par la suite si j'en trouve à pris correct...

Tom74 a écrit:Je pensais même pas pouvoir les trouver en 5x100.
Je guettais un pack de 4 pas chère du tout lol, et remettre 4 cales... Mais si elles existent en 5x100 c'est que mieux lol

Pour les Cup 3 tu parle bien de celle-ci (que je me soit pas planté dans mes recherches lol)

C'est bien ceux-la !!! RH en font en 5x100 mais 17'' Max je crois .... enfin, en 18" Replica, ça doit se trouver ... jette un oeil sur MLV, LD Prestige, etc ...

C'est du Porsche ?

BAZ a écrit:C'est du Porsche ?

Yes !

C'est marrant, je ne suis pas un spécialiste Porsche, mais les jantes m'ont tout de suite rappeler la 993.

MACKADAM a écrit:

BAZ a écrit:C'est du Porsche ?

Yes !

Si c'est du Porsche, alors les entraxes sont en 5x130, donc les possibilités pour adapter sont les cales 5x100 en 5x130 ou refaire tarauder tes disques en 5x130.

Il existe des répliques comme dit plus haut en 5x100, c'est du replica ...
Si véritable porsche, il faut bien entendu des cales de changement d'entraxe ...

Bien jolie cette 225 une noir comme je cherchai mais j ai trouvé une grise. Pour ton histoire de volant bizarre.J ai enlevé le mien également pour deconnecter un anticarjacking monté a la mort moi l noeud.Il y a un trait d origine sur le volant ainsi que sur la colonne pas moyen de se tromper.Si le gars a bien calé le volant lors de la géo no soucis.La mienne est une 99 également.

BAZ a écrit:C'est marrant, je ne suis pas un spécialiste Porsche, mais les jantes m'ont tout de suite rappeler la 993.

Exact ce sont celles-ci.
17p en option à l'époque.

Les réplica 18p vont super bien au mk1 je trouve!

Yanoos a écrit:

BAZ a écrit:C'est marrant, je ne suis pas un spécialiste Porsche, mais les jantes m'ont tout de suite rappeler la 993.

Exact ce sont celles-ci.
17p en option à l'époque.

Les réplica 18p vont super bien au mk1 je trouve!

Moi aussi!!

Salut,

Concernant ton ajout du régulateur de vitesse, tu n'as pas trop galéré?
As-tu suivi un tuto?

Il ne me manque plus que ca et j'hésite à me lancer.

Si jamais tu aimes bien ce genre de modif, tu peux ajouter le clignoteur 3 impulsions par exemple, facile à mettre et très pratique. Ou encore le pack d'essuie-glaces Aerotwin qui la rajeuni un peu.

Merci!

Salut, pour le régulateur je ne l'ai pas encore fait. Je me lance demain, mais j'ai eu une notice donc je vais juste la suivre

Pour le module confort des cligno c'est prévu :D

Ok, je veux bien ton retour d'expérience à ce sujet.

Quelques photos de la TiTTine après un petit lustrage...













Pour le régulateur de vitesse dans l'ensemble ca c'est super bien passée. En suivant les instructions il n'y a rien de difficile! En démontage faut pas hésiter à démonter coté baie de pare-brise, après franchement dans le kit que j'ai acheter tout est très bien numéroter, y a juste a clipser donc vraiment rien a dire... Codage sur VCDS rapide, et direct essaie. Que du bonheur!! :D

Les ressorts sont commandés (Eibach sport pro en -25mm) ainsi que la lame de cupra. Des reception montage de tous ça et de nouveau photo.

Pour le silencieux je crois que j'arrive sur la fin des réglages du positionnement (après avoir pris les photos lol). Donc vidéo à suivre très prochainement!!

Bon boulot !

Tu l'as lustrée dans ton garage ?

Ca brille

Bravo pour le régulo! Tu as mis combien de temps?
Tu as acheté où ton kit?

Pourquoi ne pas avoir pris des filetées? Dommage

ca brille

Je le trouve bien rentré cet échappement

NeferTT34 a écrit:  ca brille

Je le trouve bien rentré cet échappement

Surtout celui de droite.
Je sais peut être pourquoi...

Spoiler:

Oui je l'ai lustrer dans le garage. La voiture est à température ambiante constante, à l'abri de l'humidité et j'ai les néons juste au dessus! C'est pas les conditions idéal mais ça permet de faire du meilleur boulot qu'en extérieur...

Le régulateur j'ai mis environ deux grosse heure. Mais j'avais tout l'outillage sous la main, rien de grippée .
J'ai acheter le kit sur wagen-shop. Tu une multitude de comodo et il est livrée complet (comodo, faisceau comodo et faisceau calculateur. Le tout déjà repérer et protéger au nom veau de la gaine)

Pour les ressorts je préférais à des combinées. Déjà pour le prix, puis pour le conforts. Je trouve que si on n'y met pas le prix dans les combinées c'est un peu trop bout de bois... Alors que la pour 160€ ca me permet de poser la voiture tout en gardant du confort (3000kms par mois depuis que je l'ai.. Lol)

L'échappement est bien ressorti depuis lol, il ressort d'un demi cm par rapport à la valence. Maintenant je suis plus dans l'alignement égale des deux sorti lol.

Tom74 a écrit:Oui je l'ai lustrer dans le garage. La voiture est à température ambiante constante, à l'abri de l'humidité et j'ai les néons juste au dessus! C'est pas les conditions idéal mais ça permet de faire du meilleur boulot qu'en extérieur...

Tu n'as pas de voisins ?

Lol si mais en pleine journée en pleine semaine hors vacance scolaire t'en croise pas trop...

alors, une petite peut-être

beau boulot

J'imagine la gueule des voisins qui descendent au garage et qui te croisent en train d'astiquer ta voiture : « Quelle kéké celui-là ! »

Ils ne peuvent pas comprendre.