TT 225 BlackQuattro de Tom74

Tom74 a écrit:
Photos à venir prochainement pour vous montrer tous ca!! :D

Tom74 a écrit:
Demain je bombarde de photo histoire d'alimenter un peu le garage en photos lol

Vas-y bombarde

Tu as démonter le volant ?

Recalibrage capteur
Tape calibrage capteur g85 sur Google et prend le pdf de auto tech.be

Il explique comment le faire au vag com

Oui j'ai du le démonté pour changer le comodo et rajouter le régul de vitesse...

J'avais vu sur Ross-tech la façon de le faire au Vag-com, mais je pensais pas qu'il y avait besoin de le faire juste d'avoir démonté le volant... Le fait que mon volant ne soit pas droit ca risque rien? (ce matin de nouveau tourné de 10° environ...)

Oui oui je bombarde de photo!!! Surtout que j'en ai pas beaucoup...

Pour faire patienter jusqu'à ce soir une petite photo de filtre d'habitacle changer hier soir. Ca ne lui as pas fait de mal!! lol



Je vous met pas lequel est le vieux, ni le neuf. L'image parle d'elle même lol

oui ...

Yessss des

c'est demain les il a dit

on est mal on est mal on est mal

Mdrrr ca ce fait pas de prendre des photos de demoiselle quand elles ne sont pas propre!!

Où se trouve le filtre habiTTacle ?

dessous la boiboite a gants

Sur les Mk1 il est sous la baie de pare brise côté passager :)

bouly59 a écrit:Recalibrage capteur
Tape calibrage capteur g85 sur Google et prend le pdf de auto tech.be

Pour le calibrage du G85 ok, mais c'est pas ça qui va remettre le volant droit ... c'est juste pour recalibrer le capteur d'angle.

Au remontage, les tétons de centrage étaient bien en place ?

Repère fait sur la cannelure avant démontage du volant ?

Les tétons était bien en place, par contre le repère j'avoue que je n'en ai pas fait...

Pour bien faire faudrait redémonter le volant?

Perso, je te conseillerai de rouler 100 à 200 km comme ça ... après quoi, tu jettes un oeil à ton volant pour voir son décalage.

tu démontes le volant, et tu décales d'un cran à gauche ou a droite selon la position que tu veux rectifier.

Oubli pas de marquer d'un coup de pointeau ton écrou, il y a un nombre de démontage maxi à respecter, 3 je crois, après faut le changer ...

J'ai fais cette manip pour mon passage en volant quattro sport.

L'esT de bon conseil le Alex

De Très bon conseils même!!!

En gros si mon volant ne rebouge pas je triche en corrigeant le décalage du volant?
Faut-il mettre le capteur G85 dans une certaine position quitte à démonter le volant?

1) 8 ans que je mets les mains dedans, je commence à la connaitre
2) Voila, tu triches en décalant avec les dents de la cannelure, 1 ou 2 crans, pas +.
3) Si tu es sur de l'avoir remonté correctement non. tu feras une calibration du G85 une fois ton volant bien droit.

Ok merci pour tout ces conseils!!
Pour le remontage je sais pas si je l'ai remonté correctement mais dans tous les cas j'ai fait gaffe au deux tétons (faut toujours être doux avec les tétons), sauf si je les ai inversé d'un demi tour et que ca as une importance...

Ce que je comprend pas c'est que si au départ je braque à fond à gauche et que je maintiens pendant quelques secondes mon volant est droit. Des que je sort de mon garage ou place de parking, et effectue donc un tour complet du volant, je retrouve le décalage du volant...

Tom74 a écrit:Ok merci pour tout ces conseils!!
Pour le remontage je sais pas si je l'ai remonté correctement mais dans tous les cas j'ai fait gaffe au deux tétons (faut toujours être doux avec les tétons), sauf si je les ai inversé d'un demi tour et que ca as une importance...

Ce que je comprend pas c'est que si au départ je braque à fond à gauche et que je maintiens pendant quelques secondes mon volant est droit. Des que je sort de mon garage ou place de parking, et effectue donc un tour complet du volant, je retrouve le décalage du volant...

Si t'as le vag com, tu peux toujours jeter un oeil sur la position du G85. si il affiche un léger décalage, normal ... par contre si tu tombes à 80 ou 100° de valeur, y a problème lors du remontage ^

C'est ce que j'ai du mal a comprendre aussi ... quand tu braques à fond de chaque coté, tu n'entends pas de bruit suspect ? quand ton volant est droit, tes roues sont comment ? Dans quels états sont les silentblocs des triangles, coupelles de suspensions, l'autre rotule ? Quand même dommage de n'avoir changé qu'une sur les 2.

Oui oui j'ai le Vag-com. Je vais regarder ce soir pour le G85, n'étant qu'au début de l'utilisation je ne savais même pas qu'on pouvait contrôler les valeurs du G85...

Quand je braque à fond j'ai un "clong", mais j'ai une coupelle d'amortisseur droite à changer (j'attend mes ressorts pour la monter).
Sinon les silentblocs de triangle sont bon, l'autre rotule est bonne aussi ainsi que les rotules d'amortisseurs...
Pour la rotule je suis d'accord avec toi, mais vu que c'est apparue au Ct pour la vente je pense que le vendeur n'a pas voulu ce faire chier...

Alors tout d'abord merci Alex pour tes précieux conseil pour le voyant.
Au test du capteur G85 j'avais -3,0xº, après réglage +0,00° et voyant disparu

Étant en mode je test mon vagcom je me suis amuser un peu!! C'est allucinant tous ce dont on peu tester, regler, et j'en passe!!
Du coup premier réglage, et je sais que je suis pas le seul faudra queue déterre le topic, j'ai activer mes hp arrière! Je trouvais bizarre de ne pas avoir de son a l'arrière, chose maintenant résolu!! Sur la radio pas de gros changement j'avoue, mais dès que je passe sur mon iPhone (via Xcarlink Bluetooth Bêta) le son est plus propre, les basse aussi!!! Quelle plaisir

J'ai fait aussi le test compteur, et la bas... Je savais que mon aiguille du réservoir était un chouille mal placée. J'ai trouvée sur passion-s3 comment le regler. Je ferais l'essai dans la semaine. Sinon le reste semble correct (j'ai fait une vidéo, j'essayerais de la mettre si j'y arrive lol).

Sinon sur le calculateur moteur j'ai un défaut banc 1 - sonde 1 -> défaut électrique intermittent. Je pense à ma sonde lambda car après un reset défaut la voiture a un ralentie instable... Et le défaut revient.

La demoiselle étant propre j'ai pris quelques photo. Je poste tous ca demain matin après suppression de la plaque