TT de BAZ

le moustique tigre , les frelons asiatiques ....

et ta soeur?  y a pas de tigre ici ce n'est pas la savane

Pas de tigre mais des tigresses

le chuuuud, c'est comme une bibiss c'est moche...
   







non chui pas jaloux mouéé

wééééééé c'est moche pour ca restez en RP ou au chnord

brun66 a écrit:et ta soeur?  y a pas de tigre ici ce n'est pas la savane

ma sœur elle bat le beurre ...

Le meilleur endroit, c'est dans ma TT !
Qu'elle soit dans le Nord ou au Sud, c'est toujours le pied !

ici pas de tigre je les

Buée

Petit retour à propos de la buée : Ajax vitres, ça fonctionne nickel.

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Vibrations à 110-130

J'ai des vibrations désagréables à 110-130 + usure anormale des pneus avant signalée sur le dernier CT (j'ai eu la voiture comme ça - défaut mineur sans contre visite).

Je ne comprends pas tout. En-dessous de cette vitesse, je roule sur du velours.

Piste 1 : Pression des pneus

A l'achat, je n'ai rien senti de particulier quand j'ai essayé la voiture. J'ai regardé l'usure des pneus et n'avais rien remarqué d'alarmant. Le jour de l'achat j'étais sous le coup de l'excitation, je n'ai peut-être pas été assez attentif à ce problème.

Ensuite, la première fois que j'ai vérifié la pression des pneus, j'ai suivi les recommandations Audi, à savoir : 1,8 bar à l'avant et 2 bar à l'arrière (je suis en 19"). Les pneus étaient sur-gonflés d'au moins 0,4 bar par rapport à ces valeurs. Et c'est surtout à partir de là que j'ai remarqué ces vibrations.

Puis je suis tombé sur ça : https://www.audittpassion.com/t987p195-quel-pneu-pour-votre-tete-donner-vos-avisca-peut-aider-les-autres-merci
Les avis sur la pression des pneus sont partagés entre les recommandations du constructeur, celles du fournisseurs et celles des chauffeurs. Qui a raison ? Tout le monde ?

Les pneus étant un élément essentiel, je préférerais être sûr de ce que je fais. J'aurais tendance à suivre les recommandations du fournisseur en espérant que cela atténuerait les vibrations, mais il me semble qu'un sur-gonflage entraîne une perte d'adhérence et je n'ai pas envie de sacrifier ma sécurité pour du confort.

Piste 2 : Refaire l'équilibrage

J'en ai discuté rapidement avec Alex samedi soir qui m'a conseillé de refaire l'équilibrage. Il me semble que nous en avions également brièvement discuté sur le forum. Je souhaiterais le faire, mais j'ai peur de confier mon bébé à n'importe qui et surtout que ce soit du travail bâclé qui ne résolve pas mon problème de vibrations. Auriez-vous l'adresse d'un spécialiste à me conseiller en RP ?

Ceci dit, comme il y a une usure anormale des pneus, je me dis que même si l'équilibrage des pneus est bon, il y aura quand même des vibrations pour cette raison...

Piste 3 : Inverser les trains avant et arrière si l'équilibrage ne suffit pas

J'ai lu ça plusieurs fois. Ça pourrait vraiment résoudre le problème lié à l'usure anormale des pneus avant ? Si les pneus sont légèrement déformés à cause de cette usure anormale, qu'ils soient devant ou derrière, ça changerait quoi ?

J'aurai tendance à te conseiller "Euromaster" ou même mieux "Eurofac", évite les Nortoto et toute la clic !
Commence par un bon petit parallélisme + équilibrage des roues.

La cause des vibrations peut être multiple, plat/facette sur les pneus, plomb de jante sauté, etc ...

Une autre piste, enlève le mode vibreur de ton smartphone ...

Je pense à un truc : quand on change une roue, il faut systématiquement refaire l'équilibrage et le parallélisme ?

MACKADAM a écrit:J'aurai tendance à te conseiller "Euromaster" ou même mieux "Eurofac", évite les Nortoto et toute la clic !

En quoi Euromaster est-il différent des Norauto, Feu Vert, etc. ?

MACKADAM a écrit:Commence par un bon petit parallélisme + équilibrage des roues.

https://shop.euromaster.fr/service-auto-et-entretien-voiture/pneu

La "géométrie" comprend tout ce que tu dis ?

MACKADAM a écrit:Une autre piste, enlève le mode vibreur de ton smartphone ...

Ça, ça va.
J'ai également fait l'essai sans musique.

Un parallélisme est un réglage des trains roulants : carrossage, chasse, etc... si tu as une usure irrégulière de tes pneus, cela peut venir de la. le changement des roues ne va pas dérégler ton parallélisme ( roue de secours, etc...).

Pour un équilibrage, chaque roue est démonté et placé dans une machine, qui la fait tourner. on pose des plombs pour la ré-équilibrer. c'est une opération que l'on fait à chaque changement de pneu.
Tes vibrations peuvent venir de la.

Pour Euromaster, on va dire qu'ils sont plus spécialiser la dedans. En gros c'est comme si t’achète de la viande à carrefour au lieu d'aller chez le boucher, tu auras ta bidoche, mais peut être pas de la même qualité.

Alors .... pourquoi ne changes-Tu pas Tes pneus avanTs (qu'il ne soiT Trop Tard ) puis qu'ils sonT anormalemenT usés ??? ....


Beaucoup de reTours posiTif ici avec des Vreid .... eT LO m'avaiT diT qu'il y a des sociéTés qui viennenT Te les changer eT faire l'équilibrage à domicile .... @ voir avec lui, je ne me souviens plus du nom de la sociéTé donT-il m'avaiT parlé ....

De même, j'entends vraiment de très bon échos à propos des Vred.

Tu viens de t'acheter de l'ajax vitre pour titine, donc t'as économisé de lourds frais de matériel de detailing, alors tu peux investir dans des pneus

wééé .... Bien diT PP .... Prof Pruno .... ...... Yann

PP

BlackTT a écrit:Alors .... pourquoi ne changes-Tu pas Tes pneus avanTs (qu'il ne soiT Trop Tard ) puis qu'ils sonT anormalemenT usés ??? ....


Beaucoup de reTours posiTif ici avec des Vreid .... eT LO m'avaiT diT qu'il y a des sociéTés qui viennenT Te les changer eT faire l'équilibrage à domicile .... @ voir avec lui, je ne me souviens plus du nom de la sociéTé donT-il m'avaiT parlé ....

Mes pneus ont moins de deux ans, les changer maintenant serait un peu prématuré tu ne crois pas ? Ce sont des Michelin PS2 avec un débord protégeant les jantes, ils ont l'air très bien en dehors de ce problème d'usure.

J'ai pensé à un changement, mais si l'usure est anormale, en refaisant l'équilibrage les pneus vont ensuite s'user sur la partie la moins usée et revenir à terme à une usure normale ? Ca me reviendrait nettement moins cher qu'un changement de pneus.

Pour les Vred, ceux qu'on t'a recommandés sont les VORTI ou les SESSANTA ?
http://www.allopneus.com/find?activite=1&marque=170&d1=255&d2=35&d3=19&d4=96&d5=Y&variante=&saison=e
Ils ne sont pas donnés.
Il y a une promo sur les P ZERO SILVER, ils ne sont pas meilleurs ?
http://www.allopneus.com/find?activite=1&marque=&d1=255&d2=35&d3=19&d4=96&d5=Y&variante=&saison=e

Et pour l'inversion des pneus avant/arrière ? Mes collègues m'ont déconseillé de le faire car d'après eux on met logiquement les pneus les plus usés à l'avant.

Alors pour parler de ce que moi j'ai eu : des vibrations entre 110 et 130 j'ai connu au moment du changement de mes pneus malgré un équilibrage j'ai refait faire l'équilibrage mais malgré tout ça recommençait au bout de plus de 1000 km.
Bref notre Nono national m'a dit qu'il fallait suivre les recommandations de pression des pneus du fabricant du pneu et depuis miracle plus rien.
Dans un premier temps je te dirais de faire la pression. Si ça ne fonctionne pas un équilibrage, je suis déjà allé chez Euromaster par chez moi ils sont bien
Après si l'usure de tes pneus n'est pas bonne la je penche plus pour un parallélisme.
Sinon l'usure anormale peut avoir pour conséquence de déformer les pneus et là plus qu'une solution ==> le changement.

Voilà pour ce que j'ai déjà vu

Où est ce qu'on trouve les gonflages préconisés par marques de pneus selon les manufacturiers ?

Sur leur site internet
Tu as quoi toi ?