Buée
Petit retour à propos de la buée : Ajax vitres, ça fonctionne nickel.
Vibrations à 110-130
J'ai des vibrations désagréables à 110-130 + usure anormale des pneus avant signalée sur le dernier CT (j'ai eu la voiture comme ça - défaut mineur sans contre visite).
Je ne comprends pas tout. En-dessous de cette vitesse, je roule sur du velours.
Piste 1 : Pression des pneus
A l'achat, je n'ai rien senti de particulier quand j'ai essayé la voiture. J'ai regardé l'usure des pneus et n'avais rien remarqué d'alarmant. Le jour de l'achat j'étais sous le coup de l'excitation, je n'ai peut-être pas été assez attentif à ce problème.
Ensuite, la première fois que j'ai vérifié la pression des pneus, j'ai suivi les recommandations Audi, à savoir : 1,8 bar à l'avant et 2 bar à l'arrière (je suis en 19"). Les pneus étaient sur-gonflés d'au moins 0,4 bar par rapport à ces valeurs. Et c'est surtout à partir de là que j'ai remarqué ces vibrations.
Puis je suis tombé sur ça :
https://www.audittpassion.com/t987p195-quel-pneu-pour-votre-tete-donner-vos-avisca-peut-aider-les-autres-merciLes avis sur la pression des pneus sont partagés entre les recommandations du constructeur, celles du fournisseurs et celles des chauffeurs. Qui a raison ? Tout le monde ?
Les pneus étant un élément essentiel, je préférerais être sûr de ce que je fais. J'aurais tendance à suivre les recommandations du fournisseur en espérant que cela atténuerait les vibrations, mais il me semble qu'un sur-gonflage entraîne une perte d'adhérence et je n'ai pas envie de sacrifier ma sécurité pour du confort.
Piste 2 : Refaire l'équilibrage
J'en ai discuté rapidement avec Alex samedi soir qui m'a conseillé de refaire l'équilibrage. Il me semble que nous en avions également brièvement discuté sur le forum. Je souhaiterais le faire, mais j'ai peur de confier mon bébé à n'importe qui et surtout que ce soit du travail bâclé qui ne résolve pas mon problème de vibrations. Auriez-vous l'adresse d'un spécialiste à me conseiller en RP ?
Ceci dit, comme il y a une usure anormale des pneus, je me dis que même si l'équilibrage des pneus est bon, il y aura quand même des vibrations pour cette raison...
Piste 3 : Inverser les trains avant et arrière si l'équilibrage ne suffit pas
J'ai lu ça plusieurs fois. Ça pourrait vraiment résoudre le problème lié à l'usure anormale des pneus avant ? Si les pneus sont légèrement déformés à cause de cette usure anormale, qu'ils soient devant ou derrière, ça changerait quoi ?
