AUDI TT MK1 de ganji

bonjour a tous

je vous presente enfin ma belle , que j'ai ete chercher hier soir
elle est de fin 99 , 180ch avec options classiques....
elle a un poste alpine,vitre teintes et c'est tout lol
les jantes sont du 16" d'une audi A3 avec pneus hiver donc au vue de a saison....ca gene pas



je ferais d'autres photos plus tard

sinon avant j'etais sur du diesel ( seat ibiza fr tdi ) donc le 1.8t est tout nouveau pour moi et je n'y connais rien du tout donc je vous demanderais vos avis et conseils avec volonte


ps: je fais le tour de tout les topics afin d'eviter les sujets inutiles

le même millésime que la mienne:;):

Merci
Ca change du tdi et c'est pas déplaisant du tout a conduire
Je vais faire une liste des modifications que j'aimerais faire

Merci a vous :-)

jolie TT

Belle gribouille

Merci
Pour l'esthétique extérieur ca sera jantes en 18 avec des pneus dignes d'être dessus,Valence double (v6) avec une ligne et combiné fileté
Pour le moteur j'ai pas mal de question, en tout cas une gestion se fera

Bienvenue!
Joli programme!

Merci
J'ai pas envie de me lancer dans une grosse prepa mais de quoi faire mumuse quoi pi elle a deja une ligne magnifique donc on va eviter de massacrer ca lol

sympa, à suivre

Bon deja un petit probleme
Ce soir en jouant un peu je me suis aperçu en roulant que l'aiguille de température dépassait les 90 et redescendait a 90
Une fois garé dans mon garage la température a arrêté de faire du yoyo et c'est stabilisé a 90 et en coupant le miteur le ventilo a tourné un peu
Niveau d'huile ok
Niveau ldr ok
Je pense a une sonde mais comme j'ai pas de vagcom....

Bon deja un petit probleme
Ce soir en jouant un peu je me suis aperçu en roulant que l'aiguille de température dépassait les 90 et redescendait a 90
Une fois garé dans mon garage la température a arrêté de faire du yoyo et c'est stabilisé a 90 et en coupant le miteur le ventilo a tourné un peu
Niveau d'huile ok
Niveau ldr ok
Je pense a une sonde mais comme j'ai pas de vagcom....

regardes dans le menu caché de la clim tu as la tempé au canal 49, déjà ça te dira si s'est identique à l'affichage du PI

http://www.camblin.fr/TT-MK1/html/asavoir.html

Merci je vais y jeter un oeil tout a l'heure et je vous dit ca

J'ai eu le même problème, dans mon cas c'est le thermostat que j'ai changé. Et plus de problème.
Mais effectivement il faut vérifier avant que cela ne soit pas un problème de l'instrumentation avec la clim.

Alors j'ai peu passer la valise
Aucun defaut
En faisant la manipulation que machinecarnage m'a dit de faire sur la clim, il m'affiche 98/100 et l'aiguille etait sur 90 et a dépassé un peu puis est revenue sur 90
Donc ca viendrait du PI ?

Roule quelque temps avec ta clim sur la température moteur et tu compare

vanbe a écrit:Roule quelque temps avec ta clim sur la température moteur et tu compare

Ok je vais essayer avec la clim voir si ca diffère

Alors j'ai re testé avec la clim et ca m'indique 95/98
Par contre la température monte un peu a l'arrêt et le ventilo s'enclenche jusqu'à se que l'aiguille revient a 90
Meme l'aiguille au dessus de 90 le clima m'affiche 95/98
Donc la ca "chauffe" a l'arrêt alors que la première fois que j'ai vue le problème je tirais bien bien la bourre

Ce qu'il faut que tu regardes c'est si tu roules dans un route de campagne où tu n'es pas arrêté toutes les 2 secondes, voir si la température descend.
Si elle descend, et que la température de la clim descend aussi, c'est le thermostat qui est bloqué sur ouverture, donc elle refroidi trop.
Revérifie comme cela

blackaerox14 a écrit:Ce qu'il faut que tu regardes c'est si tu roules dans un route de campagne où tu n'es pas arrêté toutes les 2 secondes, voir si la température descend.
Si elle descend, et que la température de la clim descend aussi, c'est le thermostat qui est bloqué sur ouverture, donc elle refroidi trop.
Revérifie comme cela

Oui quand la clim tournait l'aiguille n'était pas tout a fait sur le 90 et au clima ca m'affichait 95/98 et j'étais sur nationale donc pas d'arrêt régulier ou ralentissement
Sinon c'est aiguille bien sur 90 et le clima m'affiche 98/100 mais des que ca depasse le gros ventilo tourne et la température redescend asse vite