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    Zurma's mobile : Audi TT 225 Quattro.


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    Zurma's mobile : Audi TT 225 Quattro. - Page 2 Empty Re: Zurma's mobile : Audi TT 225 Quattro.

    Message par Laurent091 le Mar 19 Jan - 20:37

    vaut mieux tard que jamais pour tes tapis ;)

    puis belle auto Zurma's mobile : Audi TT 225 Quattro. - Page 2 3028541825
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    Message par brun66 le Mar 19 Jan - 20:38

    Zurma's mobile : Audi TT 225 Quattro. - Page 2 3028541825 tontt Zurma's mobile : Audi TT 225 Quattro. - Page 2 1029175224



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    Message par Tom74 le Mer 3 Fév - 13:25

    Jolie TT Zurma's mobile : Audi TT 225 Quattro. - Page 2 3028541825

    Par curiosité, les tapis te sont revenu chère?

    J'aimerais bien monté aussi deux feux complet rouge, mais je vois pas comment faire pour que mon ampoule de feu de recul ressorte bien blanche lors de la marche arrière...
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    Message par hernikko le Mer 10 Fév - 18:08

    tontt

    Pourquoi attendre tes jantes pour monté tes ressort courts?
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    Message par Laurent091 le Mer 10 Fév - 22:01

    parce que faire et défaire est un art qu'on sait faire mgreen



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    Message par brun66 le Mer 10 Fév - 22:01

    :d :d :d :d



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    Message par Yanoos le Ven 12 Fév - 13:15

    laurent91 a écrit:parce que faire et défaire est un art qu'on sait faire mgreen

    Zurma's mobile : Audi TT 225 Quattro. - Page 2 369110 :d
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    Message par hernikko le Ven 12 Fév - 15:01

    Je voit pas en quoi poser des ressorts court ont un rapport avec les jantes..

    Mais bon tu fait comme tu veux hein ;)
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    Message par Yous' le Ven 12 Fév - 16:23

    Sympa ta TT. Vers quel choix vas tu t' orienter pour tes futures jantes?
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    Message par Zurma le Mar 7 Juin - 18:13

    Bonjour messieurs,

    Après quelques semaines d'absence (beaucoup de boulot), voici quelques nouvelles du bolide !

    J'ai (enfin) trouvé un set de jantes : celles du TT V6 en 7.5x18. Je suis allé les chercher en région parisienne et j'y ai monté des Bridgestone Potenza en 225/40. Le rendu est sympa sans être démoniaque, on reste dans un look "OEM+". C'est un poil plus dur sans être catastrophique. Par contre, j'en ai une qui perd 300g de pression par semaine malgré un changement de valve. Quelqu'un aurait une solution ?

    En attendant, voici quelques photos.

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    Zurma's mobile : Audi TT 225 Quattro. - Page 2 1182407522

    Je voulais lui mettre des cales avec des gougeons plus longs, mais est-ce que ça existe en version antivol ? Ça m'embêterait d'en mettre des standards et de retrouver la voiture sur 4 parpaings...

    Il y a deux semaines, je suis parti avec mon frangin en pèlerinage sur le circuit du Nurburgring. Nous avons fait 6 tours avec le TT avec un "record" (tout est relatif...) à 10min45 BTG. Excellentes sensations sur ce circuit où les dénivelés sont impressionnants. Difficile de mémoriser les 21km de virage malgré les heures passées à regarder les vidéos sur Youtube.

    Zurma's mobile : Audi TT 225 Quattro. - Page 2 120442460

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    Zurma's mobile : Audi TT 225 Quattro. - Page 2 235340732

    Actuellement, la voiture est au garage pour une vidange avec changement de tous les filtres, remplacement des plaquettes et disques arrières, pose de durites aviations et purge du liquide de frein au RBF 660. J'en profite aussi pour changer le calorstat qui déconnait et la dump valve par un modèle renforcé de S3.

    Les prochaines étapes seront un débosselage de quelques petits pocs et il va falloir que je m'occupe du rabaissement et de la rénovation du cuir aussi.

    Bonne soirée à tous.

    Loïc
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    Message par TTaddict le Mar 7 Juin - 18:32

    Super la Zurma's mobile : Audi TT 225 Quattro. - Page 2 609236 Zurma's mobile : Audi TT 225 Quattro. - Page 2 3028541825 tontt



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    Message par Laurent091 le Mar 7 Juin - 20:29

    Zurma's mobile : Audi TT 225 Quattro. - Page 2 3028541825



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    Message par Sylv's le Mer 8 Juin - 8:48

    superbe les Zurma's mobile : Audi TT 225 Quattro. - Page 2 561598825 sur circuit,

    tu mets ton cligno en virage ?.... Zurma's mobile : Audi TT 225 Quattro. - Page 2 657863
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    Message par Miidjyy le Mer 8 Juin - 11:05

    Un bonheur pour les yeux ! tontt
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    Message par GuillaumeTT le Mer 8 Juin - 11:25

    Zurma's mobile : Audi TT 225 Quattro. - Page 2 3028541825 Zurma's mobile : Audi TT 225 Quattro. - Page 2 561598825
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    Message par Sylv's le Mer 8 Juin - 12:09

    Pour le Nurburgring, çà coûte combien de faire un tour de circuit ?
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    Message par Sumuk le Jeu 9 Juin - 16:33

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    Message par Zurma le Mer 22 Juin - 21:58

    Bonsoir,

    Merci à tous pour vos messages !

    Le tour du Nurburgring coûte 29€ à l'unité ou 105€ les 4. Un peu plus d'1€ le kilomètre : c'est pas donné, mais quand on aime... Mon clignotant allumé indique que je me décale sur la droite pour laisser passer ceux qui roulent plus fort que moi, c'est l'usage sur ce circuit.

    Et qui dit pèlerinage dit évidemment petit stickers souvenir...

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    Et voici le petit bolide tout propre !

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    Bonne soirée et à bientôt !

    Loïc
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    Message par Sylv's le Jeu 23 Juin - 9:49

    Merki pour les infos Loïc, çà donne envie Zurma's mobile : Audi TT 225 Quattro. - Page 2 3028541825

    je ne savais pas pour le cligno,
    port du casque obligatoire ?
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    Message par Quattro_fun le Jeu 23 Juin - 10:45

    Elle est bien ton TT. J'aime les jantes aussi. Zurma's mobile : Audi TT 225 Quattro. - Page 2 3028541825
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    Message par Zurma le Ven 29 Juil - 17:21

    Bonjour à tous,

    Le port du casque n'est pas obligatoire au Ring' mais conseillé...

    Je reviens de vacances avec le TT qui nous a emmené sur un petit périple de 2 000km environ en partant de Rouen pour aller à Toulouse puis Montpellier avant de rentrer.

    Dans l'ensemble, le véhicule s'est plutôt bien comporté : vraiment confortable sur les longues distances et assez silencieux.

    J'ai quand même eu quelques petits soucis mineurs, à savoir le témoin "oil sensor" qui s'allume maintenant par intermittence. Cela viendrait du capteur situé sur le carter d'huile : j'ai démonté la protection de carter à mon retour et ai bougé un peu le capteur sans résultat... De plus, j'ai l'impression que mon ventilateur ne se met pas toujours en route une fois le moteur coupé (et que la température d'eau continue d'augmenter) alors que lorsque ne l'etteinds pas, il se déclenche normalement à 94 degrés.

    Concernant symptômes de la dernière fois, il s'agissait encore d'une petite durite abimée.

    Je vais surement commander mes élargisseurs de voies la semaine prochaine, je vous montrerais ça.

    En attendant, deux photos lors d'un rencard automobile toulousain où le TT se trouve accompagné d'une Golf IV GTI d'un ami à moi (je lui aurait bien piqué ses BBS CH...).

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    Bon weekend !

    Loïc
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    Message par bouly59 le Sam 30 Juil - 9:09

    Belle tt! 94 c'est la température de declenchement au canal 49? Moi elle fait 94 104 puis déclenche pour retomber à 94. Je trouve cela beaucoup . Je pense que c'est à cause du seuil de déclenchement de mon nouveau calorstat.peu être que toi aussi ?

    Pour le sensor je suivrai l affaire je l ai eu 1 fois aussi le voyant.

    Pour rénover de tes cuir tu va passer par une reteinte genre colourlock?
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    Message par jeannot le Sam 30 Juil - 11:43

    bouly59 a écrit:Belle tt! 94 c'est la température de declenchement au canal 49? Moi elle fait 94 104 puis déclenche pour retomber à 94. Je trouve cela beaucoup . Je pense que c'est à cause du seuil de déclenchement de mon nouveau calorstat.peu être que toi aussi ?

    Pour le sensor je suivrai l affaire je l ai eu 1 fois aussi le voyant.

    Pour rénover de tes cuir tu va passer par une reteinte genre colourlock?
    la sonde de déclenchement est au niveau du radiateur et la sonde du canal 49 près du moteur, et ç'est pas la même température
    la 49 moi sur circuit elle a plus de 110°C alors que d'huile canal 51 est à 90°C
    du coup j'ai changé les 2 sondes (pas cher du tout) et viré la calorstat : là ça monte à 100-105°C maxi. je mettrais un calorstat 80°C cet hivers (origine 92°C je crois)

    bravo pour le nurburgring ! un rêve oui.

    moi je me contente de l'anneau du Rhin dans le 68 1x par semaine
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    Message par Zurma le Mar 30 Aoû - 19:06

    Bonjour à tous,

    Pour le ventilateur, il se déclencherait à partir de 96° et non 94 ! Du coup, il a l'air de fonctionner normalement, à l'inverse de mon voyant "sensor" qui déconne toujours autant.

    Quelques nouvelles du bolide qui me procure toujours autant de plaisir derrière son volant :

    Je viens (enfin...) de commander mes cales en 13 et 16mm avec boulons antivols. J'ai hésité avec du 15 et 20mm mais j'avais peur que ça fasse un peu trop large, surtout à hauteur d'origine (pour le moment).

    Je suis passé chez Audi pour commander un bocal de LDR ainsi que le cache en plastique qui va autour (60€ le bout de plastique, sans le sourire ni l’amabilité de l’hôtesse...) et un capuchon de lave-glace noir. J'ai aussi craqué pour des bouchons d'huile et de LDR provenant de chez Porsche... Vous verrez tout ça lorsque j'aurais reçu les pièces !

    En attendant, deux photos avec mon RSV 1000R qui n'était pas sorti du garage de mes parents depuis début juin (honte à moi).

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    A bientôt !

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    Message par machinecarnage le Mar 30 Aoû - 20:19

    belle bécane aussi! Zurma's mobile : Audi TT 225 Quattro. - Page 2 3028541825
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    Message par GuillaumeTT le Mer 7 Sep - 11:29

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