TT Quattro 225 BAM !!!

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cest ça! Gagne du poids

Jolie score , sa doit changer carrément il faut vraiment que je passe par la case reprog pour la mienne

Tu a l'embrayage d'origine ?

teamcake a écrit:Jolie score , sa doit changer carrément  il faut vraiment que je passe par la case reprog pour la mienne

Tu a l'embrayage d'origine ?

Merci et ouiiiiiii ça déchire sa maman et pour te répondre !!! oui oui !! j'ai celui d'origine

Tu m'étonne faut vraiment que je le fasse tu doit avoir l'impression d'avoir changer de voiture .

Embrayage d'origine ouillle il va pas résister longtemps au couple

l'ensemble mobile du 225 est déjà renforcé d'origine et le bloc encaisse 300ch sans modifs

Je connais un proprio de 225cv il a reprog voiture moins de 80 000 kilomètres 250cv 440nm de couple je peut te dire que l'embrayage a fondu comme neige au soleil . après oui le bloc lui est renforcé donc aucun soucis

Le talon d’Achille, passé +300cv, c'est les bielles ... Après tout dépend de la pression de sural'.

Pit1 Alex tu vas me faire peur

krisscoat a écrit:Pit1 Alex tu vas me faire peur

T'inquiète pas .... t'as de la marge ...
Tout dépend du Pic du Boost et du couple. Après si tu comptes Upgrade en GT28RS ou GT30, changement de bielles obligatoires.
La boite joue beaucoup aussi, les boites 6 sont increvables, les boites 5, passées 400 NM, elles encaissent mal.

la mienne reprog stage 1 261cv et 400NM et aucun soucis. Apres tout depend comment on conduit, en ce qui me concerne conduite normal , pas envie de flinguer ma voiture ca coute deja bien assez chere à l'entretien et en amelioration.

krisscoat a écrit:l'ensemble mobile du 225 est déjà renforcé d'origine et le bloc encaisse 300ch sans modifs

Beaucoup préconise 400nm, c'est un bon ratio pour ménager la méca.
Passer 400nm, tu cires l'embrayage d'origine.
Le mieux est de passer en stage 2 Sachs.
Apparament une boite 6 encaisse 550nm sans soucis, avec un embrayage stage 3.

Merci de me rassurer les poulets c'est sympa, je vais fortement suivre l'évolution de mon embrayage et rester aux aguets avant de peut être faire un Stage 2....mais ça, c'est une autre histoire

Vive le sage II

j'opterai plus pour une carto ethanol

franck95400 a écrit:j'opterai plus pour une carto ethanol

ou même en bi-carto.
Bon après, c'est un investissement, injecteurs, pompe à essence

oui c'est mon projet.

franck95400 a écrit:oui c'est mon projet.

Tu comptes faire ça chez quels préparateurs ?

VW TEAM DRAG RACING à meaux (77) qui m'a deja fait mon stage 1. vraiment très pro, du beau travail propre et fiable surtout c'est un point essentiel pour moi. et puis je connais aussi la personne en qui j'ai entièrement confiance.
la cartho ethanol a pour interet de fiabiliser la mecanique, les temperatures d'echappement sont plus basses. il me faut changer mes injo par des siemens 550cc prevus pour ethanol biensur ainsi que la pompe plug and play + la map ethanol avec banc essai.

franck95400 a écrit:VW TEAM DRAG RACING à meaux (77) qui m'a deja fait mon stage 1. vraiment très pro, du beau travail propre et fiable surtout c'est un point essentiel pour moi. et puis je connais aussi la personne en qui j'ai entièrement confiance.
la cartho ethanol a pour interet de fiabiliser la mecanique, les temperatures d'echappement sont plus basses. il me faut changer mes injo par des siemens 550cc prevus pour ethanol biensur ainsi que la pompe plug and play + la map ethanol avec banc essai.

Je connais quelques têtes, notamment juju avec son golf mk2 swap S3.
Ils font des sacrés bestiaux ....
Un pote est passé en 100% Ethanol aussi, il a monté du 630cc avec pompe AEM 320l/h

moi je connais bien jean francois c'est lui qui s'est occupé de la voiture. il m'a fait le stage 1 et la distribution sur la voiture et suppression air secondaire+ changement bobines par des renforcé NGK ainsi que vidange de boite. ils font du bon travail

Vous allez me donner trop d'idées en même temps c'est le portefeuille qui ne vas plus suivre

ethanol le plein c'est 40euros,

franck95400 a écrit:ethanol le plein c'est 40euros,

Oui mais bon... vu que tu vas 2 fois plus souvent à la pompe, tu risques une ovalisation de la goulotte !

tout depend de comment tu conduis. moi c'est normal pas envie de boussiller le TT en faisant le bourrin avec. tu peux faire au moins 500kms avec le plein E85 en conduite normal

franck95400 a écrit:tout depend de comment tu conduis. moi c'est normal pas envie de boussiller le TT en faisant le bourrin avec. tu peux faire au moins 500kms avec le plein E85 en conduite normal

500 Km ? ca fait quoi un réservoir de quattro ? un peu plus de 60 litres ....  un peu plus de 12l/100 en E85, faut vraiment conduire cool ! quoique, ça se tient ... en sp98, je descends jamais en dessous de 10 litres