TT² 2L TFSI Stage 1 ---> by DINQUEN

AAAAAA le top. Pendant un temps on cherchait un personne qui avait fait ce genre d'install

Et bien vous l'avez trouvé lol

Cool
C'est un support spécial tablette ?

Oui c'est un truc du genre aimanté et à induction qui tient la tablette que tu peux retirer à ta guise et qui la recharge en même temps si je me trompe pas.

Pas mal ça
Je pense à des appli comme waze, Torque, météo et autre appli sur le store et tu peux faire un partage de connexion avec ton mobile

Yanoos a écrit:Oui c'est un truc du genre aimanté et à induction qui tient la tablette que tu peux retirer à ta guise et qui la recharge en même temps si je me trompe pas.

C est tout à fait ca. Tout marche en bluetooth avec l'autoradio ou telephone et tu peux comme dit NeferTT34 faire un partage de connexion pour avec Waze

Si j'avais vu cela plus tot, j'aurais pu recycler mon Kenwood 1DIN qui possède un préampli de malade ! mais je suis content de mon SPH DA 120 quand même

Yanoos a écrit:Si j'avais vu cela plus tot, j'aurais pu recycler mon Kenwood 1DIN qui possède un préampli de malade    ! mais je suis content de mon SPH DA 120 quand même  

C'est de la bonne cam aussi

Voici quelques photos après cette pris une bonne averse alors qu'elle sortait tout juste de lustrage...
Il y a des jours comme ca

belles

Si tu peux nous en dire un peu plus sur ton install. Qualité audio, matériel nécessaire, tarif,...

Jolie photos

Super

Merci à vous

Concernant l'installation.
Il y a l'autoradio dans la boite à gants qui fonctionne en BlueTooth, ensuite tu as un câblage qui permet de raccorder tes alim' au support de la tablette, puis un deuxième câblage pour piloter ton autoradio avec les commandes du volant, et tu as la tablette. Pour le tout (autoradio + câblages + support tablette + tablette) il faut compter un peut plus de 1000€.

Si il y a des TéTistes du coin qui voudrais faire des photos de famille, je suis dispo pour le moment

Bella auto, bien bichonnée

Merci pour les infos

Merci à vous

Bon RAZ de la DSG 6 et franchement c'est TOP !
Le fait d'entendre la boite s’enclencher toute seul fait un peut bizarre au début, mais le résultat après intervention est super. Pour ceux qui hésite, je vous le conseil.

Ca consiste en quoi ? (Je suis ignare, j'ai une boite manuelle )

C'est là remise à niveau de la boite auto via le Vag com

JafJaf a écrit:Ca consiste en quoi ? (Je suis ignare, j'ai une boite manuelle )

Tu lance un teste de la boite via vag-com et cela de lance une réinitialisation de la boite

belle tt :) tu aurais les valeurs à modifier dans le vagcom ? merci d'avance ;)

oui là je veux bien connaitre ces valeurs.

c'est cette procédure : http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/6-Speed_Direct_Shift_Gearbox_%28DSG/02E%29

??? car aucune valeur à remplacer

Si c'est ce tuto, c'est moi qui me suis mal exprimé.

Pré-requis:

Température 30 ... 100 ° C ( 86 ... 210 ° F ) , voir Blocks , groupe 019 de mesure .
Levier sélecteur en P
Contact établi
Moteur allumé depuis -/+ 1min pour que le ralentie soit au plus bas
Pédale de frein actionnée (maintenir pendant toute la procédure )
Ne pas touchez à la pédale d'accélérateur

REMARQUE : Veillez à effectuer les étapes suivantes dans l'ordre indiqué.

[ Sélectionner]
[ 02 - Transmission ]
[Paramètres de base - 04 ]
Tolérances transmission (liste étalonnage Engagé )

Groupe 061
[Go! ]

Quand vous allez à Paramètres de base 061 et cliquez sur OK l'écran peut ressembler à ceci: Paramètres de base 061
Attendez jusqu'à ce que les numéros à cesser de défiler et la arrête de faire des bruits . Réglages de base commutateurs sur On lorsque vous avez terminé : Réglages de base 061



Les tolérances de transmission (Synch. Point. Mesure)

Groupe 060
[Go!]

Même manipulation.
Attendez jusqu'à ce que les numéros à cesser de défiler et la boite de faire du bruit. Réglages de base commutateurs sur On lorsque vous avez terminé: Réglages de base 060


Adaptation d'embrayage

Module de contrôle de version du logiciel <0800:

Groupe 062
[Go!]
Activer le réglage de base.
[ON / OFF / Suivant]

Module de contrôle de version du logiciel> = 0800:

Groupe 067
[Go!]
Activer le réglage de base.
[ON / OFF / Suivant]
Réinitialiser les valeurs (Sécurité d'embrayage Fonction)

Groupe 068
[Go!]
Activer le réglage de base.
[ON / OFF / Suivant]
Réinitialiser les valeurs (Adaptation de la pression)

Groupe 065
[Go!]
Activer le réglage de base.
[ON / OFF / Suivant]
Réinitialiser les valeurs (directeur Paddle Wheel d'installation)

Groupe 063
[Go!]
Activer le réglage de base.
[ON / OFF / Suivant]
Réinitialiser les valeurs (ESP Régulateur de vitesse & Astuce installation)

Groupe 069
[Go!]
Activer le réglage de base.
[ON / OFF / Suivant]



[Fait, Retour]
Couper le contact, attendez 10 secondes et le remettre en marche.
[Codes d'erreur - 02]
Vérifier et effacer les codes défauts après le test avec succès.
[Fermer Controller, revenir - 06]
Effectuez la Defined Test Drive.



Allez faire un essais après avoir tout réinitialisé.

Pré-requis:

Température 30 ... 100 ° C (86 ... 210 ° F), voir Blocks, groupe 019 de mesure.
Ne pas utiliser le Régulateur de vitesse.

Conduire en mode Tiptronic (D) et allez jusqu'à la 6.
Tout en faisant cela assurez-vous de conduire dans Gears 3, 4, 5 et 6 pendant -/+ 5 min afin de s'assurer qu'il n y est pas de soucis.
Utiliser la plage de 1200 à 3500 RPM (pour l'étalonnage de l'embrayage).
Effectuer un freinage forte suivie d'une accélération à pleins gaz (oil return check), en mode sport (S).
Refaite un test pour vous assurer que tout est OK

NOTE: Si le lecteur de test ne peut être effectué de la manière recommandée ou le temps nécessaire, les adaptations restantes seront exécutées automatiquement pendant la conduite normale.
Notes spéciales

Certains modules ne nécessitent pas l'utilisation si le bouton [ON / OFF / Suivant]. Si une erreur est affiché après avoir cliqué sur le bouton, ou le statut des paramètres de base ne commute pas, laisse le groupe sélectionné.

Il est normal que la transmission face du bruit quand vous lancer le teste. Ne pas quitter ou interrompre la séquence Réglages de base prématurément si vous entendez des bruits claquant.

Les clients disposant de TDI ont signalé qu'une plage de régime de 2000-2500 rpm est suffisante pour le test.


Voilà j espere vous avoir suffisamment résumé le processus. Si vous avez des question n’hésitez pas.
ps: je suis pas responsable si en faisant la manip' vous transformer pour boite en horloge suisse ou la rendez non utilisable

2 - 3 photos de saison