TTS noir/orange, un peu de piste !

Hello à tous,

Je me rends compte que je n'ai jamais présenté ma titine, alors j'en profite

Audi TTS 2009 origine Allemande - Environ 55000km maintenant
Couloir noire Phantom
Cuir étendu
Jantes 19 pouces
Sièges électriques et chauffants
Rétro électriques et dégivrants
Xénons adaptive light
Autoradio/GPS RNSE à la base, changé pour un Pioneer AVIC F920BT
Son Bose
Radar de recul
Magnetic Ride

Elle a eu le droit à un petit passage chez BR-Perf pour un Stage II (Reprog, filtre à air, ligne complète Milltek non resonated). Le tout pour 330cv et 450 Nm de couple. A l'époque, je n'avais pas d'embrayage renforcé, donc ils n'ont pas voulu forcer, mais au premier jet ils m'avaient sorti 520 Nm
La courroie de distribution et pompe à eau ont été changé il y a un an, avec purge huile de boite et haldex, miam.

J'ai changé 2-3 choses pour pouvoir la poser sur circuit :
- Ressorts courts H&R.
- Disques avant Zimmerman Sport Coat Z percés (Pas changé l'arrière, ni les étriers qui finalement ne sont pas si mauvais).
- Plaquettes Brembo HP2000 avant/arrière (J'ai des Carbon Lorraine RC6 et RC5+ qui attendent, miam).
- Durites aviation
- Liquide de frein Motul RBF600
- Embrayage renforcé Sachs 600 Nm je crois, de mémoire.
- Ecopes d'air TTRS
- Aileron Audi Exclusive (C'est pour l'esthétique, pas pour l'appui aéro haha)
- La semaine prochaine, je recois des jantes Team Dynamics Pro Race 1.2 en 18p accompagnées de Toyo R888 (245/40/18)

Prochaine étape, sièges baquet, demi arceau et harnais. Mais pas avant la fin de l'année je pense :)

Prochaine sortie, le 31 Août à La Ferté Gaucher. J'ai prévu de faire des vidéos

Allez, place aux photos, dans l'ordre chronologique (Malheureusement, je n'en n'ai pas de très très récentes)

Une tof plus récente que les autres

Elle en jette la black powaaa

J'ai pu tester la GoPro aujourd'hui avec mon autre titine
https://www.youtube.com/watch?v=1qq0Pkqme-I

Ne vous attardez pas trop sur le compteur, je suis par moment un peu optimiste

C'est la titine à Moman?? très joli bruit en tout cas dans l'habitacle, c'est dû au toit ouvrant non? et beau combo TT/ Fiat Abarth, sauf pour les familles nombreuses ;)

et très beau son l'Abarth

Zouli TTS sympa l'abarth 

Très jolie TTS

J'aime beaucoup la 595

Magnifique blackos

superbe

Tu as été ou pour l'embrayage renforcé?

Elle a de la gueule !

hotwheelz a écrit:C'est la titine à Moman?? très joli bruit en tout cas dans l'habitacle, c'est dû au toit ouvrant non? et beau combo TT/ Fiat Abarth, sauf pour les familles nombreuses ;)

Madame roule à vélo
J'ai déporté un micro au niveau du pare-chocs arrière

Sapvincz a écrit:  superbe

Tu as été ou pour l'embrayage renforcé?

Je l'ai commandé chez hhk international et c'est un ami mécano chez Audi qui me l'a monté

Toute belle cette TT ayant la meme haha ;)
Tu comptes faire quoi dessus niveau moteur ?

JafJaf a écrit:

hotwheelz a écrit:C'est la titine à Moman?? très joli bruit en tout cas dans l'habitacle, c'est dû au toit ouvrant non? et beau combo TT/ Fiat Abarth, sauf pour les familles nombreuses ;)

Madame roule à vélo
J'ai déporté un micro au niveau du pare-chocs arrière  

Sapvincz a écrit:  superbe

Tu as été ou pour l'embrayage renforcé?

Je l'ai commandé chez hhk international et c'est un ami mécano chez Audi qui me l'a monté

Speed2000 a écrit:Toute belle cette TT ayant la meme haha ;)
Tu comptes faire quoi dessus niveau moteur ?

Niveau moteur, dans l'immédiat pas grand chose
A court terme, je pense améliorer le châssis (barres antiroulis, freinage, Silentbloc, peut être demi arceau et baquets).

A plus long terme, si je gagne au loto, ce sera échangeur, turbo, pistons et bielle forgés, aac. Et encore, je me dis qu'il me manque un cylindre pour que ça vaille le coup

Sinon j'ai peur du déjaugeage en courbe, on a une solution type Carter d'huile cloisonné sur nos TT ?

Belle voiture et belle prépa homogène.

Pour la prépa du reste du moteur, tu as la solution des échangeurs universels qui revient moins cher si tu as moyen de faire les durites en coudes inox et alu. Forge en fait et il y a aussi les "sous-marques" mais faut voir la qualité. Pour les turbos, tu pour passer par l'hybridation de ton actuel, ça revient moins cher. MTR et KSF le font, entre autres.

Pour l'équipage mobile forgé, rapproche toi d'un préparateur pour vérifier la limite de tenue des pièces d'origine pour éviter de payer pour rien si tu ne vises pas si haut

Pour la carter d'huile je vais essayer de me renseigner mais je n'en ai pas entendu parlé.
Sinon tu as moins radical pour la préparation moteur. Un stage te permet déjà d'avoir une voiture avec les mêmes performances d'un TTRS pour peu de chose (demi ligne et gestion) ;)

Belle auto, l'ami
les ecopes de TTRS kesako et qu'est ce que cela apporte ? Merci

Rod_7788 a écrit:Belle voiture et belle prépa homogène.

Pour la prépa du reste du moteur, tu as la solution des échangeurs universels qui revient moins

cher si tu as moyen de faire les durites en coudes inox et alu. Forge en fait et il y a aussi

les "sous-marques" mais faut voir la qualité. Pour les turbos, tu pour passer par l'hybridation

de ton actuel, ça revient moins cher. MTR et KSF le font, entre autres.

Pour l'équipage mobile forgé, rapproche toi d'un préparateur pour vérifier la limite de tenue

des pièces d'origine pour éviter de payer pour rien si tu ne vises pas si haut

Hello,

Y aurait un intérêt à changer l'échangeur sans changer le turbo ? Meilleur refroidissement quand on tire fort dessus j'imagine, mais je n'ai pas ressenti la puissance s'effrondrer au fil du temps sur circuit. Pourtant il faisait bien chaud sous le capot
Pour les pièces moteur forgée, c'est un doux rêve d'enfant, mais je pense que ça coute un bras

Speed2000 a écrit:Pour la carter d'huile je vais essayer de me renseigner mais je n'en ai pas entendu parlé.
Sinon tu as moins radical pour la préparation moteur. Un stage te permet déjà d'avoir une voiture avec les mêmes performances d'un TTRS pour peu de chose (demi ligne et gestion) ;)

Hello,

Yes, déjà fait le stage

jlrcroco a écrit:Belle auto, l'ami
les ecopes de TTRS kesako et qu'est ce que cela apporte ? Merci

Hello,

Ca choppe l'air frais sous la voiture et c'est censé le rediriger vers les disques de freins.

C'est juste une petite rustine pour essayer d'abaisser la température, mais ça vaut pas des boa pris sur le parechoc avant et soudé au parechaleur des disques


En version ultimate level 9999 :

ah ok merci ;)
pour l'info

Sinon quelques photos pourris de mes changements de jantes hier

Et non ce n'est pas moi sur les photos









Demain, installation de la GoPro + Micro pour la sortie de lundi