Mk1 de 2000

Ok a voir car il existe tellement de marque supersprint ;milteck,eiseman.......J aimerai avoir un son plus rauque.

Attend que la ligne se fasse, environs 1000km le bruit sera différent encore.
J'ai remarqué que cela est pas facile de trouver une ligne don le son ressort bien rauque

Il faut surtout que je mette un cata sport, donc demain vente de pièces sur le bon coin pour me le payer rapidement

Descente commandée

Cool

Tu as quoi a vendre ?
Le cata sport milltek est pas donné

guillaume77 a écrit:

Sylv's a écrit:Salut Guillaume,

j'ai lu dans ton profil que tu avais un maintien de charge,
tu m'en dire plus sur ce système
Thanx

Salut Sylv's,

pour répondre a ta question, le maintien de charge sert a maintenir ta batterie en charge et sa durée de vie et nettement plus longue (surtout pour moi qui n'utilise ma voiture que rarement) . Pour info, sur ma moto, je changeais la batterie tous les ans, donc un énorme ras le bol, puis j'ai mis un maintien de charge et la batterie est toujours nickel au bout de 5 ans.

Merci de ta réponse Guillaume, tu aurais une photo ton installation ?

Voilà l'installation du maintien de charge.

Thanx pour tes infos

tu croix qu'un Optimate 4 peut être suffisant par rapport à nos batteries ?

Sylv's a écrit:tu croix qu'un Optimate 4 peut être suffisant par rapport à nos batteries ?

je ne sais pas, pour ma part je suis ravi du BOSCH

Salut à tous, après plusieurs semaines d'absence, me revoilà avec ma nouvelle descente de turbo Milltek

Belle TT , les jantes lui vont a ravir !

Joli travail.

Pour ton défaut catalyseur, tu compte passer par un leurre Cell fix ou une neutralisation via carto ?

Pas de défaut moteur, montage d'un détrompeur de ce style après catalyseur

Oui donc bien un leurre cell fix, par contre à voir si un droit fonctionne, j'ai eu le problème sur un S3, obligé de mettre le modèle coudé ...

Montage fait samedi et toujours pas de défaut, à suivre.

Merci pour vos com's

Depuis un certain temps la "Toto" broute le matin à froid. Commande dans un premier temps de 4 bougies Bosch chez Top W....", bougie pour mon moteur type AUQ. Franchement, je ne sais pas si il y a une différence de bougie pour les moteur " AUQ, AJQ, APP et ARY", si vous avez des infos sur ce sujet, n'hésitez pas à m'en faire part.



Si les symptômes persistent, je changerai les 4 bobines d'allumage, bref dans l'ordre.

Pour ma part malgré que j ai des remises pro hors concession dans les magasins de piéces autos j ai opté pour de l origine.

Aujourd'hui réception des bougies et hop direct dans l'auto. Elle ne broute plus pourtant les bougies n'étaient spécialement HS d'aspect. I'M HAPPY  





Les anciennes bougies étaient des NGK et les nouvelles des BOSCH. Par contre j'ai oublié de faire des photos lors du remplacement, j'étais pressé de voir si les symptômes persisteraient.

C'est Good ça
Les bobines on pas un kilométrage conseillé pour les changer ? Genre comme pour les bougies

ganji77 a écrit:C'est Good ça
Les bobines on pas un kilométrage conseillé pour les changer ? Genre comme pour les bougies

mon avis, "tant que çà marche"

Aujourd'hui, remplacement des phares avant par des quasi neufs .Une vraie galère à faire surtout avec le temps actuel.









Ensuite, mise en place du spoiler type s-line (chez Audi) ou valence/diffuseur pour d'autre. Par contre, on peut se rendre compte que la voiture roule en ce moment j'ai honte  Je ferai des photos dès que j'aurai lavé l'auto.









A vos coms