TT 225 Gris Avus de 2003

En peinture ils appellent ça du vert de gris, legere corrosion de l'alu sous peinture ! maladie connue sur les tt !

Ahh je me disais bien que cela devait être une maladie car j'en ai vu au même endroit sur d'autres TT.

2 autres questions, je profite de vos lumières:
1) Y a-t-il un intérêt à changer en préventif par exemple la dump valve par celle de S3 ou la N75 (je ne sais pas ce que c'est)?

2) Je souhaite installer un boitier pour lire les MP3 sur l'autoradio d'origine chez Carnlink, et j'hésite entre ces 2 modèles. Vous connaissez Dension? On dirait que la seul différence est l'affichage sur l'ODB.

XCARLink USB-SD EVO à 99EUR
ou
Dension Gateway Lite 3 à 115EUR

Pour la dump , si la tienne marche bien il n'y a pas de raison , sur ma 225 reprog j'ai toujours celle d'origine mais si elle deconne , à l'avenir je prendrai la s3 !

blackaerox14 a écrit:Ahh je me disais bien que cela devait être une maladie car j'en ai vu au même endroit sur d'autres TT.

2 autres questions, je profite de vos lumières:
1) Y a-t-il un intérêt à changer en préventif par exemple la dump valve par celle de S3 ou la N75 (je ne sais pas ce que c'est)?

2) Je souhaite installer un boitier pour lire les MP3 sur l'autoradio d'origine chez Carnlink, et j'hésite entre ces 2 modèles. Vous connaissez Dension? On dirait que la seul différence est l'affichage sur l'ODB.

XCARLink USB-SD EVO à 99EUR
ou
Dension Gateway Lite 3 à 115EUR

l’électrovanne N75 régule la pression du turbo ( L’électrovanne N75 est traversée par de l’air aspiré par la pompe à vide. Cette dépression d’air a pour objectif de pouvoir faire actionner la vanne de régulation du turbo
Le déplacement du noyau effectué suivant la valeur d’intensité reçue (de 0 V à 12 V) permet quant à lui d’obturer la canalisation dans laquelle transite l’air aspiré. Suivant de degré d’obturation, la dépression d’air –et par conséquent le mouvement de la vanne de régulation- devient variable)

Merci à vous 2 pour vos précieuses réponses!


Petites modifs du weekend:
1/ passage au vagcom pour activer le verrouillage des portes en roulant
2/ Valence V6, vous avez déjà dû en voir des millions, mais bon voici une petite photo:





Ca avance.
J'ai reçu le kit d'essuie-glaces à monter, mais il faut que j'achète un extracteur car ils ne sortent pas.

Voili voilou!

beau Q

+2 bôôôô derche

Dommage pour la rouille

+3 ....

+4

Nickel !

Elle change vraiment tout cette valence !

Pour les pièces à contrôler, commence par virer tous les caches moteur, fais un bon nettoyage du compartiment et contrôle les durites du mieux que tu peux (pas évident). Contrôle surtout au niveau des coudes, des "Y"...

Au bout de quelques temps, vérifie que tu n'as pas de traces d'huile ou autres

Si tu n'as pas de trous à l'accélération, que tu trouves qu'elle sort ses chevaux, c'est déjà un bon signe

aaaah la valence, elle finit tellement bien son p'tit derrière !

jolie grise

Hello!

Hier j'ai reçu les clés d'extractions de l'autoradio que j'avais commandées.
Cela m'a permis de réglé un petit problème que je vais décrire ici, au cas où cela puisse servir à quelqu'un.

J'avais une petite vibration provenant de la console centrale lorsque le moteur montait dans les tours.
J'ai découvert ce que c'était grâce à ce poste : http://forums.audipassion.com/topic/99218-mk1bruit-ventilateur-capteur-de-temperature-interieure/

Il s'agissait de ce truc blanc en photo, et j'ai mis de la pâte à fixe comme dans le poste plus haut et cela à l'air de fonctionner.

Si jamais ca peut re-servir à quelqu'un...

Merci pour le partage

Bon retour

Hello,

Si jamais suite à une erreur de commande j'ai un module de clignos confort (3 clignotements lors d'une impulsion) à vendre qui est neuf.
Il vient de Kufatec. Acheté 56 EUR, à vendre pour 39 EUR frais de port inclus. Paiement Paypal, pas de chèque.

https://www.kufatec.de/shop/de/volkswagen/golf/golf-4-1j/komfortblinker-modul-1x-antippen-3x-blinken-vw-audi

Ecrivez-moi un MP si cela vous intéresse

je pense que tu le mettrais en vente dans la section petites annonce il y aurait plus de chance qu'il se vend, enfin j'dis rien

Oui tu as raison sauf qu'il faut plus de message pour pouvoir poster des annonces je crois

En effet

Un peu de nouvelles, aujourd'hui j'ai démonté mes phares pour tenter de les sauver.

Pour rappel, voilà à quoi il ressemblait, mais encore plus flagrant encore en vrai:




Le bazar:





J'en ai déduis que le brouillard à l'intérieur du phare est venu des ampoules de position qui on vraisemblablement fait fondre du plastique, probablement car elles étaient mal fixées...
On voit ici la trace:




Et voilà le final, c'est loin d'être comme neuf, mais c'est toujours mieux qu'avant.
Et surtout moins cher que d'en racheter.



J'en ai profité pour repreindre les grilles en noir mat.

Pas eu le temps de monter la lame cupra, cela sera pour le weekend prochain.

Voilà voilà

je sais pas ce que ça aurait donné le fond dues phares noirs?

Beau boulot

c'est tout neuf
Dommage de ne pas avoir profité d'avoir les phares ouverts pour mettre des "clear corner" car je trouve que ça rajeuni la face avant