Bientôt un TTS MK3 de plus........ (Début photos page 7...)

oui parceque c'est peinture exclusive et intérieure exclusive ^^

Kelia a écrit:oui parceque c'est peinture exclusive et intérieure exclusive ^^

Ah là je comprends mieux le must en somme ;)
A coté la mienne fera petite joueuse lol

KYRA a écrit:Sniff ! Oui ça doit être un truc comme ça faut que je sois patiente :))

on t'enverras les photos de la notre pour te faire patienter ou saliver ;)

Bâ tu sais quand tu peux déjà te payer un TT neuf c'est déjà bien non on va pas se plaindre quand même ;) non ? Et un TT reste un TT que ce soit un mk1 mk2 ou mk3 a chacun sa bourse pffff que c'est long lol!

Je t'ai envoyé un MP Kyra....

non mais faut aller lire mon poste! 17 octobre^^  c'est vous qui allez saliver!

d'ailleurs prk ta vendu ton R8 ?
une TT "de base" qui est dejà super bien ça va te changer non?

KYRA a écrit:Bâ tu sais quand tu peux déjà te payer un TT neuf c'est déjà bien non on va pas se plaindre quand même ;) non ? Et un TT reste un TT que ce soit un mk1 mk2 ou mk3 a chacun sa bourse pffff que c'est long lol!

oui c'est sur on ne va pas se plaindre comme même ;) mais c'est vrai que c'est long

Kelia a écrit:non mais faut aller lire mon poste! 17 octobre^^  c'est vous qui allez saliver!

d'ailleurs prk ta vendu ton R8 ?
une TT "de base" qui est dejà super bien ça va te changer non?

Je vais aller le lire ;)
Car ça fait 5 ans que j'ai ma r8,et comme je veux acheter une beaucoup plus récente et V10 car j'avais un V8.
donc faut économiser un peu plus ;)et comme j'ai vu la nouvelle tt que j'ai trouver magnifique,je me suis dis pourquoi pas le temps de mettre un peu plus de sous de coté lol

Kelia a écrit:non mais faut aller lire mon poste! 17 octobre^^  c'est vous qui allez saliver!

d'ailleurs prk ta vendu ton R8 ?
une TT "de base" qui est dejà super bien ça va te changer non?

17 octobre t'es sur??? lol

oui prk? ^^

[quote="Kelia"]oui prk?
ola je suis vraiment fatigué lol désolé tu l'aura le 17 octobre j'ai mal lu le post :(
tu mettras des photos j’espère

claude69 a écrit:Je ne sais pas trop, mais je pense que l'intérieur des feux est différent (vu le système d'occultation automatique) et tu n'a pas les clignotants dynamiques...

si tu as les clignotants dynamique à l'arrière avec les full LED

Normalement les,led standard ya pas la luminosité auto, c'est le Matrix led avec clignotant dynamique je mettais fais avoir ! Et j'ai pu changer grâce au forum!!

Kelia a écrit:Normalement les,led standard ya pas la luminosité auto, c'est le Matrix led avec clignotant dynamique je mettais fais avoir ! Et j'ai pu changer grâce au forum!!

Bizarre car Lorsque tu configure la voiture en prenant l'option Full LED il marque bien que ta les feux dynamiques a l'arrière
sur la configuration audi
(Full LED
Comprend lave-phares haute pression, assistant feux de route et clignotants arrière dynamiques.)
..

[quote="stanwans"]

Kelia a écrit:Normalement les,led standard ya pas la luminosité auto, c'est le Matrix led avec clignotant dynamique je mettais fais avoir ! Et j'ai pu changer grâce au forum!!

VOILA ce qu'il y'as dans l'option Full LED

Option Full LED(Light Emitting Diodes)

Mais les LED ne servent pas que l’esthétique. Avec les codes à LED, la lumière produite devient très proche de celle du jour : les contrastes sont plus francs, la fatigue oculaire est sensiblement réduite. La surface lumineuse des feux de signalisation est également plus homogène. Utilisées la plupart du temps pour les feux diurnes, les LED peuvent aussi équiper intégralement les phares avant, à l’image des Audi A6, A7 Sportback, A8 et R8 – premier modèle à proposer le « full LED ». Feux de croisement, feux de route, feux diurnes et clignotants sont dans ce cas tous alimentés par des diodes électroluminescentes. À l’arrière, les feux stop à LED offrent un allumage quasi immédiat (2 à 15 millisecondes contre 150 à 300 millisecondes pour une lampe classique, et 500 millisecondes pour une lampe au xénon) : le freinage est signalé plus rapidement. La LED est un semi-conducteur qui convertit directement le courant électrique en photons, c’est-à-dire en énergie lumineuse : 80 % de l’énergie électrique est transformée en lumière contre 20 % pour une lampe classique. De ce fait, les LED consomment une très faible quantité d’énergie (10 W contre 21 W pour un feu stop classique). L’alternateur (le générateur électrique d’une automobile) est donc moins sollicité, et la consommation de carburant s’en trouve réduite au bénéfice de l’environnement.

Autre avantage à mettre au compte des LED : elles ne s’usent quasiment pas, à l’inverse des lampes halogènes classiques. Les LED n’imposent donc aucun remplacement en usage normal, donc aucune élimination en décharge ni recyclage.


Vos avantages

Un éclairage de la chaussée optimisé sur les côtés et à l'avant
Les LED ont une faible consommation d'energie et une durée de vie plus longue
Permet une meilleure identification des autres usagers de la route
Un design unique
Les LED diffusent une lumière douce et proche de la lumière naturelle, ce qui permet ainsi aux yeux de se fatiguer moins vite et de ne pas éblouir autres les usagers de la route

Contenu

Détecteur de pluie et de luminosité
.
Commande automatique des feux, des essuie-glaces et de la fonction Coming Home/Leaving Home : allumage automatique/extinction temporisée des phares ou phares antibrouillard, des feux arrière et de l’éclairage de plaque, ainsi que des feux diurnes à LED en combinaison avec Xénon plus lors de l’ouverture/fermeture du véhicule ; incluant pare-brise avec bande grise sur la partie supérieure
.
Lave-phares

Full LED
..
Comprend lave-phares haute pression, assistant feux de route et clignotants arrière dynamiques.)

Oui notre vendeur nous a confirmé qu'il n'y avait pas de difference de jour

KYRA a écrit:Oui notre vendeur nous a confirmé  qu'il n'y avait pas de difference de jour

ET pour les matrix LED c'est la meme chose avec ça en plus


Adaptive light

La qualité de l’éclairage est une condition essentielle de la sécurité sur route à la tombée de la nuit et, bien sûr, dans l’obscurité complète. Mais les optiques classiques « suivent » le mouvement de la voiture quand le regard du conducteur devrait anticiper la manœuvre et viser la sortie du virage. C’est pourquoi Audi a créé la fonction Audi adaptive light et ses feux multidirectionnels qui s’orientent dans la direction de la courbe en fonction de l’angle de braquage du volant : plus efficace, l’éclairage permet d’anticiper et de voir les obstacles à temps. Le dispositif permet ainsi de repérer plus tôt un éventuel obstacle, au profit de la sécurité. Le pack Audi adaptive light s’accompagne d’un puissant éclairage au xénon (Xénon plus) qui ajoute encore à la sécurité de la conduite nocturne.

bah moi j'avais pris les full LED, et les full LED, tu as les dynamique arrière MAIS PAS AVANT
et tu n'a pas la technologie matrix avec plein phare tout le temps

apres au niveau design c'est le meme de jour mais pas de nuit

j'espere t'avoir éclairé

Matrix : je n'avais pas vu que des avis positifs

Kelia a écrit:bah moi j'avais pris les full LED, et les  full LED, tu as les dynamique arrière MAIS PAS AVANT
et tu n'a pas la technologie matrix avec plein phare tout le temps

apres au niveau design c'est le meme de jour mais pas de nuit

j'espere t'avoir éclairé

KYRA a écrit:Matrix : je n'avais pas vu que des avis positifs

Ah bon et ça racontais quoi?
Moi c'était sur les reconnaissances des panneaux apparemment c'est très chiant car dès que tu dépasse un peu la vitesse ça te prends la tête.
Mais je l'ai pris comme même

stanwans a écrit:

KYRA a écrit:Matrix : je n'avais pas vu que des avis positifs

Ah bon et ça racontais quoi?
Moi c'était sur les reconnaissances des panneaux apparemment c'est très chiant car dès que tu dépasse un peu la vitesse ça te prends la tête.
Mais je l'ai pris comme même    

je pense que tu dois pouvoir le désactiver au besoin c'est comme start and stop

Pour les feux matrix j'avais lu qu'en fait on ne voyait pas si bien que ça....maintenant Kelia nous en dira plus

On ne les a pas pris car je trouvais que ça faisait trop pour ma tite bourse

KYRA a écrit:

stanwans a écrit:

KYRA a écrit:Matrix : je n'avais pas vu que des avis positifs

Ah bon et ça racontais quoi?
Moi c'était sur les reconnaissances des panneaux apparemment c'est très chiant car dès que tu dépasse un peu la vitesse ça te prends la tête.
Mais je l'ai pris comme même    

je pense que tu dois pouvoir le désactiver au besoin c'est comme start and stop

Pour les feux matrix j'avais lu qu'en fait on ne voyait pas si bien que ça....maintenant Kelia nous en dira plus

On ne les a pas pris car je trouvais que ça faisait trop pour ma tite bourse

Oui j'ai vu le prix effectivement ça pique je vais garder les feux LED ça me feras un peu plus d'argent pour la futur R8

Moi perso j'ai pris les matrix led, je verrai bien ce que cela donne......

Je pense pas être décu de toute façon, j'ai lu pas mal de choses à cet effet également....

claude69 a écrit:Moi perso j'ai pris les matrix led, je verrai bien ce que cela donne......

Je pense pas être décu de toute façon, j'ai lu pas mal de choses à cet effet également....

Ben tu nous diras,par contre je ne trouve pas d'avis négatif ou problèmes sur ces feux

je vous dirais ça mais pourquoi vous avez pas acheter en allemagne c'est carrément moins cher !!^^

en plus ya pas les meme options! et au final on gagne un gros billet!