Présentation de la TT Mk1 de Rod

perso je pense qu il y a un truc qui cloche mais ce n'est que mon avis

Surement une petite fuite d'après le boss de MTR (les presque 30 N.m qui disparaissent après 3000tr/min).

Prochaine étape, échangeur frontal. MTR me propose un universel avec piping complet (du turbo au papillon) pour 600 à 700€

Super !

Sympa ta belle
Pour le fmic chez MTR, le prix est avec montage ?

Rod_7788 a écrit:Surement une petite fuite d'après le boss de MTR (les presque 30 N.m qui disparaissent après 3000tr/min).

Prochaine étape, échangeur frontal. MTR me propose un universel avec piping complet (du turbo au papillon) pour 600 à 700€

Bonne petite prépa en perspective !!!

Une mise en pression du circuit de sural' à été faites ?

ganji77 a écrit:Sympa ta belle
Pour le fmic chez MTR, le prix est avec montage ?

Oui tout compris du coup ça ne fait pas très cher...surtout comparé à un échangeur spécifique Forge

MACKADAM a écrit:Bonne petite prépa en perspective !!!

Une mise en pression du circuit de sural' à été faites ?

Il faut que je le fasse


Etant donné les dépenses récentes, je pense que je vais mettre la prépa en pause pendant quelques temps et consacrer plus de budget aux sorties circuit. C'est ce que j'avais prévu au début et je me suis laissé embarquer dans la prépa. Il est temps de profiter un peu et de m'améliorer avant de faire péter les chevaux !

Ha la prepa... On a beau se fixer une limite, on la respecte jamais lol

ganji77 a écrit:Ha la prepa... On a beau se fixer une limite, on la respecte jamais lol

C'est clair...

Les échangeurs HG sont pas mal et pas très chèro

Oui ils me tentent bien et il y a le piping avec. Mais j'ai peur que le montage ne soit pas si plug&play que ce qu'ils disent. On verra en 2016 entre ça et l'échangeur MTR (avec l'avantage du montage compris et du piping quasi complet en alu pour MTR, pour seulement 200€ de plus)

Pas de souci pour le montage, faut juste monté des collier plus costau

Au pire y a ca http://m.ebay.fr/itm/161877733497

rodriguo25 a écrit:Pas de souci pour le montage, faut juste monté des collier plus costau

C'est ce que tu as ?

ganji77 a écrit:Au pire y a ca http://m.ebay.fr/itm/161877733497

Ca c'est pour la 180, les entrée et sorties sont du même coté. C'est incompatible avec le collecteur d'admission du 225

Ha oui mince
Autant pour moi

Pas encore, mais c'est ce que je veut mettre sur la mienne
Ya de bon retour sur ce modèle, Minou en a monté un d'ailleur

rodriguo25 a écrit:Pas encore, mais c'est ce que je veut mettre sur la mienne
Ya de bon retour sur ce modèle, Minou en a monté un d'ailleur

Oui il a l'air bien celui la

J'avais jamais fait gaffe que Minou avait ce modèle !

Petite précision, quand tu parles de HG Motorsport, c'est bien le HF Series ? Parce que HG pour moi c'est le nom de la boutique pas la marque du FMIC

Oui c'est bien ça, HG c'est le nom du fabriquant

On parle bien de ça : https://www.audittpassion.com/t6299-avis-sur-echangeur-frontal ?

L'heure est venue d'être raisonnable et de prévoir l'arrivée d'un bébé...me voilà donc bientôt propriétaire d'une Mégane dCi...

Évidemment cela aura un impact sur la préparation de la TT...elle sera maintenant dédiée quasi à 100% à la piste

C'est parti pour les modifs de bourrins :
- Suppression de l'ensemble de la clim
- Suppression de toute la sono
- Suppression de la banquette arrière
- Suppression des airbags
- Suppression d'une partie des plastiques intérieures
- Suppression des lave-phares pour mieux alimenter les échangeurs latéraux en attendant de passer sur un frontal
- Montage de la batterie dans le coffre

Rod_7788 a écrit:On parle bien de ça : https://www.audittpassion.com/t6299-avis-sur-echangeur-frontal ?

Oui c'est bien ça 

Rod_7788 a écrit:L'heure est venue d'être raisonnable et de prévoir l'arrivée d'un bébé...me voilà donc bientôt propriétaire d'une Mégane dCi...

Évidemment cela aura un impact sur la préparation de la TT...elle sera maintenant dédiée quasi à 100% à la piste

C'est parti pour les modifs de bourrins :
- Suppression de l'ensemble de la clim
- Suppression de toute la sono
- Suppression de la banquette arrière
- Suppression des airbags
- Suppression d'une partie des plastiques intérieures
- Suppression des lave-phares pour mieux alimenter les échangeurs latéraux en attendant de passer sur un frontal
- Montage de la batterie dans le coffre

Félicitation 

Renault, tout les jours un bruit nouveau   

Bon courage mec pour la suite
hâte de voir ce que sa donne la prochaine fois sur circuit