Le RS c'est un 4*4 
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Présentation de la TT Mk1 de Rod
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Drine- Modo
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en plus 
Laurent091- Admin
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1
2 ==>
3 ==>
Vive le noir 
Laurent091- Admin
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Drine- Modo
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vuiiii à demain
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À demain Drine
1
2 ==> 3 ==>Vive le noir
Laurent091- Admin
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wé a demain
Drine- Modo
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bah vi
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Toi aussi tu viens 
1
2 ==> 3 ==>Vive le noir
Laurent091- Admin
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wé je viens 
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je n'y croirai que quand je te verrai alors 1
2 ==> 3 ==>Vive le noir
Drine- Modo
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Moi Zossi
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1
2 ==> 3 ==>Vive le noir
Laurent091- Admin
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ou pas
nan je bosse, sinon ça aurait été avec plaisir
nan je bosse, sinon ça aurait été avec plaisir
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Ouais c'est ça
1
2 ==> 3 ==>Vive le noir
Laurent091- Admin
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DydyTTRS- Admin
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2 ==> 3 ==>Vive le noir
Rod_7788- TT
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Date d'inscription : 17/06/2014
Localisation : Yvelines
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Quelques nouvelles infos sur la prépa en cours.
Rdv pris pour le 14 chez MTR Motorsport pour le montage de la descente de turbo (modifiée pour l'ajout d'une lambda large bande pour la future gestion), du décata, des silentblocs de triangles avant Powerflex Black Series et une géométrie.
Le reste de la ligne restera d'origine pour l'instant histoire de voir le bruit que ça fait.
Rdv pris pour le 14 chez MTR Motorsport pour le montage de la descente de turbo (modifiée pour l'ajout d'une lambda large bande pour la future gestion), du décata, des silentblocs de triangles avant Powerflex Black Series et une géométrie.
Le reste de la ligne restera d'origine pour l'instant histoire de voir le bruit que ça fait.
Minou TT- TT
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Localisation : Dans les Paddocks ou sur Circuit
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NeferTT34- TT
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Ça bouge dans ce garage
machinecarnage- Pilote
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Localisation : Lyon 69
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Rod_7788- TT
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Date d'inscription : 17/06/2014
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Age : 35
Rod_7788 a écrit:Quelques nouvelles infos sur la prépa en cours.
Rdv pris pour le 14 chez MTR Motorsport pour le montage de la descente de turbo (modifiée pour l'ajout d'une lambda large bande pour la future gestion), du décata, des silentblocs de triangles avant Powerflex Black Series et une géométrie.
Le reste de la ligne restera d'origine pour l'instant histoire de voir le bruit que ça fait.
Modifications réalisées aujourd'hui chez MTR dans le 91. Travaux soignés, équipe au top, possibilité de rester avec eux pour tout regarder. Bref, que du bon.
Question sonorité, avec la DP et décata en 3" et catback d'origine, c'est un poil plus rauque et bruyant qu'à l'origine mais ça reste discret. Et ça libère bien les gaz donc c'est juste ce que je voulais.
Et j'en ai profité pour un passage au banc :
- 221ch à 5940tr/min
- 297N.m de 2440 à 3050tr/min, encore 270N.m à 5800tr/min
Pour rappel, pas encore de reprog, DP et décata 3", filtre sport et durite d'induction alu (config exacte en page 1)
brun66- Admin
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221 cv avec tout ce qui est fait ?y 'a un soucis quelque part non d'origine le tt1 225 sort plus que 225
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Rod_7788- TT
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221ch au lieu de 225 mais 297N.m au lieu de 280. Je pense que c'est le DP et décata sans reprog
brun66- Admin
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perso je pense qu il y a un truc qui cloche mais ce n'est que mon avis
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